• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Европарламент запретил  двигатели внутреннего сгорания

Европарламент запретил двигатели внутреннего сгорания

17 июня, 2022
События прошедшей недели

События прошедшей недели

29 июня, 2022
Газ жмёт на Россию

Газ жмёт на Россию

28 июня, 2022
На победной ноте

На победной ноте

24 июня, 2022
Лига наших наций

Лига наших наций

24 июня, 2022
Непобедимый Макс

Непобедимый Макс

24 июня, 2022
Гийонский позор

Гийонский позор

24 июня, 2022
Бизнес-машина

Бизнес-машина

24 июня, 2022
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

24 июня, 2022
В Берлине спорят о Gazprom Germania

В Берлине спорят о Gazprom Germania

24 июня, 2022
Украина стала на шаг ближе к ЕС

Украина стала на шаг ближе к ЕС

24 июня, 2022
Предстоящей зимой в квартирах станет холоднее?

Предстоящей зимой в квартирах станет холоднее?

24 июня, 2022
В британском  Генеральном штабе  случилась смена начальства

В британском Генеральном штабе случилась смена начальства

24 июня, 2022
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Среда, 29 июня, 2022
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Старая версия
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Транспорт

Европарламент запретил двигатели внутреннего сгорания

Автор Пётр Левский
17 июня, 2022
Транспорт
279 3
0

Германия уже выразила согласие: министр охраны окружающей среды Штеффи Лемке (Steffi Lemke) ещё в марте от имени правительства заявила, что Берлин поддерживает цель к середине следующего десятилетия поставить крест на легковых машинах и фургонах с ДВС. Некоторые автомобилестроители, в числе которых Mercedes и Ford, на международной конференции по защите климата в Глазго в ноябре прошлого года тоже потребовали остановить к 2035 году продажи машин с такими моторами. Михаэль Блосс (Michael Bloss), немецкий депутат Европарламента от партии «Зелёные», заявил после голосования, что «в этот день решился вопрос о будущем Европы как континента автомобилестроения», подразумевая, что вскоре именно в Евросоюзе будут производиться лучшие электромобили и новейшие батареи для них.
Решение парламентариев подразумевает и запрет ДВС, работающих на более экологичных синтетических видах топлива – на них классический мотор тоже может достичь нулевых эмиссий. Критики этой идеи опасаются, что возникнет дефицит таких видов топлива, необходимых для авиационной отрасли и судоходства, которые гораздо сложнее перевести на электричество, нежели автотранспорт. Запрещающий продажи машин с ДВС законопроект – часть пакета европейских законов по защите климата под названием Fit for 55 («Готов на 55»), подразумевающего сокращение вредных выбросов в атмосферу на 55% к 2030 году и достижение климатической нейтральности, то есть максимально возможного отсутствия вредного воздействия на климат, к 2050-му.
Решение Европарламента вызвало неоднозначную реакцию и среди экономистов, и у политиков. С необходимостью защищать меняющийся под воздействием человеческого фактора климат спорят только маргиналы, но политика запретов не встречает восторгов и у людей гораздо более широких взглядов. Противники запрета в основном переживают за инновации, считая, что ДВС далеко не исчерпал свой потенциал, и его можно сделать значительно более чистым, прежде чем отправлять на пенсию – бензиновые и дизельные моторы способны приносить пользу на протяжении десятков лет. Сторонники запрета уделяют больше внимания иным, более прогрессивным вариантам мобильности – от электромобилей, ожидая скорого прорыва в производстве более ёмких и экологичных батарей для них, до новых форм совместного использования транспорта (каршеринг) и развития общественного.
Несмотря на поддержку «зелёного» министра охраны окружающей среды в немецких политических кругах, решение Европарламента вызвало неоднозначную реакцию. С ним оказались не согласны ни министр транспорта Фолькер Виссинг (Volker Wissing), ни министр финансов Кристиан Линднер (Christian Lindner). Оба политика-либерала считают его преждевременным и популистским. «Множество рабочих мест зависят от этих моторов, и мы хотим, чтобы и после 2035 года можно было ставить на учёт машины с ДВС, работающими только на экологичном топливе. Такая возможность отвечала бы сохранению важного принципа открытости технологий», – считает Виссинг. Линднер говорит, что Германии необходимо настаивать на изменении принятого Европарламента законопроекта – его положения не соответствуют позициям правящей коалиции, закреплённым в коалиционном договоре. «Мы принципиально хотим сохранить перспективу развития двигателей внутреннего сгорания, работающих на экологичных видах топлива», – указывает Линднер. Он уверен, что Германия будет основным европейским рынком для электромобилей, но во многих других странах машины с традиционными моторами ещё долго будут играть важную роль. «В интересах сохранения тысяч рабочих мест мы не должны отказываться от их производства», – говорит министр.
У одного из важнейших автомобилестроителей ФРГ, компании Mercedes-Benz, намерение Европарламента запретить продажи машин с ДВС не вызывает протеста. «Мы готовы к 2030 году полностью перейти на электромоторы всюду, где это позволит рынок, – заявил руководитель пресс-службы концерна Эккарт фон Кледен (Eckart von Klaeden). – В принципе, мы приветствуем принятое решение. Оно обязывает политику позаботиться о развитии соответствующей инфраструктуры. Решающим для защиты климата в транспортной сфере станет признание новых технологий, а не запрет традиционных». В концерне Volkswagen называют поставленную Европарламентом цель амбициозной, но достижимой: «Переход к электромотору необратим. Это единственная с экологической, технологической и экономической точек зрения разумная возможность как можно скорее заменить двигатель внутреннего сгорания». Намеченные сроки дают возможность планирования – и производителям, и потребителю.
Немецкие природоохранители считают запрет двигателей внутреннего сгорания запоздалым. Юрген Реш (Jürgen Resch), исполнительный директор Немецкого фонда помощи природе (Deutsche Umwelthilfe) – организации, в своё время добивавшейся запрета на въезд в города ФРГ машин со старыми дизельными моторами, – заявил, что позиция Европарламента срывает все усилия по преодолению зависимости Европы от ископаемых видов топлива – запрещать ДВС нужно раньше.
Во многих других странах Европы запрет, вступающий в силу к середине следующего десятилетия, встречает сомнения и опасения. К примеру, в Польше эксперты сомневаются, что страна к нему готова из-за слабого развития инфраструктуры – местные сети электропередач находятся в плачевном состоянии и могут не выдержать нагрузки. Один из депутатов Европарламента от польской правящей партии «Закон и справедливость» заявила, что «законы в Брюсселе пишет электромобильное лобби», а Евросоюз прокладывает такими запретами дорогу к собственному уничтожению. Между тем определённый прогресс в сфере электротранспорта в Польше достигнут; страна производит автобусы на электрической тяге и стала их крупнейшим европейским экспортёром. Германия – тоже в числе покупателей.
Запрет определённо поддержит Греция, намеревающаяся стать европейским первопроходцем в области климатической нейтральности. К 2028 году в стране будут отключены последние угольные электростанции, уже в 2025 году в Афинах и Салониках все такси должны быть электрическими, а запрет ставить на учёт машины с двигателем внутреннего сгорания вступит в силу на пять лет раньше европейского – в 2030 году. Правительство рассматривает программу развития электротранспорта как приоритетную. Ещё в 2019 году в Греции было только 58 заправок для электромобилей, сейчас их 1200, в 2030 году должно быть 25 тысяч.
В Испании соответствующий запрет должен вступить в силу в 2040 году, но сейчас пиренейские депутаты Европарламента поддержали более строгие требования. С ними согласны и автомобилестроители, не забывающие подчёркивать: правительство обязано развивать инфраструктуру. Проблемы Испании – в полной неоснащённости провинции: семь из десяти заправок для электромобилей находятся в городах. По плану правительства, к 2030 году по дорогам страны должны ездить 5 млн машин с электромоторами.

Пётр Левский

Метки: №24Темы недели
Поделиться220Tweet137ПоделитьсяПоделиться27ОтправитьПоделиться
Пётр Левский

Пётр Левский

Другие записи

Лучшие аэропорты мира-2022

Лучшие аэропорты мира-2022

Автор Елизавета Щелканова
17 июня, 2022
0

Составляя список лучших, эксперты провели более 13 млн опрос пассажиров, изучив их отзывы о 550 аэропортах по всему миру. Эксперты оценивали аэропорты по многим критериям,...

Lufthansa отменяет около 900 рейсов

Lufthansa отменяет около 900 рейсов

Автор Наталья Щёголева
17 июня, 2022
0

Всего под отмену попали рейсы, которые должны были выполняться преимущественно по пятницам, субботам и воскресеньям. Это примерно 5% обычной пропускной способности авиалинии...

Расследование трагедии продолжается

Mercedes отзывает миллион старых моделей

Автор Елизавета Щелканова
10 июня, 2022
0

«Мы обнаружили, что в некоторых из этих автомобилей на работу усилителя тормозов может повлиять сильная коррозия в области соединения корпуса», – сообщили представители компании. Эксперты...

Расследование трагедии продолжается

Аэропортам не хватает персонала

Автор Пётр Левский
10 июня, 2022
0

Немецкая авиационная отрасль столкнулась с новой проблемой: в аэропортах по всей стране не хватает персонала. Два года потерь и простоя за время пандемии вынудили многих сотрудников...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
«Люблю такие professions de foi»

Беженцев приравняют к получателям социальных пособий

15 апреля, 2022
30 лет со дня официального распада СССР

Основные изменения в 2022 году

31 декабря, 2021
Влюблённый в Древний Египет

Прививку Moderna признали небезопасной

19 ноября, 2021
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
События прошедшей недели

События прошедшей недели

29 июня, 2022
Газ жмёт на Россию

Газ жмёт на Россию

28 июня, 2022
На победной ноте

На победной ноте

24 июня, 2022
Лига наших наций

Лига наших наций

24 июня, 2022
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 99
    • Связь времен 47
    • Там и тут 8
    • Только у нас 4
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist