• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Siemens бросит российские поезда

Siemens бросит российские поезда

20 мая, 2022
События прошедшей недели

События прошедшей недели

29 июня, 2022
Газ жмёт на Россию

Газ жмёт на Россию

28 июня, 2022
На победной ноте

На победной ноте

24 июня, 2022
Лига наших наций

Лига наших наций

24 июня, 2022
Непобедимый Макс

Непобедимый Макс

24 июня, 2022
Гийонский позор

Гийонский позор

24 июня, 2022
Бизнес-машина

Бизнес-машина

24 июня, 2022
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

24 июня, 2022
Украина стала на шаг ближе к ЕС

Украина стала на шаг ближе к ЕС

24 июня, 2022
В Берлине спорят о Gazprom Germania

В Берлине спорят о Gazprom Germania

24 июня, 2022
В британском  Генеральном штабе  случилась смена начальства

В британском Генеральном штабе случилась смена начальства

24 июня, 2022
Предстоящей зимой в квартирах станет холоднее?

Предстоящей зимой в квартирах станет холоднее?

24 июня, 2022
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Четверг, 30 июня, 2022
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Старая версия
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Экономика

Siemens бросит российские поезда

Компания Siemens Mobility (дочернее предприятие Siemens) сообщила, что прекратит обслуживание скоростных поездов в России.

Автор Алексей Алушков
20 мая, 2022
Экономика
268 3
0

Тёмное настоящее
«Ввиду масштабности санкций Евросоюза в отношении РФ, а также принятых и потенциальных ответных мер и их серьёзных последствий с точки зрения повседневной операционной деятельности компании „Сименс Мобильность“, было принято решение свернуть бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий и расторжение сервисных договоров на техническое обслуживание с ОАО „РЖД“ с 13 мая», – сообщили в пресс-службе Siemens.
В тот же день в РЖД заявили, что продолжат самостоятельно обслуживать скоростные поезда Siemens «в рамках действующего российского законодательства под руководством и контролем холдинга».
Для обслуживания поездов создано ООО «ВСМ Две столицы», куда перейдут многие сотрудники. «Делать будут то же самое, условия обещали сохранить, сейчас идёт активная работа по оценке фонда запасных частей, их поставке и локализации, а также актуализации техдокументации. Как это повлияет на качество техобслуживания неизвестно, многие базы данных Siemens отключил ещё в конце февраля, сейчас поставлена задача сохранить эксплуатацию, но на каком уровне и с какими потерями в количестве поездов неизвестно, так как многие ответственные узлы уникальны, как и программное обеспечение», – сообщило профильное сообщество Vgudok.
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области 16 мая принял решение передать РЖД всё оборудование, инструменты и запчасти, необходимые для ремонта высокоскоростных поездов, принадлежавшие Siemens. Решение принято в рамках иска РЖД, поданного 26 апреля. Перевозчик требует признать недействительным одностороннее расторжение договора о техническом обслуживании и ремонте поездов.

Светлое прошлое
Поезда Siemens являются основой для скоростного железнодорожного движения в России.
Самый быстрый поезд – «Сапсан» (оригинальное название Velaro, является дальнейшим развитием модели ICE-3). Он связывает Петербург и Москву, ежедневно между двумя городами ходит до 17 пар таких поездов. Всего у РЖД в эксплуатации 16 «Сапсанов». Дополнительно в прошлом году Siemens начал поставлять в Россию партию из 13 поездов. По состоянию на начало 2022 года в РЖД получили три поезда из нового заказа, однако после начала войны с Украиной Siemens объявил о приостановке поставок.
При этом на «Сапсаны» приходится около половины пассажиропотока между Москвой и Петербургом. Например, согласно сообщению РЖД, за период майских праздников (с 28 апреля по 10 мая) между двумя городами было перевезено свыше 418 тысяч человек, в том числе почти половина из них – более 207 тысяч пассажиров – воспользовались «Сапсанами».
В случае невозможности эксплуатации «Сапсанов», которые могут развивать скорость до 250 км/ч, заменить их будет нечем. Вагонов российского скоростного поезда «Невский экспресс», который показывает сравнимое время в пути (около четырёх часов), хватает на формирование всего двух составов (и те эксплуатируются либо с чехословацкими электровозами ЧС200 1979 года постройки, либо с современным электровозом ЭП20, но Россия произвела его вместе с французской Alstom, так что его перспективы тоже туманны).
Второй поезд от Siemens – «Ласточка» (оригинальное название – Desiro) – более массовый. Эти поезда в РЖД закупали к сочинской Олимпиаде 2014 года. Позже на Урале было налажено производство «Ласточек», при этом российская сторона неоднократно рассказывала, что достигла высокого уровня локализации (использования материалов и агрегатов российского производства). Тем не менее часть ключевых узлов в поездах оставались немецкими.
Сейчас в России без малого 300 «Ласточек» различных модификаций. Они используются и в качестве поездов дальнего следования, и как пригородные, и городские электрички. Например, движение на Московском центральном кольце обеспечивают только эти поезда.

Туманное будущее
Каким будет обслуживание поездов после ухода Siemens Mobility из России, пока неясно.
Ранее в РЖД были вынуждены остановить эксплуатацию других импортных поездов – «Стриж» (оригинальное название Talgo 250, производства Испания). Семь таких поездов были куплены в начале 2010-х для организации скоростного сообщения между Москвой и Киевом. Однако после аннексии Крыма в 2014 году проект заглох. Со временем часть «Стрижей» запустили в Берлин, но движение поезда было остановлено во время пандемии и больше не возобновлялось. Другие «Стрижи» ходили по внутрироссийским маршрутам.
Ещё один импортный поезд – Allegro (производства французской Alstom) курсировал между Петербургом и Хельсинки, но был отменён в конце марта 2022 года из-за санкций.
В России на нескоростных маршрутах продолжают эксплуатироваться электропоезда производства швейцарской фирмы Stadler (ходят в аэропорты московского авиаузла) и вагоны габарита «Риц» совместного производства Siemens и Тверского вагоностроительного завода (курсируют в составах поездов между Москвой, Петербургом, Мурманском и югом России).
Импортные запчасти применяются при строительстве и обслуживании почти всех российских вагонов.

Алексей Алушков

Метки: №20Темы недели
Поделиться210Tweet132ПоделитьсяПоделиться26ОтправитьПоделиться
Алексей Алушков

Алексей Алушков

Другие записи

В Берлине спорят о Gazprom Germania

В Берлине спорят о Gazprom Germania

Автор Владимир Франк
24 июня, 2022
0

Что же касается газа, то в Москве уверены, что без поставок голубого топлива из России рухнет не только европейская экономика, но и могут произойти серьёзные изменения...

Хорватия перейдёт на евро

Хорватия перейдёт на евро

Автор Максим Смирнов
24 июня, 2022
0

Представленный в Брюсселе анализ стал основанием для решения совета министров финансов в Люксембурге. Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен (Ursula von der...

В Германии растёт дефицит работников

В Германии растёт дефицит работников

Автор Наталья Щёголева
24 июня, 2022
0

Складывающаяся на немецком рынке труда ситуация соответствует прогнозам экспертов. Ранее специалисты предупреждали, что к 2030 году дефицит квалифицированных работников в Германии может достичь 3 млн...

DHL повышает цены с 1 июля

DHL повышает цены с 1 июля

Автор Наталья Щёголева
24 июня, 2022
0

«Компания лишь частично перекладывает на клиентов возросшую себестоимость доставки из-за резкого повышения цен на авиаперевозки и роста тарифов у зарубежных партнёров»,  – подчеркнули в компании....

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
«Люблю такие professions de foi»

Беженцев приравняют к получателям социальных пособий

15 апреля, 2022
30 лет со дня официального распада СССР

Основные изменения в 2022 году

31 декабря, 2021
Почему они возвращаются. Истории украинских беженцев

Почему они возвращаются. Истории украинских беженцев

24 июня, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
События прошедшей недели

События прошедшей недели

29 июня, 2022
Газ жмёт на Россию

Газ жмёт на Россию

28 июня, 2022
На победной ноте

На победной ноте

24 июня, 2022
Лига наших наций

Лига наших наций

24 июня, 2022
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 99
    • Связь времен 47
    • Там и тут 8
    • Только у нас 4
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist