• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Мендельсон или Вагнер?

Взлетит ли разрушенная в Украине «Мрiя»

29 апреля, 2022
Озил завершил карьеру

Озил завершил карьеру

31 марта, 2023
Вундеркинду указали на дверь

Вундеркинду указали на дверь

31 марта, 2023
Бё на вершине, немцы – без лидеров

Бё на вершине, немцы – без лидеров

31 марта, 2023
Первый блин

Первый блин

31 марта, 2023
Россия – ниже Ирана,  выше Ирака

Россия – ниже Ирана, выше Ирака

31 марта, 2023
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

31 марта, 2023
Чудо в Астане

Чудо в Астане

31 марта, 2023
Немцы всё реже согласны с системой предоставления убежища

Немцы всё реже согласны с системой предоставления убежища

31 марта, 2023
Берлин пророс Украиной

Берлин пророс Украиной

31 марта, 2023
Израиль охвачен крупнейшими в истории протестами

Израиль охвачен крупнейшими в истории протестами

31 марта, 2023
Конференция  Лимуд FSU впервые проходит в Германии

Конференция Лимуд FSU впервые проходит в Германии

31 марта, 2023
Канцлер страдает  от квартирных воров

Канцлер страдает от квартирных воров

31 марта, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Пятница, 31 марта, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Война

Взлетит ли разрушенная в Украине «Мрiя»

Эксперты и энтузиасты авиации во всём мире оплакивают главную авиационную жертву российско-украинской войны – военно-транспортный самолёт Ан-225 «Мрiя» («Мечта»). Это был самый крупный самолёт в истории мировой авиации, построенный в единственном экземпляре в советское время.

Автор Кирилл Балберов
29 апреля, 2022
Война
292 3
0

Самолёт Ан-225 был спроектирован в конструкторском бюро имени Антонова и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе. Первый полёт машина совершила в 1988 году. После распада СССР Ан-225 перешёл в собственность Украины.
Самолёт создавался в рамках разработки проекта многоразового космического корабля «Буран». «Мрiя» была нужна для перевозки корабля и его компонентов от места производства и сборки к месту запуска, кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени старта космического корабля. Однако «Буран» совершил всего один космический полёт и не пошёл в серию, а «Мрiю» стали использовать в качестве транспортного самолёта для перевозки тяжёлых грузов.
С середины 1990-х до начала 2000-х «Мрiя» не летала, но затем вновь «встала на крыло» и неоднократно выполняла задачи, недоступные другим самолётам. Например, в 2016 году самолёт отвёз в Австралию 117-тонный генератор. В том же году он перевёз 155-тонную электротурбину.
За годы эксплуатация «Мрiя» установила более 250 мировых рекордов. В 2019−2020 году самолёт прошёл капитальный ремонт – и начал активно работать в годы пандемии, когда его мощности были особенно востребованы при перевозке товаров медицинского назначения. Несмотря на почти 35-летний возраст, «Мрiя» летала в интенсивном режиме вплоть до начала вторжения России в Украину. Последний рейс самолёт совершил в начале февраля в Китай.

Восстановлению не подлежит
24 февраля, когда началась война, самолёт не смог покинуть аэропорт города Гостомель, где он находился на техническом обслуживании, поскольку один из шести двигателей был снят для проведения ремонта. Уже на следующий день самолёт был разрушен в ходе боёв за аэропорт. В «Укроборонпроме» заявили, что Ан-225 уничтожен российскими войсками. Российские СМИ сообщали, что ангар с самолётом разбомбили вооружённые силы Украины.
Уничтожение лайнера подтвердил и президент Украины Владимир Зеленский. «Вчера мы, к сожалению, утратили нашу „Мрiю“. Но – старую „мрiю“, а новую мы сейчас строим», – сказал он.
Действительно, ещё в советское время были созданы центроплан, фюзеляж и крыло второго экземпляра Ан-225. По данным завода «Антонов» на начало 2022 года, самолёт готов примерно на 70%. Предприятие обещало достроить борт при наличии заказчика. Интерес к самолёту проявлял Китай и даже приобрёл всю документацию.
При этом в Украине нет однозначного мнения по поводу того, может ли «Антонов» достроить второй экземпляр. 24 марта генеральный директор конструкторского бюро Сергей Бычков опубликовал открытое письмо в адрес «международного авиационного сообщества и всех неравнодушных людей цивилизованного мира» с просьбой помочь возродить самолёт. Однако многолетний командир Ан-225 и бывший сотрудник «Антонова» Дмитрий Антонов (однофамилец авиаконструктора Олега Антонова) призвал не доверять руководству компании и не переводить средства.
Что касается первого экземпляра, то, судя по опубликованным фото, восстановить его уже невозможно. Очевидцы подтверждают это.
«Нос самолёта был полностью разрушен, по-видимому, после прямого артиллерийского попадания. В дополнение к этому были повреждены крылья и некоторые двигатели. Хвостовая часть убереглась от каких-либо крупных ударов и имеет несколько отверстий, вызванных либо шрапнелью, либо пулями. Если бы не прямое попадание в нос, Ан-225, возможно, был бы ремонтопригоден», – говорит корреспондент CNN Васко Котовио (Vasco Cotovio), который видел обломки вблизи.
Проблема в восстановлении самолёта заключается ещё и в том, что бортовые системы и оборудование самолёта получили критические повреждения.
«Восстановить их будет сложнее всего. Это связано с тем, что большинство различных электрических систем, насосов и фильтров, используемых на Ан-225, относятся к 1980-м годам», – рассказал киевский инженер Андрей Совенко, работающий в компании «Антонов» и летавший на Ан-225 в составе технического экипажа.
По словам Совенко, восстанавливать самолёт на базе второго планера сейчас может быть уже нецелесообразно, поскольку за 40 лет изменились технологии, и «Мрiя» изначально не разрабатывалась, как самолёт для коммерческой перевозки груза. Ещё до войны украинские СМИ оценивали возможную стоимость достройки второго планера в 3 млрд долларов.
«Я искренне и глубоко желаю, чтобы самолёты Антонова продолжали летать в небе будущего. Но я также реалист. И я полностью понимаю, что расходы, необходимые для строительства второй „Мрії“, придётся соотносить с финансовыми возможностями „Антонова“ после войны, а также с ожидаемым доходом от эксплуатации этого самолёта», – говорит Совенко.
«Тем не менее, самолёт важен как символ возрождения украинского авиастроения. Если будет воля государства и финансирование, вторую „Мрiю“ можно отстроить в течение трёх-пяти лет», – отметил Анатолий Вовнянко, заместитель главного конструктора «Антонова» в 1989−2008 годы.

Алексей Алушков

Метки: №17Темы недели
Поделиться230Tweet144ПоделитьсяПоделиться29ОтправитьПоделиться
Кирилл Балберов

Кирилл Балберов

Другие записи

Больше года войны

Больше года войны

Автор Алина Дыхман
31 марта, 2023
0

Киев Ещё прошлой осенью я делала очень нехорошую вещь – перебегала оживлённую дорогу в центре Киева вне пешеходного перехода. Пешеходный там слишком...

Воздушный  военный конфликт  над Чёрным морем

Воздушный военный конфликт над Чёрным морем

Автор Виктор Фишман
24 марта, 2023
0

По данным американских военных, в этот день военный беспилотный летающий аппарат (БПЛА) ВВС США типа MQ-9 Reaper находился в международном воздушном пространстве над...

Битва за Бахмут стала одной из самых кровопролитных в войне

Битва за Бахмут стала одной из самых кровопролитных в войне

Автор Кирилл Балберов
17 марта, 2023
0

Бахмут вплоть до начала российско-украинской войны оставался на территории Донецкой области, которую контролировал Киев. В апреле 2014 года город занимали пророссийские сепаратисты самопровозглашённой ДНР,...

Брянский рейд

Брянский рейд

Автор Владимир Франк
10 марта, 2023
0

Акция бойцов «Русского добровольческого корпуса», проникших на время в два села на Брянщине, не имела ни военного, ни политического смысла. Но, возможно, предотвратила кровавую операцию «под...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
С сентября меняются правила  пребывания украинских беженцев

С сентября меняются правила пребывания украинских беженцев

19 августа, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
Озил завершил карьеру

Озил завершил карьеру

31 марта, 2023
Вундеркинду указали на дверь

Вундеркинду указали на дверь

31 марта, 2023
Бё на вершине, немцы – без лидеров

Бё на вершине, немцы – без лидеров

31 марта, 2023
Первый блин

Первый блин

31 марта, 2023
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 218
    • Связь времен 106
    • Там и тут 8
    • Только у нас 9
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist