• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Страна не заметила палки в колесе

Страна не заметила палки в колесе

29 марта, 2023
«Орлы» хотели, «быки» смогли

«Орлы» хотели, «быки» смогли

9 июня, 2023
Лига «Севильи»

Лига «Севильи»

9 июня, 2023
Лауреаты из Дортмунда

Лауреаты из Дортмунда

9 июня, 2023
Ферстаппен  опять доминирует

Ферстаппен опять доминирует

9 июня, 2023
Швабы сильнее ганзейцев

Швабы сильнее ганзейцев

9 июня, 2023
Кто в Европу,  кто в стыки

Кто в Европу, кто в стыки

9 июня, 2023
ЦСКА вырвал серебро на финише

ЦСКА вырвал серебро на финише

9 июня, 2023
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

9 июня, 2023
Опрос: правые популисты сравнялись с социал-демократами

Опрос: правые популисты сравнялись с социал-демократами

9 июня, 2023

Куда немцы собираются в отпуска

9 июня, 2023
Куда немцы  собираются в отпуска

Взорвана плотина Каховской ГЭС

9 июня, 2023
В Варшаве подписан закон о расследовании влияния РФ

В Варшаве подписан закон о расследовании влияния РФ

9 июня, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Суббота, 10 июня, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Политика

Страна не заметила палки в колесе

Крупнейшая за 30 лет забастовка транспортников не произвела впечатления на Германию

Автор Пётр Левский
29 марта, 2023
Политика, Топ
302 3
0

«Классовая борьба» невиданного размаха остановила движение общественного транспорта по всей Германии. Встали поезда, во многих (но не во всех) городах не взлетали и не садились самолёты, в городах семи федеральных земель не ходили метро и автобусы. Частично были затронуты забастовками школы и детские сады и ряд других муниципальных структур – от вывоза мусора до городской администрации.
Большинство жителей ФРГ проявили понимание целей организаторов предупредительной забастовки, которая в начале недели остановила на сутки общественный транспорт в Германии. 55% участников соцопроса посчитали, что классовая борьба, которую совместно ведут профсоюзы ver.di, объединяющий работников сферы услуг, и EVG – он отстаивает интересы железнодорожников – «скорее всего» или «целиком и полностью» оправданна. Объединение городов и коммун Германии забастовку раскритиковало: она больше похожа на «генеральную», чем на «предупредительную», считал исполнительный директор организации Герд Ландсберг (Gerd Landsberg).
На сторону забастовщиков встала глава совета по экономическим вопросам при федеральном правительстве (так называемого «Совета мудрецов») Моника Шнитцер (Monika Schnitzer). «Мы стали свидетелями тарифного конфликта, в котором нет ничего необычного или непонятного. В прошлом году из-за высокой инфляции наёмным работникам в Германии пришлось смириться со снижением реальной заработной платы (доход с учётом инфляции) более чем на 3%. В этом году мы также ожидаем инфляцию на уровне 6,6%. На таком фоне высокие требования к заработной плате вполне объяснимы», – заявила Шнитцер. Она уверена, что в итоге участники противостояния придут к соглашению, приемлемому для обеих сторон.
Однако забастовка не ввергла Германию в хаос. 69% немцев знали заранее, что «классовая борьба» транспортников их лично почти не затронет, только каждый пятый считал, что остановившиеся автобусы или метро помешают ему добраться до работы или к другим намеченным целям. 7% затронули вставшие поезда – железнодорожная компания Deutsche Bahn не повторила ошибок 2014, 2018  и 2021 годов, когда плодились иллюзии временного расписания, работающего в чрезвычайной ситуации, и просто полностью остановила на целый день движение по всей стране. Вокзалы и перроны без единого пассажира напомнили худшие дни локдауна в начале пандемии, но пассажиры не строили беспричинных надежд и просто отказывались от поездок или заранее переносили их на другие дни.
В близлежащем зарубежье о забастовках, охвативших Германию и Францию, начали предупреждать заранее – уже с прошлой пятницы, чтобы ненароком не отправился в путешествие кто-нибудь, не читающий немецких газет.
2% жителей ФРГ не смогли рассчитывать на запланированные авиаперелёты – почти все аэропорты ФРГ 27 марта были закрыты, так как в забастовках принимал участие наземный персонал (но, к примеру, берлинский аэропорт работал). Многие земли пошли навстречу требованиям из сферы торговли и логистики и в виде исключения разрешили движение грузового транспорта по автобанам в предшествовавшее забастовке воскресенье (обычно в этот день грузовой транспорт стоит), чтобы сократить ожидаемые в понедельник пробки и обеспечить бесперебойное снабжение.
Те, кому было необходимо добираться до работы на машине, делали это в привычном режиме. Только в четырёх из 27 крупнейших городов ФРГ время в пути выросло больше чем на 10%, в основном пробки не были длиннее обычных для утра понедельника, а холодная погода в целом ряде регионов больше повлияла на их формирование, чем профсоюзная активность.
Многие просто остались работать дома. Забастовка стала ещё одной проверкой на прочность новых принципов немецкой занятости, а пандемия проявила себя как эффективный штрейкбрехер. Симпатии и понимание к требованиям забастовщиков намного выше уровня предыдущих лет – тоже свидетельство того, что «классовая борьба» теперь непосредственно затрагивает меньше людей. Те, у кого нет большой необходимости передвигаться, способны проявить больше терпимости к остановившемуся транспорту. Профсоюзам придётся придумывать новые ходы, чтобы дать работодателям почувствовать, что настало время безотказно удовлетворять любые, даже завышенные требования транспортников.
Альянс двух профсоюзов, разрешающих различные тарифные конфликты, но сумевших вывести своих членов на забастовки в один и тот же день, для Германии новинка. Профсоюзы пытались называть её «доселе невиданным проявлением солидарности и силы», но должного впечатления на страну, несмотря на целый ряд ограничений, такая демонстрация мощи трудового народа не произвела.
Лидеры ver.di и EVG уже заявили, что на Пасху забастовок не ожидается. Но противостояние в понедельник стало, по их данным, крупнейшим, которое видела Германия за последние 30 лет. Профсоюзы добиваются повышения зарплат работников железной дороги на 650 евро в месяц – уборщик получает сейчас 2100, проводник – 2400 евро. Это несопоставимо с месячной зарплатой топ-менеджера Deutsche Bahn в 80 тысяч евро, уверен председатель EVG Мартин Буркерт (Martin Burkert). Ver.di, а также профсоюз госслужащих DBB Beamtenbund, рассчитывают добиться увеличения зарплат на 500 евро для всех своих клиентов, кто зарабатывает меньше 4762 евро в месяц, и на 10,5% – для всех остальных.
Доходы на государственной службе без учёта дополнительных выплат и других видов доплат составляют сейчас от 2016 евро на низкоквалифицированной работе, не требующей образования, до 7144 для управляющих с большим опытом. Центральная и местные власти сделали предложение по новым тарифам в конце февраля, по мнению глав ver.di и DBB, его следует значительно улучшить. Deutsche Bahn предлагала увеличение зарплат на 5% сроком на два года и разовую выплату в размере 2500 евро – но EVG и этого недостаточно.
Совместные забастовки нескольких профсоюзов вряд ли станут правилом; скоординированные действия ver.di и EVG – совпадение, ставшее возможным из-за того, что свои тарифные споры обе организации ведут параллельно. Железнодорожники находятся на более ранней стадии решения вопросов, поэтому дальнейшие краткие забастовки DB вполне вероятны. ver.di рассчитывает добиться соглашений в ближайшие недели. Если их не будет, переговоры могут затянуться – а с ними продолжатся забастовки. Если они окажутся безрезультатными, профсоюз вправе назначить голосование о переходе к бессрочному противостоянию. Любая из сторон противостояния в тарифном споре на госслужбе вправе обратиться в арбитраж, это как минимум отодвинет начало бессрочных забастовок. На этом этапе существует обязательное требование о примирении – не допускаются даже предупредительные забастовки. Но если усилия посредников не приведут к соглашению, может быть начата постоянная забастовка.

Пётр Левский

Наша справка
Происходившее в понедельник – ещё предупредительная забастовка или уже классовая борьба? Уже 35 лет такого разграничения в Германии не существует. В прошлом право в области тарифных конфликтов различало фазу переговоров и фазу принуждения, что означало, что при первой существовало ограничение на предупредительные забастовки. Но в 1988 году Федеральный суд по трудовым спорам отошёл от этого принципа. Различия вытекают из профсоюзных уставов: бессрочной принудительной забастовке обычно должно предшествовать голосование среди членов профсоюза, но к 24-часовой забастовке в транспортном секторе это не относится. Профсоюзы ver.di и EVG называли отказ от работы 27 марта и предупредительной забастовкой, и принудительной.

Метки: №13Первая полоса
Поделиться237Tweet148ПоделитьсяПоделиться30ОтправитьПоделиться
Пётр Левский

Пётр Левский

Другие записи

Опрос: правые популисты сравнялись с социал-демократами

Опрос: правые популисты сравнялись с социал-демократами

Автор Пётр Левский
9 июня, 2023
0

Не один соцопрос последних недель показывает, что кризис, в который скатилось трёхстороннее правительство СДПГ, «Зелёных» и СвДП, поднял популярность правопопулистской «Альтернативы для...

Куда немцы собираются в отпуска

Автор Максим Смирнов
9 июня, 2023
0

Прошедшей зимой Германии пришлось экономить газ и отопительную нефть, в супермаркетах многие ориентируются на более дешёвый ассортимент, покупают меньше экологически чистых продуктов и чаще...

В Варшаве подписан закон о расследовании влияния РФ

В Варшаве подписан закон о расследовании влияния РФ

Автор Кирилл Балберов
9 июня, 2023
0

Создаваемая комиссия будет состоять из девяти человек, которых будет назначать и отстранять сейм. Ей придаются полномочия прокуратуры и суда. Согласно первоначальному тексту закона,...

До Нового года закроются  четыре из пяти консульств РФ

До Нового года закроются четыре из пяти консульств РФ

Автор Анна Матвеева
9 июня, 2023
0

По словам Бургера, это ответная мера. Российские власти недавно приняли решение сократить число германских дипломатов и прочих сотрудников официальных учреждений в стране...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
С сентября меняются правила  пребывания украинских беженцев

С сентября меняются правила пребывания украинских беженцев

19 августа, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
«Орлы» хотели, «быки» смогли

«Орлы» хотели, «быки» смогли

9 июня, 2023
Лига «Севильи»

Лига «Севильи»

9 июня, 2023
Лауреаты из Дортмунда

Лауреаты из Дортмунда

9 июня, 2023
Ферстаппен  опять доминирует

Ферстаппен опять доминирует

9 июня, 2023
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 248
    • Связь времен 116
    • Там и тут 8
    • Только у нас 13
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist