Один из самых скучных и предсказуемых в истории «Формулы-1» сезонов завершился в Абу-Даби тоже скучно и предсказуемо.
Нет, борьба на трассе «Яс Марина» была: «Мерседес» и «Феррари» бились за второе место в Кубке конструкторов. В этой борьбе снова, как неделей ранее в Лас-Вегасе, блеснул Шарль Леклер (Charles Leclerc). Но второго места монегаска «Скудерии» не хватило: третье место Джорджа Расселла (George Russell) позволило «серебряным стрелам» с минимальным преимуществом (409 пунктов против 406) над «красными» финишировать в командном зачёте вторыми.
Но, честно говоря, кого, кроме самих команд, делёж второго-третьего мест интересовал всерьёз? Старая истина, гласящая: «Есть только первое место – и все остальные», для «Формулы-1» актуальна точно так же, как и для других видов спорта. А первыми в нынешнем сезоне – причём задолго до его финиша – стали отдавший соперникам всего один Гран-при (в Сингапуре) «Ред Булл», благодаря первому в истории команды «золотому дублю» (вице-чемпионом стал Серхио Перес (Sergio Pérez), набравший в Кубке конструкторов в два с лишним раза больше очков, чем второй призёр «Мерседес» (860 против 409), и лидер «красных быков» Макс Ферстаппен (Max Verstappen).
Сезон, принёсший ему третий подряд титул чемпиона «Формулы-1», нидерландец завершил четвёртой подряд победой в карьере на «Гран-при Абу-Даби». Которая стала для него 19-й в сезоне (а ведь всего год назад 15 выигранных Максом Гран-при за сезон казались фантастическим и чуть ли не «вечным» достижением).
Вот 19 – это да, это, скорее всего, на годы – не зря же сам Ферстаппен после финиша гонки в Абу-Даби отметил, что такого преимущества им с командой вряд ли удастся достичь снова.
Но вот в том, что четвёртое чемпионство Макса всё равно выглядит самой реальной перспективой на ближайшее время, сомнений практически нет. Потому что уже ясно: в ближайшее время конструкторы «Мерседеса» и «Феррари» машин уровня нынешнего «Ред Булла» построить не в состоянии, а добившемуся в 2023 году наибольшего прогресса «Макларену» на это элементарно не хватит денег. А вед «Ред Булл» не стоит на месте, гений аэродинамики, создатель болидов «Ред Булла», в том числе и официально признанного лучшей машиной в истории «Формулы-1» нынешнего Red Bull RB15 Эдриан Ньюи (Adrian Newey) уже давно работает над новой «ракетой» для Ферстаппена – и она наверняка снова позволит Максу на голову превосходить машины соперников.
Да и в 2025 году серьёзных конкурентов у нидерландца, скорее всего, не появится. Помешать ему завоевать четвёртый, а потом и пятый титул может лишь сама «Формула-1» – если в попытках остановить вызванное безоговорочным доминированием Ферстаппена и «Ред Булла» резкое падение своей популярности внесёт в правила неудобные для австрийской команды корректировки (причём сделает это, как уже бывало не раз, перед самым стартом сезона).
Но это уже конспирология. В реальности же «переоценка ценностей» в «Формуле-1» может произойти только в 2026 году, когда вступит в действие новый технический регламент.
Марина Левицкая
