Гран-при Саудовской Аравии начался событиями вовсе не спортивными: 25 марта во время первой сессии свободных заездов йеменская «революционная» группировка хуситов провела ракетный обстрел нефтяных объектов, находящихся рядом с автодромом в Джидде, где проходит этап.
Руководство «Формулы-1» тут же собрало пилотов и боссов команд на совещание, на котором, получив гарантии безопасности от властей страны, коллективы единогласно решили Гран-при продолжить.
Пилоты, правда, были не столь единодушны. Льюис Хэмилтон (Lewis Hamilton) и Джордж Расселл (George Russell) из «Мерседеса», Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) из «Альпина», Пьер Гасли (Pierre Gasly) из «Альфа Таури» и Лэнс Стролл (Lance Stroll) из «Астон Мартин» настаивали на том, чтобы гонка была отменена – но оказались в меньшинстве.
Совпадение или нет – но видных ролей на Гран-при Саудовской Аравии «протестанты» не сыграли. Даже Хэмилтон: рекордный, 180-й в карьере в одной команде (Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) провёл за «Феррари» 179 гонок) гоночный уик-энд начался для семикратного чемпиона мира первым с 2017 года непопаданием во второй сегмент квалификации, а завершился финишем на 10-м месте и одним-единственным заработанным очком. «Мерседес» сейчас настолько не в фаворе, что напарник Хэма Рассел назвал своё пятое итоговое место «блестящим результатом».
Надолго ли «серебряные стрелы» выбыли из борьбы – пока неизвестно. Но сегодня в «Больших призах» правят бал «Феррари» и «Ред Булл».
На первом этапе сезона, правда, борьба этих команд завершилась разгромной победой «Скудерии». Но в Джидде «красные быки» доказали, что технический сход их обеих машин в Бахрейне был досадной случайностью. Доказали и в квалификации, которую впервые в карьере (на своём 218-м Гран-при) выиграл Серхио Перес (Sergio Pérez), и в самой гонке.
И квалификация, и гонка получились по-настоящему экстремальными. В субботу на очень непростой саудовской трассе разбил машину Николас Латифи (Nicholas Latifi) из «Уильямса», а следом за ним в страшную аварию попал Мик Шумахер (Mick Schumacher). «Хаас» сына великого Шуми на скорости 270 км/ч врезался в бетонный отбойник и буквально распался на части. Сам Мик, к счастью, всерьёз не пострадал, но его тут же вертолётом отправили на обследование, а потом решили, что ему после такого потрясения лучше не выходить на старт воскресной гонки.
Не смог стартовать в воскресенье и Юки Цунода (Yuki Tsunoda) из «Альфа Таури» – просто не смог доехать до стартовой решётки. Второй раз за два дня попал в аварию Латифи. А целая череда технических проблем привела к тому, что до финиша добрались лишь 13 из 20 прибывших в Джидду пилотов. Случалось в «Больших призах», конечно, и больше сходов. Но в дождевых гонках. А вот чтобы «посуху» – припомнить трудно.
Впрочем, все эти «экстримы» не слишком отразились на споре за победу, который, как и в Бахрейне, вели Макс Ферстаппен (Max Verstappen) и Шарль Леклер (Charles Leclerc). И этот спор, в который, в отличие от первой гонки сезона, не вмешались технические проблемы, выиграл лидер «Ред Булла».
Успешный реванш Неистовый Макс оценил иронично: «Я очень рад, что мы наконец-то дали старт сезону» – но было видно, что победой он очень доволен.
А Леклер (признанный, кстати, болельщиками «пилотом дня») был не столь весел. «Конечно, я разочарован, – признался он. – Ведь мы хотели победить».
Хотя особо разочаровываться «Феррари» не с чего. Двойная победа в Бахрейне, второе и третье места (Карлос Сайнс (Carlos Sainz) опередил на финише Переса), лидерство Леклера в Чемпионате пилотов и команды в Кубке конструкторов – отличный результат для «Скудерии», давно не знавшей больших побед.
Правда, за дальнейшее лидерство «Феррари» предстоит упорная борьба с явно не уступающим в скорости «Ред Буллом» – но для нас это куда лучше и интереснее, чем вечное доминирование «Мерседеса».
Марина Левицкая
