Немецкая власть наконец поняла, что попала под поезд. К счастью, он опаздывает, как всегда. Есть шанс вытащить голову из-под колес. Но руку или ногу придется потерять при этом…
Министр транспорта Германии Патрик Шнидер заявил, что состояние национальной железнодорожной системы достигло критического уровня и уже представляет угрозу для доверия граждан к государству. По его словам, затянувшийся кризис Deutsche Bahn выходит за рамки транспортной проблемы и превращается в политический вызов.
В интервью медиагруппе Funke Шнидер отметил, что ситуация «движется в сторону, опасную для демократии». Когда люди видят, что власти не справляются с базовыми задачами — от обновления инфраструктуры до обеспечения стабильного расписания, — это, по мнению министра, «подрывает веру в эффективность демократических институтов».
Сегодня лишь около 60% поездов дальнего следования в Германии прибывают вовремя. Новое руководство ставит более скромную, но, по словам Шнидера, реалистичную цель — достичь 70% пунктуальности к 2026 году. Более амбициозные планы прежнего менеджмента Deutsche Bahn министр назвал иллюзорными.
Сама компания признаёт, что быстрых улучшений ждать не стоит: сеть перегружена, инфраструктура устарела. Чтобы частично смягчить недовольство пассажиров, Deutsche Bahn запускает три срочные программы — по повышению чистоты и безопасности на вокзалах, улучшению комфорта поездок и информированию клиентов при задержках.
По сути, речь идёт не только о поездах: кризис железных дорог стал зеркалом системных проблем управления, бюрократии и неэффективных инвестиций, которые начали угрожать самому общественному доверию — фундаменту немецкой демократии.
