• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Каждая пятая машина не проходит техосмотр

Каждая пятая машина не проходит техосмотр

25 ноября, 2022
Аромат весны в конце ноября

Аромат весны в конце ноября

8 декабря, 2023
Успехи и потери еврокубков

Успехи и потери еврокубков

8 декабря, 2023
Буффон лучше Нойера

Буффон лучше Нойера

8 декабря, 2023
Наши тоже могут!

Наши тоже могут!

8 декабря, 2023
Группа жизни?

Группа жизни?

8 декабря, 2023
«Фармацевты»  остаются непобедимыми

«Фармацевты» остаются непобедимыми

8 декабря, 2023
Новая реальность всегда рождается  после войны

Новая реальность всегда рождается после войны

8 декабря, 2023
Расплатиться по счетам…

Расплатиться по счетам…

8 декабря, 2023
Прививки от COVID-19  по-прежнему актуальны

Прививки от COVID-19  по-прежнему актуальны

8 декабря, 2023
Украине для победы нужны 400 миллиардов долларов

Украине для победы нужны 400 миллиардов долларов

8 декабря, 2023
«Проблема в том, что на Западе нет понимания, что делать с потерпевшей поражение Россией»

«Проблема в том, что на Западе нет понимания, что делать с потерпевшей поражение Россией»

8 декабря, 2023
Хайнц, который стал Генри, но оставался Хаимом

Хайнц, который стал Генри, но оставался Хаимом

8 декабря, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Воскресенье, 10 декабря, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Транспорт

Каждая пятая машина не проходит техосмотр

Пройти инспекцию с первого раза – не самая тривиальная задача для немецкого автовладельца.

Автор Максим Смирнов
25 ноября, 2022
Транспорт
421 4
0

Неполадки автомобиля доставляют особенные неприятности, когда их выявляет специалист, проводящий техинспекцию, – эксперт Dekra, TÜV или аккредитованного при них инженерного бюро. В таком случае владельцу нужно заплатить за осмотр, устранить проблемы и в течение месяца заново представить автомобиль – с доплатой за повторный анализ. Только тогда можно ездить следующие два года. Новые автомобили освобождены от техосмотра на три года.
Но пройти техосмотр на подержанном авто становится всё труднее. По статистике за вторую половину 2021 года и первую 2022-го каждая пятая машина не смогла пройти инспекцию с первого раза. 69% транспортных средств миновали её без проблем, у 11% обнаружены незначительные неполадки. Доля проваливших техосмотр по сравнению с предыдущим годом выросла на 2,3% и составляет 20,2%. В редких случаях (0,5%) проблемы были так серьёзны, что автомобиль пришлось отправлять в ремонтную мастерскую непосредственно после инспекции. Такое обычно происходит при значительных неполадках компонентов, важных с точки зрения безопасности движения – при повреждении тормозных шлангов, критическом износе резины или неработающих стоп-сигналах.
Ещё реже – в 0,05% случаев – машины были признаны небезопасными, и везти их в мастерскую или на свалку пришлось на эвакуаторе. Обычные трудности, входящие в те 20% неполадок, которые потребовали устранения, как правило, вызваны проблемами с тормозной системой и освещением: устаревшие LED-фары нередко вызывают нарекания. Ежегодный отчёт содержит данные о 9,6 млн проведённых с июля 2021 по июнь 2022 года инспекций, фактическое количество проверенных в Германии машин значительно выше, так как техосмотр проводят и другие организации.
Одной из причин всё большего числа технических проблем может быть старение немецкого автопарка. Впервые в истории средний возраст поставленных на учёт в Германии машин превысил десять лет и составляет теперь 10,1 года. 43% машин – старше 10 лет. Ещё три года назад машины на дорогах ФРГ в среднем были 9,5-летними. Эксперт TÜV SÜD Юрген Вольц (Jürgen Wolz) считает, что свою роль в укреплении тенденции к старению сыграли пандемия и кризис автомобилестроительной отрасли, вызванный нехваткой полупроводников и проблемами с логистикой. «В 2020–2022 годы – как раз в то время, за которое представлена статистика – люди чаще покупали подержанные автомобили и более старые. Новых на рынке почти не было», – рассказал Вольц. В тот же период заметно выросли цены на подержанные машины. По данным портала Mobile.de, ведущего подобную статистику с 2009 года, рост с августа 2021-го по август 2022 года на 18,8% – самый большой в истории.
Пока трудно предсказать, какой эффект на рынке подержанных машин окажет переход на новые виды моторов – отказ от двигателей внутреннего сгорания и их предстоящий запрет вместе с всё более широким распространением электромобилей. Пока что их на дорогах сравнительно мало, но некоторым уже пришлось проходить инспекцию, а первопроходцам рынка – не один раз.
Renault – первый производитель в статистике TÜV с относительно большим количеством машин с электромотором. Проблемы с ними возникают довольно редко: по числу установленных экспертами неполадок марка занимает среднюю позицию среди 2−3-летних автомобилей и попадает в нижнюю треть списка 5−6-летних. Основные недостатки – подвеска и тормоза, второе типично для всех электромобилей: рекуперация, происходящая, когда водитель убирает ногу с педали газа, приводит к тому, что приходится меньше тормозить, и колодки и диски чаще подвержены коррозии – с точки зрения долгосрочного использования рекомендуется время от времени жать на тормоз.
В автоинспекции рассчитывают, что с дальнейшим распространением электромобилей будут расширены и полномочия TÜV по проверке их батарей. Пока что правила предусматривают только зрительный контроль, но контрольная организация рассчитывает получить доступ и к техническим данным, чтобы имелась возможность оценить текущее состояние батареи и проверить высоковольтную систему напряжения.
В отчёте TÜV названы марки и модели, миновавшие техническую инспекцию с наименьшим числом нареканий. Основной победитель – Mercedes-Benz B-класса, проблемы обнаружены только у 2% этих автомобилей трёхлетнего возраста и всего у 11% девятилетних. Вслед за ним идёт прошлогодний лидер, Mercedes-Benz GLC. Третье место занял продукт Volkswagen Golf Sportsvan. Наименее надёжный автомобиль из представленных на немецком рынке – Dacia Logan, недостатки отмечены у 11,6% трёхлетних машин. На втором месте с конца – Dacia Dokker (10,8%), третий – минивэн VW Sharan (проблемы выявлены у 9,4% машин). Среди более возрастных автомобилей (5−6 лет) первенствует Porsche 911, в категории малолитражек меньше всех проблем своим владельцам создают Kia Picanto и Honda Jazz, в компакт-классе – Mercedes-Benz A-класса и Volvo V 40, а среди кроссоверов – Mercedes-Benz GLC.

Максим Смирнов

Метки: №47Темы недели
Поделиться330Tweet207ПоделитьсяПоделиться41ОтправитьПоделиться
Максим Смирнов

Максим Смирнов

Другие записи

Отказ от личной машины  себя окупит

Отказ от личной машины себя окупит

Автор Максим Смирнов
8 декабря, 2023
0

Символом транспортной революции в Германии стал грузовой велосипед. Торговля ими процветает: только в прошлом году было продано около 200 000 грузовых велосипедов, что в три...

Последний двигатель внутреннего сгорания от BMW

Последний двигатель внутреннего сгорания от BMW

Автор Виктор Фишман
24 ноября, 2023
0

Для Германии нет ничего важнее футбола и автомобилей. С первым дело пока не ладится. А за второе взялись всерьёз. Последний из оставшихся в огромном павильоне № 140 конвейер...

В Европе появятся электродороги

В Европе появятся электродороги

Автор Елизавета Щелканова
6 октября, 2023
0

С целью создания подобной дорожной системы французский государственный инвестиционный банк Bpifrance заключил контракт с израильской компанией Electreon, имеющей опыт реализации подобных...

Deutsche Bahn  закрывается на ремонт

Deutsche Bahn закрывается на ремонт

Автор Максим Смирнов
22 сентября, 2023
0

Федеральное правительство и компания Deutsche Bahn представили график работ по реконструкции важнейших железнодорожных веток Германии. Железная дорога займётся восстановлением и ремонтом загруженных линий...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
С сентября меняются правила  пребывания украинских беженцев

С сентября меняются правила пребывания украинских беженцев

19 августа, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
Аромат весны в конце ноября

Аромат весны в конце ноября

8 декабря, 2023
Успехи и потери еврокубков

Успехи и потери еврокубков

8 декабря, 2023
Буффон лучше Нойера

Буффон лучше Нойера

8 декабря, 2023
Наши тоже могут!

Наши тоже могут!

8 декабря, 2023
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 322
    • Связь времен 140
    • Там и тут 8
    • Только у нас 14
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist