• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
США усиливают давление: российских туристов  могут лишить отдыха в Турции

США усиливают давление: российских туристов могут лишить отдыха в Турции

3 февраля, 2023
Тореро Холанд сокрушил «быков»

Тореро Холанд сокрушил «быков»

24 марта, 2023
Весна баварского одиночества?  Или весна победы?

Весна баварского одиночества? Или весна победы?

24 марта, 2023
Не только Хвича

Не только Хвича

24 марта, 2023
Чёрный четверг

Чёрный четверг

24 марта, 2023
«Бавария» упустила лидерство

«Бавария» упустила лидерство

24 марта, 2023
За что платят Драйзайтлю

За что платят Драйзайтлю

24 марта, 2023
Рыбакина хочет побеждать

Рыбакина хочет побеждать

24 марта, 2023
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

24 марта, 2023
Кто чешет про репу Путину?

Кто чешет про репу Путину?

24 марта, 2023
Комиссия ООН выявила  военные преступления РФ в Украине

Комиссия ООН выявила военные преступления РФ в Украине

24 марта, 2023
Суд в Гааге выдал ордер  на арест Путина

Суд в Гааге выдал ордер на арест Путина

24 марта, 2023
Польша и Словакия передают Украине советские истребители

Польша и Словакия передают Украине советские истребители

24 марта, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Понедельник, 27 марта, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Политика

США усиливают давление: российских туристов могут лишить отдыха в Турции

Власти США пытаются закрыть для российских самолётов американского производства аэропорты Турции. Эксперты уверены, что эта акция станет серьёзной проверкой способности Вашингтона и его союзников добиться успеха в долгосрочной изоляции Москвы.

Автор Владимир Франк
3 февраля, 2023
Политика
276 2
0

Официальные лица США оказывают серьёзное давление на Турцию, чтобы прекратить полёты в страну и из неё российских, белорусских и иранских авиакомпаний на самолётах американского производства. Как выяснило издание The Wall Street Journal (WSJ), помощник министра торговли США Теа Розман Кендлер (Thea Rozman Kendler) во время визита в Турцию в декабре 2022 года предупредила Анкару, что турецкие компании и граждане, предоставляющие такие услуги, как дозаправка и поставка запчастей для самолётов американского производства, летающих в Россию, Беларусь и Иран и обратно в нарушение введённых США норм экспортного контроля, рискуют нарваться на ограничительные меры, утрату экспортных привилегий, штрафы и даже тюремные сроки.
Администрация президента США Джо Байдена (Joe Biden) ввела меры экспортного контроля, запрещающие России использовать самолёты американского производства в феврале прошлого года в ответ на нападение на Украину. Они запрещает полёты в Россию или Беларусь любых самолётов, произведённых в США, а также в других странах, если они содержат более 25% деталей, произведённых американскими предприятиями, без специальной лицензии, выдаваемой Бюро промышленности и безопасности – агентством Министерства торговли США, которое занимается вопросами национальной безопасности и высоких технологий. Как следует из российской части списка, опубликованной ведомством в марте 2022 года, речь идёт как минимум о сотне самолётов Boeing различных модификаций, эксплуатируемых авиакомпаниями «Аэрофлот», «Авиастар-ТУ», Azur Air, Nordwind, Utair и грузовой компанией AirBridgeCargo, а также бизнес-джете G650ER, выпущенном авиапроизводителем Gulfstream Aerospace и принадлежащим российскому миллиардеру Роману Абрамовичу.
По информации WSJ, российские авиакомпании продолжают летать на самолётах Boeing и других лайнерах американских производителей вопреки всем усилиям США и ЕС по их ограничениям, включая отказ в техническом обслуживании и поставке запасных частей и отзыв лизинговых контрактов.
Это особая тема. По данным аналитического агентства Cirium, специализирующегося на всём, что связано с авиаперелётами, на момент начала войны против Украины более 80% самолётов, используемых российскими пассажирскими авиакомпаниями, были импортного производства. Более того, из 980 эксплуатируемых на тот момент авиалайнеров 515 были взяты в лизинг у иностранных компаний. Уже 26 февраля Евросоюз ввёл санкции против российского авиационного сектора в ответ на нападение России на Украину. В рамках ограничительных мер западным лизинговым компаниям предписывалось расторгнуть контракты с российскими авиалиниями не позднее 28 марта и потребовать возврат самолётов.
Что, разумеется, Россией сделано не было. Более того, 14 марта президент РФ Владимир Путин подписал указ, согласно которому российским компаниям было разрешено присваивать иностранные самолёты, находящиеся у них в лизинге. Как отмечалось в пояснительной записке, решение было принято в рамках антисанкционных мер. «Эти самолёты технически украдены», – заявил WSJ Йорюк Исик (Yoruk Isik), глава стамбульской консалтинговой компании Bosphorus Observer, занимающейся мониторингом воздушной и морской деятельности и отслеживающим активность российских самолётов в турецких аэропортах.
Авиакомпания «Аэрофлот» возобновила полёты в Турцию в мае 2022 года после приостановки большинства международных рейсов в марте на фоне санкций, введённых из-за агрессии против Украины. За ней последовали другие авиаперевозчики. По информации американского издания, которое ссылается на данные Cirium, только за IV квартал 2022 года российские и белорусские авиакомпании выполнили в Турцию более 2100 рейсов на самолётах американского производства, включая Boeing модификаций 777, 757 и 737. Речь идёт о регулярных и чартерных рейсах из Москвы и ряда других городов в Стамбул, Измир и на средиземноморский курорт Анталия. При этом речь идёт не только об отдыхе на турецких курортах. Аэропорт Стамбула входит в число самых загруженных в Европе и является ключевым транзитным пунктом для россиян, которые больше не могут летать напрямую на континент и в другие страны мира из-за запретов на полёты.
Согласно международным авиационным данным, в прошлом году несколько самолётов российских авиакомпаний, ранее находившихся в лизинге, выполнявшие рейсы в Турцию и из Турции, изменили свои регистрационные номера. Это было сделано, вероятнее всего, для того, чтобы скрыть их принадлежность иностранным правообладателям.
Тем не менее, согласно информации портала FlightRadar24, отслеживающего международное авиасообщение в режиме реального времени, среди самолётов, регулярно летающих в Турцию, по крайней мере один принадлежит ирландской компании, которая в прошлом году заявила, что прекратила все лизинговые операции с Россией, фактически приказав Москве вернуть самолёт. Речь идёт о Boeing 757, последний раз приземлившемся в турецкой Анталии 13 января.
Эксперты полагают, что нынешнее давление на Турцию – тест на то, способны ли США и их союзники добиться успеха в долгосрочной изоляции России, или Москва найдёт способ продолжать экономическую деятельность с помощью третьих стран. На этом строится стратегии Кремля по поиску партнёров за пределами того, что они называют «миром англосаксов». И в этой стратегии Турция играет важную роль, поскольку президент страны Реджеп Тайип Эрдоган (Recep Tayyip Erdogan), с одной стороны, стремится к углублению экономических связей с Россией в попытке стабилизировать экономику своей страны, переживающую серьёзные трудности, а с другой – пытается взять на себя роль уникального посредника между Россией, Украиной и Западом.
Тем не менее Анкара вряд ли станет из-за российских самолётов вступать в серьёзную конфронтацию с Вашингтоном. «В определённый момент Турции придётся предпринять действия, связанные с обеспечением соблюдения законов об экспортном контроле. Иначе могут возникнуть серьёзные проблемы, если выяснится, что они знали о нарушениях и не смогли ничего сделать для их устранения», – рассказала Эмили Килкриз (Emily Kilcrease), экс-зампомощника торгового представителя США, а ныне сотрудник Центра новой американской безопасности.
Москва реагирует на давление на Анкару с показным спокойствием. «В конце концов, россияне могут летать в Турцию на отечественных самолётах, есть же Sukhoi Superjet», – заявил гендиректор Ассоциации гражданской авиации «Аэропорт», член Общественного совета при Ространснадзоре Виктор Горбачёв. При этом, как он сам отметил, SSJ 100 есть далеко не у всех российских авиакомпаний – большинство лайнеров эксплуатируется «Аэрофлотом». А во-вторых, и у этого российского лайнера, в котором на момент его создания более 80% комплектующих было иностранного производства, из-за ухода с российского рынка (см. «РГ/РБ» №4/2022) западных компаний возникли серьёзные проблемы.

Владимир Франк

Метки: №05Темы недели
Поделиться216Tweet135ПоделитьсяПоделиться27ОтправитьПоделиться
Владимир Франк

Владимир Франк

Другие записи

Суд в Гааге выдал ордер  на арест Путина

Суд в Гааге выдал ордер на арест Путина

Автор Кирилл Балберов
24 марта, 2023
0

«Г-н Владимир Владимирович Путин, родившийся 7 октября 1952 года, президент Российской Федерации, предположительно несёт ответственность за военное преступление незаконной депортации населения (детей) и незаконное...

Польша и Словакия передают Украине советские истребители

Польша и Словакия передают Украине советские истребители

Автор Кирилл Балберов
24 марта, 2023
0

Первой о намерении поставить истребители МиГ-29 заявила Польша. Президент Анджей Дуда (Andrzej Duda) пообещал, что Варшава передаст четыре боевых самолёта советского производства...

Кто чешет про репу Путину?

Кто чешет про репу Путину?

Автор Арсений Каматозов
24 марта, 2023
0

Об этом на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей сообщил бизнес-элите России Путин. Среди множества чудовищных и больных фантазий, которыми делится хозяин Кремля,...

Комиссия ООН выявила  военные преступления РФ в Украине

Комиссия ООН выявила военные преступления РФ в Украине

Автор Александр Островский
24 марта, 2023
0

Об этом в Женеве заявил председатель Независимой международной комиссии по расследованию нарушений в Украине Эрик Мёсе (Eric Moese). Доклад приурочен к годовщине удара по драмтеатру...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
С сентября меняются правила  пребывания украинских беженцев

С сентября меняются правила пребывания украинских беженцев

19 августа, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
Тореро Холанд сокрушил «быков»

Тореро Холанд сокрушил «быков»

24 марта, 2023
Весна баварского одиночества?  Или весна победы?

Весна баварского одиночества? Или весна победы?

24 марта, 2023
Не только Хвича

Не только Хвича

24 марта, 2023
Чёрный четверг

Чёрный четверг

24 марта, 2023
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 215
    • Связь времен 106
    • Там и тут 8
    • Только у нас 8
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist