• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Вагоны на альпийском перевале

Вагоны на альпийском перевале

16 декабря, 2022
События прошедшей недели

События прошедшей недели

1 февраля, 2023
Что значит  «Далеко от войны»?

Что значит «Далеко от войны»?

1 февраля, 2023
Голевой рекорд в Германии

Голевой рекорд в Германии

27 января, 2023
Все довольны.  А в Гладбахе ещё и смеются

Все довольны. А в Гладбахе ещё и смеются

27 января, 2023
Шоу Месси и Роналду

Шоу Месси и Роналду

27 января, 2023
Двоевластие

Двоевластие

27 января, 2023
«Бавария» уволила  друга Нойера

«Бавария» уволила друга Нойера

27 января, 2023
Не та цена? Не те форварды!

Не та цена? Не те форварды!

27 января, 2023
Новости культуры

Спортивные события прошедшей недели

27 января, 2023
Запад вооружит Украину

Запад вооружит Украину

27 января, 2023
Санкции больно бьют по российской авиации

Санкции больно бьют по российской авиации

27 января, 2023
Болгария тайно поставляла  боеприпасы и топливо Украине

Болгария тайно поставляла боеприпасы и топливо Украине

27 января, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Четверг, 2 февраля, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Связь времен

Вагоны на альпийском перевале

На высоте 2300 метров где-то между Италией и Швейцарией уже почти сто лет стоят двенадцать столбов. Раньше на них стояли два вагона.

Автор Константэн Крысаков
16 декабря, 2022
Связь времен
266 3
0

Вагоны, спальный и вагон-ресторан, были установлены чуть ниже перевала Сан-Джакомо, каждый из них стоял на шести массивных бетонных столбов. Колёс на вагонах не было, и вся конструкция выглядела довольно абсурдно. Впрочем, и привлекательно.
Как раз к этому и стремился человек, придумавший всё это – Пьеро Порталуппи (Piero Portaluppi), миланский архитектор, известный не только своими работами, но и чувством юмора – 1920-х годах он работал как художник-сатирик и карикатурист. Именно он организовал транспортировку двух вагонов – в 1929−1930-х годах. Весь проект получил название Wagristoratore.
Историк архитектуры Ферруччо Луппи (Ferruccio Luppi), глава миланского «Фонда Пьеро Порталуппи», рассказывает, что до сих пор так и не выяснено, как доставлялись вагоны на перевал – целиком или в разобранном состоянии. Согласно идее Порталуппи, все желающие могли приехать (примерно 170 км от Милана), чтобы полюбоваться прекрасными видами и немного отдохнуть в вагонах, выкрашенных в приятный глазу голубой цвет. В вагонах можно было и заночевать – тем, кто хотел подняться повыше или просто устал. «Спальный вагон используется туристами, которые хотят отсюда подняться дальше в горы», – отмечалось в ежегоднике Швейцарского альпийского клуба за 1944 год.
Первоначально планировалось, как показывают эскизы, что вагоны соединит стоящее между ними здание. Порталуппи спроектировал трёхэтажный дом с башней, которая должна была напоминать фигуру святого Иакова с посохом и шляпой. Однако эти проекты так и не были реализованы – здание между вагонами было решено не строить, вероятно, из практических соображений, так как строительные материалы пришлось бы перевозить на высоту более 2000 метров, а при непосредственном возведении сооружения пришлось бы постоянно бороться с неподходящей погодой.
Два элегантных вагона, обитых красным бархатом и украшенных золотой лепниной, были подключены к центральному отоплению, водопроводу и электричеству. О меблировке и обслуге упоминать излишне.
На открытие «Вагристораторе» в августе 1930 года прибыл Джузеппе Боттаи (Giuseppe Bottai), один из основателей фашистской партии и министр труда при Бенито Муссолини (Benito Mussolini).
При этом до сих пор историки архитектуры спорят о цели конструкции. Политическая демонстрация силы? Коммерческая акция? Причуда Порталуппи, неожиданно поддержанная властями?
Швейцарский публицист, историк и издатель Хельмут Штальдер (Helmut Stalder) рассматривает вагоны на перевале Сан-Джакомо как «преднамеренную провокацию» фашистского режима в отношении Швейцарии. Об этом Штальдер написал в статье для газеты Neue Zürcher Zeitung в 2020 году. Штальдер утверждает, что перевозка железнодорожных вагонов вверх по перевалу давала понять, что туда можно перебросить и войска и тяжёлую артиллерию – и ровно на это и должна была указывать итальянская акция. Перевал Сан-Джакомо имеет военно-стратегическое значение – весь регион находился в пределах досягаемости итальянской артиллерии.
Альфред Марквальдер (Alfred Markwalder), последний командир Готардской бригады, распущенной в 2003 году, также относился к вагонам как к демонстрации итальянской силы. «Железнодорожные вагоны были провокацией с большой символической силой», – сказал он в 2016 году.
Эта интерпретация имеет полное право на существование. Муссолини никогда не скрывал своего интереса к италоязычным регионам за границей; ещё в 1921 году в речи перед палатой депутатов глава фашистов назвал швейцарский кантон Тичино «вырождающимся и германизирующимся». Единство Италии не будет полным, пока Тичино не станет итальянским, подчёркивал Муссолини, и в последующие годы он несколько раз повторял этот тезис. «Мы берём Швейцарию на прицел», – сказал он на заседании Большого фашистского совета в 1938 году.
Швейцарская конфедерация встревожилась ещё в 1925 году, когда Муссолини приказал расширить дорогу, которая вела от города Домодоссола до перевала Сан-Джакомо, до 4,5 метра. В 1926 году та же Neue Zürcher Zeitung написала, что итальянские войска, «хорошо отдохнувшие, оснащённые тяжёлой артиллерией и всем необходимым для войны», могут появиться на этой дороге с часу на час. В 1930 году газета Berner Tageblatt указывала: «Пришло время серьёзно заняться этой идеей нашего южного соседа. Муссолини пообещал народу, что даст Италии „Богом обозначенную границу“».
Конфедерация ответила расширением своих систем обороны. На швейцарской стороне перевала Сан-Джакомо были оборудованы пехотный бункер, артиллерийский форт Грандинагия и несколько пулемётных позиций.
Ферруччо Луппи понимает опасения швейцарцев того времени, однако считает невозможным, что Порталуппи поднял два вагона в качестве угрожающего жеста и доказательства военной мощи Италии. «Порталуппи не был фашистом», – напоминает историк. Архитектор, с его точки зрения, преследовал вполне осязаемую экономическую цель: он был занят идеей расширения туризма в приграничном районе. Порталуппи хорошо знал этот район, поскольку уже спроектировал несколько электростанций в окружающих долинах.
В конце 1920-х годов он вместе с миланским предпринимателем Умберто Джиролой (Umberto Girola) и инженером Сильвио Брогги (Silvio Broggi) основал компанию, чтобы повысить туристическую привлекательность региона. Они купили и построили новые отели, организовали автомобильные и лыжные гонки – и придумали «Вагристораторе». По словам историка, тот факт, что министр труда Боттаи приехал на открытие, мало что доказывает.
Во время Второй мировой войны вагоны служили убежищем для итальянских партизан, и были взорваны, вероятно, поздней осенью 1944 года. Кто это сделал, так и не выяснено – то ли вермахт, то ли союзники. Уцелели только бетонные столбы, на которых когда-то стояли вагоны. Сейчас до них добраться можно, но бóльшую часть пути придётся проделать пешком.

Константэн Крысаков

Метки: №50
Поделиться209Tweet131ПоделитьсяПоделиться26ОтправитьПоделиться
Константэн Крысаков

Константэн Крысаков

Другие записи

Поезда под названием «Жизнь»

Автор Виктор Фишман
27 января, 2023
0

Звон от разбитых стёкол еврейских магазинов в городах Германии и Австрии во время так называемой «Хрустальной ночи» быстро долетел до Британии. Сразу же было организовано...

Как сделан Виктор Шкловский. К 130-летию писателя

Как сделан Виктор Шкловский. К 130-летию писателя

Автор Мария Стенина
27 января, 2023
0

Рассказывать о Шкловском несоизмеримо сложнее, чем читать его тексты. Тем более что можно вступить в заведомо проигрышную конкуренцию. Начиная с написанного в берлинской эмиграции...

Володя Высоцкий в Эберсвальде

Володя Высоцкий в Эберсвальде

Автор Александр Попов
27 января, 2023
0

Но давайте коснёмся короткого отрезка жизни Владимира Семёновича, который прошёл с 1947-го по 1949 год в немецком городе Эберсвальде, что находится в 50 километрах к северо-востоку от Берлина. Сюда...

Падение спутника «с ядерным устройством»

Падение спутника «с ядерным устройством»

Автор Андрей Громов
20 января, 2023
0

Это был четырёхтонный спутник морской космической разведки «Космос-954» и целеуказания «УС-А» с ядерной энергетической установкой БЭС-5, от которой питался бортовой радиолокатор обзора. Масса...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist