• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Водород, новые маршруты и тележки: железнодорожные итоги года

Водород, новые маршруты и тележки: железнодорожные итоги года

30 декабря, 2022
Голевой рекорд в Германии

Голевой рекорд в Германии

27 января, 2023
Все довольны.  А в Гладбахе ещё и смеются

Все довольны. А в Гладбахе ещё и смеются

27 января, 2023
Шоу Месси и Роналду

Шоу Месси и Роналду

27 января, 2023
Не та цена? Не те форварды!

Не та цена? Не те форварды!

27 января, 2023
«Бавария» уволила  друга Нойера

«Бавария» уволила друга Нойера

27 января, 2023
Двоевластие

Двоевластие

27 января, 2023
Новости культуры

Спортивные события прошедшей недели

27 января, 2023
Запад вооружит Украину

Запад вооружит Украину

27 января, 2023
Санкции больно бьют по российской авиации

Санкции больно бьют по российской авиации

27 января, 2023
Болгария тайно поставляла  боеприпасы и топливо Украине

Болгария тайно поставляла боеприпасы и топливо Украине

27 января, 2023
Европарламент проголосовал за создание трибунала по Украине

Европарламент проголосовал за создание трибунала по Украине

27 января, 2023
Экономика оправляется от шока

Экономика оправляется от шока

27 января, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Понедельник, 30 января, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Транспорт

Водород, новые маршруты и тележки: железнодорожные итоги года

Железнодорожная отрасль в Германии и Европе в целом продолжает развиваться. Производители ищут возможности для создания более эффективного подвижного состава, а перевозчики стремятся сократить время в пути и минимизировать расходы на перевозку пассажиров.

Автор Кирилл Балберов
30 декабря, 2022
Транспорт
261 3
0

Водородные поезда
В Германии в этом году продолжили активно внедрять поезда на водородном топливе. Здесь заработали сразу две подобные системы.
Водородные поезда могут работать на неэлектрифицированных участках железных дорог. Там не могут эксплуатироваться электрички, а поезда с дизельными двигателями считаются неэкологичными. Самой крупной системой в ЕС, которую обслуживают водородные поезда, стала линия Букстехуде – Бремерверде – Бремерхафен – Куксхафен в Нижней Саксонии. В тестовом режиме водородный поезд там ходил с 2018 года, а в 2022 году на линии стали работать сразу 14 поездов.
Ожидается, что в следующем году систему из Нижней Саксонии по количеству поездов обгонит железнодорожная сеть горного массива Таунуса, где ожидается, что на линии выйдут 27 поездов. Изначально предполагалось, что все поезда начнут курсировать в конце 2022 года, однако позже срок поставки большей части был отложен до весны 2023 года из-за проблем на производстве.
Устойчивый спрос на водородные поезда в ближайшие годы прогнозируется в Великобритании, Японии и Франции. Единичные заказы возможны в Австрии, Испании и Италии. Производители заявляют всё больше моделей таких поездов и намерены совершенствовать технологии. Пока эксплуатанты отмечают, что водородные поезда часто ломаются.
В то же время в декабре стало известно, что транспортное управление Висбадена заявило о намерении отказаться от закупленных в прошлом году водородных автобусов в пользу дизельных или аккумуляторных моделей, так как транспорт на водороде показал себя существенно менее надёжным.

Новые маршруты и ночные поезда
Новое расписание, которое вступило в силу 11 декабря 2022 года, предполагает ряд важных нововведений в сети Deutsche Bahn.
Между Вендлингеном и Ульмом открылся новый скоростной маршрут, благодаря которому время в пути между Штутгартом и Мюнхеном будет сокращено примерно на 15 минут, а количество рейсов между этими двумя городами увеличено до 90 в день. Новая линия также позволила ускорить поезда между Кёльном и Мюнхеном, поездка на которых займёт 4 часа 15 минут. Необходимость пересадки для поездок из Северного Рейна-Вестфалии и Баварии уйдёт в прошлое.
Deutsche Bahn также добавил новые прямые рейсы в аэропорт Франкфурта, чтобы создать удобные стыковки для авиапассажиров. Теперь пассажирам из Мюнстера, Оснабрюка и Бремена можно напрямую добраться до крупнейшего аэропорта Германии.
В середине декабря новый поезд ICE3neo впервые вышел на маршруты из Кёльна. Эти новые поезда ICE могут развивать скорость до 300 километров в час и позволяют перевести больше пассажиров. В течение 2023 года Deutsche Bahn пополнит свой парк поездов ICE. На линиях с высоким спросом, таких как между Гамбургом и Базелем, будет введено в действие больше ICE 4s XXL. Эти 13-вагонные поезда могут вместить до 918 пассажиров – в пять раз больше, чем среднемагистральный самолёт. Кроме того, запущена новая линия ночных поездов, которая пройдёт из Цюриха в Берлин и Прагу. Поезд Цюрих – Гамбург получил ряд дополнительных остановок, а поезд Мюнхен – Венеция/Риека/Загреб/Вена/Будапешт теперь отправляется из Штутгарта.

Умная тележка
Производители железнодорожного состава продолжают искать технические решения для совершенствования пассажирских перевозок. Одна из наиболее существенных проблем – переход поезда через участки смены колеи. Эта задача актуальна прежде всего для Испании, где существуют сразу две железнодорожные системы – со стандартной колеёй 1435 мм и с «иберийской» колеёй 1668 мм. Испанский производитель Talgo ещё несколько десятилетий назад научился делать тележки, которые умеют автоматически подстраиваться под необходимый размер колеи без высадки пассажиров.
Однако швейцарский производитель поездов Stadler в этом году пошёл дальше. В эксплуатацию в Швейцарии запущены первые поезда на уникальной тележке, которая умеет не только изменять ширину колеи, но и может подстраиваться под высоту платформы. Два таких поезда начали курсировать по туристической линии Монтрё – Интерлакен в Альпах.
Тележка обеспечивает возможность перехода с узкой колеи 1000 мм на стандартную колею 1435 мм, а высота кузова поезда подстраивается высотой 350 и 550 мм. Всего перевозчик заказал 20 таких поездов. Непосредственно тележку производит французский Alstom.

Кирилл Балберов

Метки: №52Темы недели
Поделиться205Tweet128ПоделитьсяПоделиться26ОтправитьПоделиться
Кирилл Балберов

Кирилл Балберов

Другие записи

Безопасность на железных дорогах ЕС повышается

Безопасность на железных дорогах ЕС повышается

Автор Елизавета Щелканова
20 января, 2023
0

Число погибших в результате крушений поездов в Евросоюзе сократилось в 2021 году до 683 человек, что на 562 человека (45%) меньше, чем в 2010 году. Количество жертв снижалось в течение 11 лет...

Самые безопасные авиакомпании 2022 года

Самые безопасные авиакомпании 2022 года

Автор Наталья Щёголева
13 января, 2023
0

При составлении списка аналитики JACDEC рассматривали историю происшествий каждой из них за весьма длительный период времени – последние 30 лет. В этот раз эксперты оценивали...

2022 год стал одним из самых безопасных в истории

2022 год стал одним из самых безопасных в истории

Автор Наталья Щёголева
6 января, 2023
0

По данным ассоциации, в 2022 году летать на самолётах стало в 59 раз безопаснее, чем в 1970-х годах, когда, согласно статистическим данным, соотношение числа погибших в результате...

Немецкие поезда перевезли  3,2 млн человек на Рождество

Немецкие поезда перевезли 3,2 млн человек на Рождество

Автор Анна Словенова
30 декабря, 2022
0

По данным DB, в праздничные дни железнодорожные перевозки в целом были стабильными и в основном бесперебойными. «С большим количеством поездов, посадочных мест и обслуживающего персонала...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
С сентября меняются правила  пребывания украинских беженцев

С сентября меняются правила пребывания украинских беженцев

19 августа, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
Голевой рекорд в Германии

Голевой рекорд в Германии

27 января, 2023
Все довольны.  А в Гладбахе ещё и смеются

Все довольны. А в Гладбахе ещё и смеются

27 января, 2023
Шоу Месси и Роналду

Шоу Месси и Роналду

27 января, 2023
Не та цена? Не те форварды!

Не та цена? Не те форварды!

27 января, 2023
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 191
    • Связь времен 99
    • Там и тут 8
    • Только у нас 8
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist