• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Расследование трагедии продолжается

Аэропортам не хватает персонала

10 июня, 2022
Тореро Холанд сокрушил «быков»

Тореро Холанд сокрушил «быков»

24 марта, 2023
Весна баварского одиночества?  Или весна победы?

Весна баварского одиночества? Или весна победы?

24 марта, 2023
Не только Хвича

Не только Хвича

24 марта, 2023
Чёрный четверг

Чёрный четверг

24 марта, 2023
«Бавария» упустила лидерство

«Бавария» упустила лидерство

24 марта, 2023
За что платят Драйзайтлю

За что платят Драйзайтлю

24 марта, 2023
Рыбакина хочет побеждать

Рыбакина хочет побеждать

24 марта, 2023
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

24 марта, 2023
Комиссия ООН выявила  военные преступления РФ в Украине

Комиссия ООН выявила военные преступления РФ в Украине

24 марта, 2023
Кто чешет про репу Путину?

Кто чешет про репу Путину?

24 марта, 2023
Суд в Гааге выдал ордер  на арест Путина

Суд в Гааге выдал ордер на арест Путина

24 марта, 2023
Польша и Словакия передают Украине советские истребители

Польша и Словакия передают Украине советские истребители

24 марта, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Вторник, 28 марта, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Транспорт

Аэропортам не хватает персонала

Дефицит кадров способен привести к опозданиям и отменам рейсов на протяжении всего лета. Задержки грозят и при пересадках в крупных городах Европы.

Автор Пётр Левский
10 июня, 2022
Транспорт
288 3
0

Немецкая авиационная отрасль столкнулась с новой проблемой: в аэропортах по всей стране не хватает персонала. Два года потерь и простоя за время пандемии вынудили многих сотрудников искать другую работу, и теперь, когда Германия со всей Европой бросились навёрстывать упущенное в области туризма, вернуть бывших работников и найти новых очень сложно. Людей не хватает везде – на контроле безопасности, для загрузки и разгрузки багажа, для проведения регистрации и посадки и управления движением самолётов на лётном поле. Первые трудности отмечались уже в ходе пасхальных каникул, летом ожидается особенно высокий рост числа пассажиров – сейчас бронируется больше путёвок, чем в 2019 году, а в некоторых аэропортах хаос возник уже на Троицу.
Ральф Байзель (Ralph Beisel), управляющий директор Объединения немецких аэропортов (ADV), предупреждает, что его участникам не хватает 20% наземного обслуживающего состава, что сказывается на всех аспектах деятельности воздушных транспортных узлов. На регистрации, как и на контроле безопасности, образуются длинные очереди, приземлившимся приходится ждать багаж дольше обычного. В немецких аэропортах сошлись в одной точки две сферы интересов: с одной стороны – пережившие лишения пандемии, снова стремящиеся в путешествие, с другой – отрасль, два года фактически парализованная и терявшая кадры. Сейчас по всей Германии потребность в наземном персонале для нужд авиации оценивается в 5500 новых сотрудников. Министр транспорта Фолькер Виссинг (Volker Wissing) предлагает бороться с нехваткой кадров улучшением условий труда и оплаты, но Ральф Байзель напоминает, что быстро найти людей вряд ли возможно – персонал с допуском в ключевые отделы авиаузлов долго проверяют службы безопасности.
Различные операторы аэропортов справляются с ситуацией по-разному. Деятельность компании Aeroground, дочернего предприятия мюнхенского аэропорта, обходится без ограничений, но фирма ведёт постоянный поиск новых сотрудников, учитывая предстоящую летом высокую нагрузку. С текущей Мюнхен пока справляется: число рейсов составляет 70% допандемийного уровня, гигантских очередей нет, но в пиковые периоды ожидание может затянуться. Во Франкфурте, который входит в первую шестёрку крупнейших аэропортов Европы, персонала уже недостаточно: компания FraGround планирует нанять в этом году около 1000 новых сотрудников. В нюрнбергском аэропорту имени Дюрера нехватка людей вынудила нанять на работу излечившихся алкоголиков и наркозависимых, которые теперь следят за чистотой и порядком на многоэтажных парковках.
Напротив, лишний персонал может высвободиться в новом столичном аэропорту BER, количество рейсов откуда сокращает его крупнейшая авиакомпания – британский дискаунтер EasyJet. Изменения вступят в силу только вместе с зимним расписанием – в октябре, авиалиния сократит 275 сотрудников, многие из которых, вероятно, смогут найти работу за соседней стойкой или в других аэропортах. Причиной сокращения, а также намерения уменьшить свой берлинский флот с 18 до 11 лайнеров, EasyJet называет снизившийся спрос при стабильно высоких аэропортовых сборах: BER – по-прежнему убыточное предприятие, которое спасают только выделенные Евросоюзом 2,4 млрд евро. Аэропорт не смог пойти навстречу ни британцам, ни их ирландскому конкуренту Ryanair и снизить стоимость обслуживания. Теперь грозит сократить число рейсов из Берлина и Ryanair – крупнейшая авиакомпания Европы. EasyJet вынужден снижать и число посадочных мест в самолётах, чтобы те могли взлетать с меньшим количеством персонала на борту (имеются нормы по числу пассажиров на каждого стюарда) – нехватка людей заметна не только на земле, но и в воздухе.
Теперь именно низкая обеспеченность персоналом, а не высокие аэропортовые сборы – основная проблема авиаотрасли. Её первый стресс-тест пришёлся на начало июня, Германия прошла его сравнительно благополучно, но ситуация в приграничных странах складывалась иначе. В амстердамском аэропорту Схипхол, четвёртом по пассажиропотоку в Европе, в мае был представлен план подготовки к летнему сезону с увеличением числа сотрудников – привлечь людей планировалось повышенными зарплатами. Но быстро такие изменения не происходят. Как и в Германии, личный состав, занятый на контроле безопасности, проходит многоступенчатую проверку благонадёжности, а объём пассажиропотока превысил возможности аэропорта уже в первый уик-энд лета. Главными причинами нехватки персонала в Амстердаме называют опустошённый рынок труда и сравнительно низкие зарплаты. В начале мая в Схипхоле прошли забастовки – сортировщик багажа в цюрихском аэропорту получает вдвое больше, чем в амстердамском. В конце месяца в зоне контроля безопасности дошло до драки между персоналом и пассажирами, раздосадованными задержками. Чтобы утихомирить дерущихся, пришлось вмешиваться пограничникам. Директор амстердамского аэропорта даже обратился в министерство обороны с просьбой выделить для поддержки порядка военнослужащих, но получил отказ.
Конкретно на Троицу к перегрузке Схипхола привело и решение нидерландской авиакомпании KLM собрать здесь своих пассажиров, которые накануне не смогли вылететь из других европейских аэропортов, где были отменены многие рейсы. 4 июня уже в Амстердаме образовались очереди на регистрацию, выходившие за пределы здания аэропорта. Непрерывный поток людей, ожидающих контроля безопасности, заполнил все предусмотренные для него помещения. В транзитной зоне тысячи пассажиров штурмовали стойки авиакомпаний, так как многим не удалось получить посадочный талон на стыковочный рейс из Амстердама при онлайн-регистрации. Авиакомпания остановила продажу билетов, сервисная служба KLM перестала отвечать на звонки, предлагая решать все вопросы онлайн, а попытки пройти регистрацию в интернете выдавали ошибку с рекомендацией обратиться в колл-центр. Многочасовые задержки, вызванные очередями на контроль безопасности, возникли в Схипхоле ещё в предыдущий праздничный день – 26 мая, а Троица подтвердила худшие ожидания. В общей сложности неприятности в амстердамском аэропорту затронули десятки тысяч пассажиров.
Немногим лучше чувствовали себя в последние дни и путешественники в Великобритании. По оценкам агентства РС Agency, специализирующегося на консалтинговых услугах для авиационной отрасли, за три дня Троицы отмены и переносы рейсов British Airways, EasyJet и Tui коснулись около 15 000 британских пассажиров. Правительство страны предъявило претензии авиакомпаниям, утверждая, что они вышли из пандемии неподготовленными к туристическому буму.
В Германии ответственные лица, включая министра транспорта Виссинга, рассчитывают, что повышенная нагрузка на все аэропортовые службы не приведёт к хаотичному состоянию, но рекомендуют планировать всё, что связано с авиаперелётом, с достаточным запасом времени. Следует приезжать в аэропорт не меньше, чем за два часа до вылета, заранее заполнять в интернете необходимые документы и проходить онлайн-регистрацию, получать чёткую информацию о предписаниях в стране прилёта (во многих по-прежнему требуется уведомление о поездке и негативный COVID-тест или прививочный сертификат), и предусмотрительно выполнять требования, которые позволят пройти контроль безопасности максимально быстро. Личный вклад каждого пассажира немаловажен, чтобы пребывание в аэропорту было приятным и не затягивалось надолго.

Пётр Левский

Метки: №23Темы недели
Поделиться226Tweet142ПоделитьсяПоделиться28ОтправитьПоделиться
Пётр Левский

Пётр Левский

Другие записи

Многие города выступают за снижение скорости до 30 км/ч

Многие города выступают за снижение скорости до 30 км/ч

Автор Максим Смирнов
17 марта, 2023
0

Первое ограничение скорости 40 лет назад сталкивалось при введении с протестами, но они быстро сошли на нет, и сегодня «зона 30» есть в каждом городе Германии....

Коммерческая авиация в ЕС  ещё не восстановилась после пандемии

Коммерческая авиация в ЕС ещё не восстановилась после пандемии

Автор Елизавета Щелканова
17 марта, 2023
0

Наиболее заметной разница количества выполненных коммерческих рейсов по сравнению с аналогичным периодом 2019 года оказалась в минувшем году в январе (на 34% меньше полётов), феврале...

Саудовская Аравия  создаст новую авиакомпанию

Саудовская Аравия создаст новую авиакомпанию

Автор Елизавета Щелканова
17 марта, 2023
0

Ожидается, что уже к 2030 году Ar-Riyadh Airlines позволит наладить авиасообщение более чем с сотней городов по всему миру и будет предоставлять своим клиентам «комплексные...

Евросоюз отложил голосование по запрету ДВС

Евросоюз отложил голосование по запрету ДВС

Автор Елизавета Щелканова
10 марта, 2023
0

В минувшем году в результате долгих переговоров Европарламент, Еврокомиссия и страны-члены ЕС пришли к соглашению о введении закона, требующего, чтобы все новые автомобили, продаваемые...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
С сентября меняются правила  пребывания украинских беженцев

С сентября меняются правила пребывания украинских беженцев

19 августа, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
Тореро Холанд сокрушил «быков»

Тореро Холанд сокрушил «быков»

24 марта, 2023
Весна баварского одиночества?  Или весна победы?

Весна баварского одиночества? Или весна победы?

24 марта, 2023
Не только Хвича

Не только Хвича

24 марта, 2023
Чёрный четверг

Чёрный четверг

24 марта, 2023
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 215
    • Связь времен 106
    • Там и тут 8
    • Только у нас 8
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist