• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Санкции больно бьют по российской авиации

Санкции больно бьют по российской авиации

27 января, 2023
Тореро Холанд сокрушил «быков»

Тореро Холанд сокрушил «быков»

24 марта, 2023
Весна баварского одиночества?  Или весна победы?

Весна баварского одиночества? Или весна победы?

24 марта, 2023
Не только Хвича

Не только Хвича

24 марта, 2023
Чёрный четверг

Чёрный четверг

24 марта, 2023
«Бавария» упустила лидерство

«Бавария» упустила лидерство

24 марта, 2023
За что платят Драйзайтлю

За что платят Драйзайтлю

24 марта, 2023
Рыбакина хочет побеждать

Рыбакина хочет побеждать

24 марта, 2023
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

24 марта, 2023
Суд в Гааге выдал ордер  на арест Путина

Суд в Гааге выдал ордер на арест Путина

24 марта, 2023
Польша и Словакия передают Украине советские истребители

Польша и Словакия передают Украине советские истребители

24 марта, 2023
Кто чешет про репу Путину?

Кто чешет про репу Путину?

24 марта, 2023
Комиссия ООН выявила  военные преступления РФ в Украине

Комиссия ООН выявила военные преступления РФ в Украине

24 марта, 2023
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Вторник, 28 марта, 2023
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Политика

Санкции больно бьют по российской авиации

Введённые из-за агрессии против Украины европейскими странами и США санкции против высокотехнологичных отраслей России начинают оказывать серьёзное влияние не только на экономику страны, но и на уровень жизни, а теперь и на безопасность населения.

Автор Владимир Франк
27 января, 2023
Политика
277 3
0

Как сообщили российские СМИ, за 2022 год в России остановили полёты девять авиакомпаний, причём у четырёх из них Росавиация приостановила основной документ – сертификат эксплуатанта. За предыдущие пять лет было всего пять случаев приостановки работы перевозчиков, которые закончились аннулированием сертификата.
По заявлению самих перевозчиков, как минимум три документа были остановлены в результате введённых санкций. В марте завершила свою деятельность компания SkyGates Airlines, занимавшая до войны в Украине третье место по объёму грузоперевозок в РФ. Два принадлежавших ей на правах лизинга самолёта Boeing 747 теперь эксплуатируются в Азербайджане. В мае объявила о прекращении работы авиакомпания «Камчатка». Она имела контракт на получение трёх самолётов Cessna Grand Caravan EX 208B, который был расторгнут по инициативе американского производителя. Так и не смогла выйти на рынок петербургская компания «Быстролет», планировавшая эксплуатировать джеты Hawker Beechcraft, но не получившая их от американского производителя Textron Aviation. В ноябре из-за отсутствия самолётов сертификат эксплуатанта был у компании отозван.
Ещё несколько авиакомпаний – чартерная Royal Flight, работающая с туристической компанией Coral Travel, и три грузоперевозчика также остановили полёты из-за санкций, но пока сохраняют основной документ.
По мнению российских экспертов, следующими в зоне риска могут оказаться и более крупные российские авиакомпании, в частности, те, которые эксплуатируют российский самолёт «Сухой Суперджет» (SSJ-100).
Этот ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский лайнер, совершивший первый полёт в 2008 году, гордо называется «первым крупносерийным пассажирским самолётом, разработанным в России после распада СССР». Уже выпущены 230 «Сухих», более 140 из них эксплуатируются в РФ.
Назвать самолёт российским можно весьма условно. Изначально более 80% его комплектующих было иностранного производства. Двигатель, авионика, топливная система, шасси – французские, система управления и система кондиционирования – немецкие, колёса, тормоза, гидравлическая система – американские, датчики вибрации двигателя – швейцарские, и даже кресла пилотов британские.
В условиях санкций, введённых в отношении России, и ухода с российского рынка многих иностранных производителей самолёт с таким объёмом импортных комплектующих становится уязвимым. Так и произошло. Главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин рассказал изданию «Ъ», что в случае с SSJ-100 есть серьёзные проблемы с дефицитом двигателей SaM−146 в подменном пуле и проведением их ремонта.
Российская Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) уже объявила о разработке импортозамещённой версии самолёта Sukhoi Superjet New, эксплуатация которого должна начаться в РФ в 2024 году. Чтобы максимально отказаться от иностранных компонентов, ОАК планирует потратить 50 млрд рублей на разработку 64 узлов и комплектующих, и это без учёта необходимости перехода на российский двигатель. В списке узлов, которые необходимо заменить, бортовое радиоэлектронное оборудование, элементы вспомогательной силовой установки и системы регулирования давления, светотехника, шасси, аварийно-спасательное оборудование, системы кондиционирования воздуха, оборудование для гидравлической и противообледенительной систем, устройства для пассажирского салона и кабины экипажа.
Первый раз в небо новый суперджет должен подняться в 2023 году, пока же у эксплуатантов существующей модели возникла серьёзная проблема. По информации специализированного Telegram-канала «Авиаторщина», с осени российские авиакомпании, летающие на самолётах Superjet 100, остались без новых оригинальных французских топливных фильтров, которые защищают двигатель от попадания в него вместе с топливом различных механических примесей. Их поставлял производитель двигателей SaM146, компания PowerJet – совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и российской «ОДК-Сатурн». Причём фильтр был разработан специально для двигателя SaM146 и нигде более не применялся, а его производителем была компания Safran Filtration Systems. После начала войны французская сторона прекратила сотрудничество с Россией, в том числе и в сфере послепродажного обслуживания двигателей. Запасных на рынке не осталось, а альтернативных пока нет. «ОДК-Сатурн» обещало российским авиакомпаниям разработать собственный фильтр ещё в августе 2022 года, а первые поставки вроде бы запланированы на март 2023 года. Но летать надо уже сегодня.
В этой связи «ОДК-Сатурн» в качестве временной меры выпустила в сентябре инструкцию «Очистка основного топливного фильтра», которая, правда, одобрения разработчика самолёта так и не получила. Засорившиеся фильтры предлагается снимать, отправлять на «ОДК-Сатурн», где их промывают, авиационным керосином, нефтяным растворителем и гидравлической жидкостью, после чего снова устанавливают на двигатели. И делать это можно якобы бесконечное количество раз.
При этом, если реальное время работы оригинального фильтра составляло 2−2,5 тысячи часов, то «промытые» работают максимум несколько дней, а в трети случаев засоряются спустя 40 часов наработки. Согласно же информации Росавиации, число срабатываний сигнализации о засорении фильтра к концу 2022 года оказалось в разы выше, чем годом ранее. В результате этого авиакомпании, по информации двух независимых источников, разработали следующие инструкции для пилотов: если срабатывает сигнализация о засорении фильтра на одном двигателе, Superjet 100 продолжает полёт до пункта назначения, если сразу на двух – возвращается на аэродром вылета или садится на ближайший запасной. Вопросы безопасности пассажиров при этом никто особо не рассматривает.
Неожиданно подкралась ещё одна беда. После начала войны в Украине и в ответ на введённые санкции Россия просто украла, говоря юридическим языком – «национализировала», более пятисот зарубежных самолётов, находящихся в лизинге у российских компаний. Соответствующий указ подписал президент РФ в рамках, как указывалось в пояснительной записке, «антисанкционных мер». Эти самолёты, а в основном речь идёт о лайнерах авиапроизводителей Boeing и Airbus, можно использовать только на внутренних линиях – в любом зарубежном аэропорту их арестуют по запросу компаний-лизингодателей. А это в свою очередь означает невозможность проводить плановое обслуживание и ремонт у производителей.
Как показывает пример с топливными фильтрами для SSJ-100, запасы оригинальных запчастей к зарубежным самолётам в РФ постепенно сходят на нет. Всё это заставило российские власти узаконить «каннибализацию» самолётов. Правительство РФ в конце декабря приняло поправки в соответствующее постановление, позволив российским авиакомпаниям и предприятиям снимать исправные запчасти с одних лайнеров для их хранения или установки на другие. Разрешено и устанавливать неоригинальные иностранные запчасти и продлевать сроки техобслуживания самолётов.
По информации всё того же канала «Авиаторщина», в этом году подойдёт срок капитального ремонта стоек шасси – он проходит один раз в десять лет – у более чем 80 самолётов Boeing и Airbus, эксплуатирующихся российскими компаниями. В России нет ни компетенций, ни соответствующих оригинальных запчастей для такого ремонта, вывезти за рубeж, в «дружественные» страны, 240 стоек и вернуть их обратно вряд ли представляется возможным, а компании-производители придерживаются санкций. В итоге авиакомпаниям придётся обращаться в Росавиацию, чтобы сдвинуть интервалы ремонта. Последствия у этого могут быть самые разные – только за первую декаду 2023 года в России произошло как минимум 8 инцидентов, связанных с неисправностями стоек шасси.

Владимир Франк

Метки: №04Темы недели
Поделиться218Tweet136ПоделитьсяПоделиться27ОтправитьПоделиться
Владимир Франк

Владимир Франк

Другие записи

Суд в Гааге выдал ордер  на арест Путина

Суд в Гааге выдал ордер на арест Путина

Автор Кирилл Балберов
24 марта, 2023
0

«Г-н Владимир Владимирович Путин, родившийся 7 октября 1952 года, президент Российской Федерации, предположительно несёт ответственность за военное преступление незаконной депортации населения (детей) и незаконное...

Польша и Словакия передают Украине советские истребители

Польша и Словакия передают Украине советские истребители

Автор Кирилл Балберов
24 марта, 2023
0

Первой о намерении поставить истребители МиГ-29 заявила Польша. Президент Анджей Дуда (Andrzej Duda) пообещал, что Варшава передаст четыре боевых самолёта советского производства...

Кто чешет про репу Путину?

Кто чешет про репу Путину?

Автор Арсений Каматозов
24 марта, 2023
0

Об этом на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей сообщил бизнес-элите России Путин. Среди множества чудовищных и больных фантазий, которыми делится хозяин Кремля,...

Комиссия ООН выявила  военные преступления РФ в Украине

Комиссия ООН выявила военные преступления РФ в Украине

Автор Александр Островский
24 марта, 2023
0

Об этом в Женеве заявил председатель Независимой международной комиссии по расследованию нарушений в Украине Эрик Мёсе (Eric Moese). Доклад приурочен к годовщине удара по драмтеатру...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
С сентября меняются правила  пребывания украинских беженцев

С сентября меняются правила пребывания украинских беженцев

19 августа, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
Тореро Холанд сокрушил «быков»

Тореро Холанд сокрушил «быков»

24 марта, 2023
Весна баварского одиночества?  Или весна победы?

Весна баварского одиночества? Или весна победы?

24 марта, 2023
Не только Хвича

Не только Хвича

24 марта, 2023
Чёрный четверг

Чёрный четверг

24 марта, 2023
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 215
    • Связь времен 106
    • Там и тут 8
    • Только у нас 8
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist