• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
«Чудо в Андах», или Сила человеческого духа

«Чудо в Андах», или Сила человеческого духа

14 октября, 2022
Звёзды рвутся в Англию

Звёзды рвутся в Англию

17 марта, 2023
Важен ли возраст арбитра?

Важен ли возраст арбитра?

17 марта, 2023
Рекорд Микаэлы Шиффрин

Рекорд Микаэлы Шиффрин

17 марта, 2023
Мюнхен в четвертьфинале, Дортмунд вылетел

Мюнхен в четвертьфинале, Дортмунд вылетел

17 марта, 2023
«Шальке» помог себе и «Баварии»

«Шальке» помог себе и «Баварии»

17 марта, 2023
Игра миллионов и биржа

Игра миллионов и биржа

17 марта, 2023
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

17 марта, 2023
Битва за Бахмут стала одной из самых кровопролитных в войне

Битва за Бахмут стала одной из самых кровопролитных в войне

17 марта, 2023
Немецкий фильм получил четыре «Оскара»

Немецкий фильм получил четыре «Оскара»

17 марта, 2023
Шпионские страсти.  Новые разоблачения в деле «крота» ФСБ в BND

Шпионские страсти. Новые разоблачения в деле «крота» ФСБ в BND

17 марта, 2023
Израиль яростно протестует  против судебной реформы

Израиль яростно протестует против судебной реформы

17 марта, 2023
Из-за чего возникает  бедность в Германии

Из-за чего возникает бедность в Германии

17 марта, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Вторник, 21 марта, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Связь времен

«Чудо в Андах», или Сила человеческого духа

50 лет назад, 13 октября 1972 года самолёт, перевозивший уругвайскую команду по регби в Чили, потерпел крушение в Андах. 72 дня ледяного плена выдержали далеко не все. Это одна из самых поразительных и ужасных историй выживания ХХ века.

Автор Александр Островский
14 октября, 2022
Связь времен
268 3
0

На борту авиалайнера, совершавшего перелёт из Монтевидео в Сантьяго, находилось 45 человек – 5 членов экипажа и 40 пассажиров. Регбисты, которых ожидал товарищеский матч, пригласили родственников и друзей. Поездка обещала быть интересной, но сразу не задалась. Небольшой турбовинтовой самолёт Fairchild FH-227 из-за непогоды над Андами был вынужден совершить посадку в аргентинском городе Мендоса, где пассажиры провели ночь, ставшую для многих из них последней в жизни.
На следующий день туман рассеялся лишь незначительно, однако полёт решили продолжить. Пилоты в условиях плохой видимости ориентировались только по приборам. Они неправильно определили положение в пространстве, а диспетчеры, опираясь на недостоверную информацию, дали экипажу команду к снижению. Когда облака рассеялись, экипаж увидел скалу за считаные секунды до столкновения. В результате удара крыло оторвалось и отрезало хвост – и два ряда сидений вывалились из фюзеляжа прямо на гору. Пассажиры, сидевшие там, погибли сразу. Самолёт рухнул, и искорёженный фюзеляж на огромной скорости понёсся вниз по склону горы. В любой момент он мог разлететься вдребезги или сорваться в ущелье, погубив всех, кто был на борту. Но судьба распорядилась иначе. Фюзеляж врезался в глыбу снега и остановился.
Из 45 человек погибло 12. Многие получили серьёзные ранения. Возможно, при своевременной помощи их удалось бы спасти, но холод сделал своё дело, и на следующее утро скончались ещё пять человек. Двое из выживших оказались студентами-медиками, шины для фиксации сломанных конечностей пострадавших им приходилось делать из подручных средств. Спасаясь от мороза, люди прятались в обломках самолёта, надевая на себя всю имевшуюся одежду. Вопрос с водой решили легко: приспособили несколько металлических листов, на которые клали снег, и он таял под лучами солнца. Пищи оказалось катастрофически мало, несмотря на строжайшую экономию её хватило на несколько дней. Чилийские, аргентинские и уругвайские самолёты и вертолёты кружили над предполагаемым районом пропажи Fairchild восемь дней, но безрезультатно. Во-первых, они знали лишь примерный маршрут его полёта, во-вторых, пилоты при запросе разрешения на снижение дали диспетчеру неверные координаты своего расположения, в-третьих, остатки белоснежного самолёта были незаметны на фоне снежных полей. Об окончании спасательной операции, потерпевшие катастрофу пассажиры узнали из уцелевшего радиоприёмника. Рассчитывать приходилось только на собственные силы.
Молодые парни очень хотели жить, а для этого у них оставался только один выход – съесть замороженные тела своих погибших товарищей. В интервью немецкому журналу Stern Нандо Паррадо (Nando Parrado), отвечая на вопрос, как ему и остальным выжившим удалось преодолеть отвращение, рассказывал: «Мы не задумывались о том, что перед нами были люди. Знаете, у цивилизации очень тонкая кожура. Перед страхом смерти думаешь о том, что никак нельзя представить себе в нормальной обстановке». Позднее католическая церковь выступила с заявлением, в котором оправдала действия пассажиров самолёта.
А пока оставшимся в живых предстояло новое испытание. 29 октября фюзеляж оказался погребённым под сошедшей лавиной; 8 человек погибли, они задохнулись. В течение трёх дней выжившие не могли выбраться из самолёта, но Паррадо обломком железного поручня удалось проделать в крыше самолёта небольшое отверстие, через которое стал поступать воздух. Поразительным образом эта трагедия одних стала спасением для остальных, ведь лавина обеспечила остаток команды «пищей». Кроме того, лавина накрыла обломки самолёта слоем снега и там стало заметно теплее, что позволило людям избежать смерти от переохлаждения.
В ходе одной из вылазок регбистам удалось найти хвостовую часть самолёта, в которой хранился багаж. В чемоданах они нашли маленькую коробку конфет, фотоаппарат, одежду, а главное – батареи. Возникла мысль подключить их к рации и сообщить о месте катастрофы. Но из этой затеи ничего не вышло. Ещё одна надежда умерла. Через 2 месяца после катастрофы в живых осталось 16 человек.
Единственным путём к спасению оставался переход через горы до Чили. Сведения, которыми они располагали подсказывали, что нужно идти на запад. 12 декабря (в Южном полушарии это почти начало лета) Паррадо, Роберто Канесса (Roberto Canessa) и Антонио Визинтин (Antonio Vizintín) отправились в поход. С собой взяли спальный мешок, который сшили из ткани и теплоизоляции самолёта; он помог им не умереть в ночное время от холода. Через три дня, преодолев огромные трудности, они достигли вершины горы. К ужасу выбившихся из сил людей, перед ними открылись не зелёные долины Чили, а заснеженные вершины непроходимых гор.
Казалось, впереди их ждала смерть, но в экстремальных условиях в полной мере проявилась несгибаемая сила характера. Друзья Нандо и Роберто отправили Византина назад к разбившемуся самолёту, взяв у него запасы мяса, а сами решили идти на запад вниз по склону в поисках людей. Через несколько дней пути, стало заметно теплее, под ногами уже был не снег, а земля. Однако при такой температуре мясо портилось гораздо быстрее, и они могли остаться без провизии. Роберто заболел дизентерией и нуждался в медицинской помощи. Снежный ландшафт исчез, стали попадаться следы жизнедеятельности человека. Путники обнаружили растительность, водоём, а потом и корову. За 10 суток Нандо и Роберто прошли почти 65 км. Перед ослабевшими спортсменами возникла бурная река, на противоположном берегу которой они увидели сидевшего у костра человека. Это был чилийский пастух (по другим данным – фермер). Нандо удалось привлечь внимание мужчины, но из-за шума реки говорить оказалось невозможно. И тогда пастух перебросил через водоём камень и карандаш, завёрнутые в бумагу. Паррадо написал о попавших в беду уругвайцах и попросил о помощи, и Серджио отправился в ближайшее поселение. Ему пришлось скакать на лошади 10 часов. Вскоре прибыли военные. Счастью спасённых не было предела, но жизнь их товарищей всё ещё оставалась в опасности.
22 декабря два вертолёта достигли места крушения самолёта, но из-за плохой погоды и невозможности вернуться сюда ещё раз в этот же день, спасатели забрали только половину пассажиров. На следующее утро эвакуировали остальных. Всех 16 оставшихся в живых пассажиров спасли, они были доставлены в больницы Сантьяго. У них диагностировали высотную болезнь, обезвоживание, обморожение, цингу, переломы костей и недоедание. Через месяц экспедиция прибыла на место крушения, чтобы похоронить останки. Неподалёку от могилы установили железный крест в память о погибших. На нём две надписи: «Мир вам, уругвайские братья!» и «Ближе, Господь, к тебе».

Александр Островский

Метки: №41
Поделиться211Tweet132ПоделитьсяПоделиться26ОтправитьПоделиться
Александр Островский

Александр Островский

Другие записи

Как немецкий круизный лайнер Wilhelm Gustloff назвали,  так он и поплыл

Как немецкий круизный лайнер Wilhelm Gustloff назвали, так он и поплыл

Автор Виктор Фишман
17 марта, 2023
0

Давид Франкфуртер родился 9 июля 1909, в хорватском городе Дарувар в семье местного раввина. После окончания школы Франкфуртер изучал медицину в Вене и Лейпциге. Его...

Загадочная катастрофа  подводной лодки К-129

Загадочная катастрофа подводной лодки К-129

Автор Виктор Фишман
10 марта, 2023
0

8 марта на центральном командном пункте ВМФ СССР была объявлена тревога – подводная лодка К-129, находившаяся в северной части Тихого океана, не подала сигнал о проходе...

«Создание и становление „Моссада“ – главное дело  моей жизни»

«Создание и становление „Моссада“ – главное дело моей жизни»

Автор Андрей Громов
17 февраля, 2023
0

Имя этого человека известно сегодня главным образом лишь исследователям, занимающимися историей разведслужб. В годы его профессиональной деятельности о нём не было ничего известно,...

«В России есть три  знаменитости: Поддубный, Горький и Вяльцева…»

«В России есть три знаменитости: Поддубный, Горький и Вяльцева…»

Автор Виктор Фишман
10 февраля, 2023
0

Так описан в романе Дины Рубиной «Маньяк Гуревич» современный вид склепа Анастасии Вяльцевой (архитектор Лев Ильин, скульптор Серафим Судьбинин) на Никольском кладбище...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
С сентября меняются правила  пребывания украинских беженцев

С сентября меняются правила пребывания украинских беженцев

19 августа, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
Звёзды рвутся в Англию

Звёзды рвутся в Англию

17 марта, 2023
Важен ли возраст арбитра?

Важен ли возраст арбитра?

17 марта, 2023
Рекорд Микаэлы Шиффрин

Рекорд Микаэлы Шиффрин

17 марта, 2023
Мюнхен в четвертьфинале, Дортмунд вылетел

Мюнхен в четвертьфинале, Дортмунд вылетел

17 марта, 2023
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 212
    • Связь времен 105
    • Там и тут 8
    • Только у нас 8
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist