• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Будет ли продолжение  у дешёвого проездного?

Будет ли продолжение у дешёвого проездного?

27 июля, 2022
Тореро Холанд сокрушил «быков»

Тореро Холанд сокрушил «быков»

24 марта, 2023
Весна баварского одиночества?  Или весна победы?

Весна баварского одиночества? Или весна победы?

24 марта, 2023
Не только Хвича

Не только Хвича

24 марта, 2023
Чёрный четверг

Чёрный четверг

24 марта, 2023
«Бавария» упустила лидерство

«Бавария» упустила лидерство

24 марта, 2023
За что платят Драйзайтлю

За что платят Драйзайтлю

24 марта, 2023
Рыбакина хочет побеждать

Рыбакина хочет побеждать

24 марта, 2023
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

24 марта, 2023
Суд в Гааге выдал ордер  на арест Путина

Суд в Гааге выдал ордер на арест Путина

24 марта, 2023
Кто чешет про репу Путину?

Кто чешет про репу Путину?

24 марта, 2023
Польша и Словакия передают Украине советские истребители

Польша и Словакия передают Украине советские истребители

24 марта, 2023
Комиссия ООН выявила  военные преступления РФ в Украине

Комиссия ООН выявила военные преступления РФ в Украине

24 марта, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Суббота, 25 марта, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Транспорт

Будет ли продолжение у дешёвого проездного?

Билет, фактически оплаченный государством, пользуется огромной популярностью, несмотря на хаос на железной дороге. С радостью экономят и те, кто не выезжает за пределы своего города, но активно ездит на общественном транспорте там, где раньше садился за руль или на велосипед. В сентябре повальному увлечению автобусами и поездами наступит конец – или у билета за 9 евро всё-таки будет продолжение?

Автор Пётр Левский
27 июля, 2022
Транспорт
318 3
0

Поначалу министр транспорта ФРГ Фолькер Виссинг (Volker Wissing) исключал эту возможность, но теперь готов к диалогу, а предложений, в каком виде может быть введён постоянный проездной на весь транспорт Германии, поступает много. Объединение городов и коммун Германии (DStGB) выступает за годовой проездной стоимостью 365 евро. «Как показывает опыт 9-еврового билета, граждане очень заинтересованы в возможности дёшево пользоваться всеми видами транспорта в стране без необходимости продираться сквозь джунгли различных тарифов», – считает исполнительный директор DStGB Герд Ландсберг (Gerd Landsberg).
Уже 10 лет годовой билет, позволяющий каждый день пользоваться любым транспортом за 1 евро, действует в столице Австрии Вене и тоже весьма популярен. В поддержку такого же билета, действительного на всей Германии, высказался премьер-министр Баварии Маркус Зёдер (Markus Söder). Единомышленником консерватора оказался председатель Немецкого союза охраны природы (DUН) Юрген Реш (Jürgen Resch), тоже считающий нужным годовой билет за 365 евро.
Есть и другие предложения. Федеральное объединение обществ защиты прав потребителя считает, что просто нужно продлить сроки и условия действия нынешнего билета за 9 евро, но стоить он должен 29. В Объединении транспортных компаний Германии VDV считают, что эта сумма не покроет расходы, и подобный билет нужно предлагать гражданам за 69 евро – и то без государственных субсидий транспортникам не обойтись.
Не вызывает понимания идея такого билета в Объединении округов Германии (DLT) – союзе, в который входят 294 немецких округа. «Не вижу ничего хорошего в предложениях продлить действие билета за 9 евро или ввести что-то похожее, – говорит президент DLT Райнхард Загер (Reinhard Sager). – На финансирование нынешних билетов истрачены 2,5 млрд, которых не хватит в других местах. Это растрата госбюджета. Правильнее было бы инвестировать в модернизацию транспорта и расширение маршрутов». В том, что на общественный транспорт нужно тратить больше средств, едины все. Глава DStGB Ландсберг призывает правительство вкладывать в городской транспорт и железнодорожные линии, так как нынешних инвестиций недостаточно. Профсоюзы, отстаивающие интересы железнодорожников, тоже критикуют дешёвый билет. Речь идёт о переполненных поездах, неработающих туалетах, перегруженных проводниках и пассажирах, буквально выпадающих из вагона при открывании дверей: «Такого, как этим летом, в Deutsche Bahn ещё не видели».
Фолькер Виссинг доволен, что билет вызывает такой резонанс. «Мы внимательно рассмотрим и оценим поступившие предложения, просчитаем некоторые модели и проведём консультации с землями. Нужно понять, какая стоимость билета по всей Германии будет реалистична», – заявил министр. Цель его введения на постоянной основе – сделать тарифную систему понятной, а предложения всех транспортных компаний страны – привлекательными и по возможности доступными. «Конечно, в итоге расходы должны соответствовать бюджетным возможностям земель и правительства», – напомнил политик.
Появление постоянного билета на весь общественный транспорт Германии поддерживают и природоохранители. От них поступают и конкретные предложения о финансировании – в организации Greenpeace считают, что средства на билет можно высвободить, отказавшись от вложений во вредный для экологии автомобильный транспорт – можно лишить налоговых привилегий тех, кто пользуется служебным автомобилем, и отказать трудящимся в налоговом вычете за каждый километр пути к рабочему месту (последние годы вычет Pendlerpauschale составлял 30 центов за 1 км и временно, но значительно вырос в мае из-за роста цен на топливо).
В Greenpeace полагают, что годовой билет на транспорт за 365 евро поможет решить сразу две насущные проблемы: для немецких домохозяйств, страдающих от кризиса, это станет серьёзной финансовой поддержкой, а сокращение числа машин на дорогах Германии благодаря новому билету поспособствует сохранению климата. Экологическая организация провела подсчёт эффективности двух вариантов билетов – продолжения действия 9-еврового и введения годового за 1 евро в день. В месяц каждое домохозяйство Германии будет экономить от 224 до 474 евро по сравнению с использованием автомобиля (расчёт учитывает амортизацию и регулярную потерю себестоимости). Параллельно выбросы в атмосферу парниковых газов сократятся на 2−6 млн тонн в год. По мнению экологов, это произойдёт потому, что билет станет стимулом для использования общественного транспорта при поездках не только по городу, но и на средние расстояния в региональных поездах.

Пётр Левский

Метки: №29Темы недели
Поделиться250Tweet156ПоделитьсяПоделиться31ОтправитьПоделиться
Пётр Левский

Пётр Левский

Другие записи

Многие города выступают за снижение скорости до 30 км/ч

Многие города выступают за снижение скорости до 30 км/ч

Автор Максим Смирнов
17 марта, 2023
0

Первое ограничение скорости 40 лет назад сталкивалось при введении с протестами, но они быстро сошли на нет, и сегодня «зона 30» есть в каждом городе Германии....

Коммерческая авиация в ЕС  ещё не восстановилась после пандемии

Коммерческая авиация в ЕС ещё не восстановилась после пандемии

Автор Елизавета Щелканова
17 марта, 2023
0

Наиболее заметной разница количества выполненных коммерческих рейсов по сравнению с аналогичным периодом 2019 года оказалась в минувшем году в январе (на 34% меньше полётов), феврале...

Саудовская Аравия  создаст новую авиакомпанию

Саудовская Аравия создаст новую авиакомпанию

Автор Елизавета Щелканова
17 марта, 2023
0

Ожидается, что уже к 2030 году Ar-Riyadh Airlines позволит наладить авиасообщение более чем с сотней городов по всему миру и будет предоставлять своим клиентам «комплексные...

Евросоюз отложил голосование по запрету ДВС

Евросоюз отложил голосование по запрету ДВС

Автор Елизавета Щелканова
10 марта, 2023
0

В минувшем году в результате долгих переговоров Европарламент, Еврокомиссия и страны-члены ЕС пришли к соглашению о введении закона, требующего, чтобы все новые автомобили, продаваемые...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
С сентября меняются правила  пребывания украинских беженцев

С сентября меняются правила пребывания украинских беженцев

19 августа, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
Тореро Холанд сокрушил «быков»

Тореро Холанд сокрушил «быков»

24 марта, 2023
Весна баварского одиночества?  Или весна победы?

Весна баварского одиночества? Или весна победы?

24 марта, 2023
Не только Хвича

Не только Хвича

24 марта, 2023
Чёрный четверг

Чёрный четверг

24 марта, 2023
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 215
    • Связь времен 106
    • Там и тут 8
    • Только у нас 8
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist