«Тот факт, что гражданам ЕС теперь требуется загранпаспорт для поездки в Великобританию, оказался сдерживающим фактором из-за дополнительных расходов и волокиты. Особенно это касается школьных групп», – указал Джосс Крофт (Joss Croft), глава организации Ukinbound – эта ассоциация объединяет британские компании, специализирующиеся на въездном туризме.
Выход из состава ЕС официально произошёл в конце января 2020 года, после этого некоторое время действовали переходные правила, но с октября 2021 года без загранпаспорта в Британию не попасть – а документ, согласно опросам, оформил даже не каждый второй житель Германии. С обычным внутренним немецким паспортом возможен въезд во все страны Евросоюза и многие за пределами Европы. Заграничный паспорт обходится взрослому в 60 евро, заказывать документ необходимо за месяц – спонтанная поездка в Великобританию стала гораздо сложнее, хотя недорогие авиабилеты по-прежнему доступны из многих немецких аэропортов. Оператор паромного сообщения между Францией и королевством Brittanny Ferries перевёз в прошлом году только 155 тысяч пассажиров – по сравнению с 2019 годом, когда Ла-Манш таким путём пересекли 338 000 человек, объём пассажиропотока сократился больше чем в два раза.
Регулярные опросы, проводящиеся по заказу Совета по туризму Великобритании Visit Britain, тоже свидетельствуют о снизившейся притягательности островов в глазах немецких путешественников. Если в 2016 году это было седьмое по популярности туристическое направление среди жителей ФРГ, то в 2022 году Великобритания стала в том же опросе только 16-й.
Особенно сильно требование о наличии паспорта влияет на групповой туризм, в прошлом широко распространённый среди школ. Ученики организованно ездили в Великобританию в том числе для совершенствования языка, участвовали в программах по обмену, или же это были обычные турпоездки. «Теперь же, если у одного-двух учеников класса не окажется заграничного паспорта, к нам не едет вся школа», – сетует Крофт. В этих случаях учителя английского языка останавливают свой выбор на Мальте или Ирландии. Многим детям, не имеющим немецкого гражданства или гражданства ряда стран ЕС, для въезда в Великобританию нужна виза, и это тоже влияет на определение направления (хотя школьники с паспортами РФ, Беларуси и ряда других стран были вынуждены оформлять визы и до «Брекзита», как должны делать это и сейчас в случае с Ирландией).
«У многих европейцев сложилось менее позитивное представление о Великобритании, – считает Дэвид Эдвардс (David Edwards) из компании Scattered Clouds, занятой консалтингом в сфере туризма. – А они остаются очень важным для нас рынком. В частности, немцы посещают те части страны, куда не ездят другие туристы, например, Девон и Корнуолл».
«Брекзит» может стоить Великобритании и одного из прочно ассоциируемых с ней символов – «Восточного экспресса». Пассажирский поезд класса «люкс» начал курсировать между Парижем и Константинополем в 1883 году, с 1894 года к согласованному маршруту с пересадкой в Вене добавился Лондон. В разное время в «Восточном экспрессе» путешествовали император Франц-Иосиф, королева Елизавета II, президент Франции Шарль де Голль (Charles de Gaulle) и другие знаменитости, а писательница Агата Кристи (Agatha Christie) увековечила поездку в детективном романе «Убийство в „Восточном экспрессе“».
Маршрут в разное время претерпевал изменения и когда-то был вообще упразднён, но с середины 1980-х годов снова стало возможным отправиться из Лондона в стильное путешествие в вагонах с роскошными купе и высококлассным рестораном. Но теперь частная компания Belmond, оператор нынешнего «Восточного экспресса» под названием Venice Simplon-Orient-Express, планирует отменить посадку в столице Великобритании и полностью прекратить работу на островах. «На 2024 год мы вносим изменения в маршрут, прежде чем вступят в силу новые правила контроля границ и документооборота, – сообщил представитель железнодорожной компании. – Мы хотим избежать риска задержек и пропущенных пересадок и обеспечить нашим пассажирам наилучшее, максимально спокойное обслуживание». Поездка из Лондона в Венецию в отеле класса «люкс», двигающемся по железнодорожным рельсам, обходилась в несколько тысяч фунтов, но пользовалась стабильным спросом – отмена маршрута не носит экономический характер.
С вступлением в силу соглашения о выходе Великобритании из состава ЕС возникла необходимость вести паспортный контроль в гавани Дувра. По этой причине здесь нередко возникают задержки, особенно в период отпусков и накануне праздников: для пассажиров роскошного поезда исключений не предусмотрено, здесь им и так приходилось пересаживаться из поезда в автобус. Ситуация в Дувре, как и на других пограничных переходах, ожидаемо ухудшится с вступлением в силу требований новой «Европейской системы информации и авторизации путешественников» (ETIAS). Она будет регулировать въезд в страны Шенгенского соглашения граждан других государств – эта система сопоставима с действующей при въезде в США электронной системой авторизации ESTA. Приезжающим в страны Шенгена потребуется предварительная регистрация с оплатой пошлины в 7 евро, после чего, независимо от необходимости визы, им будут выдаваться разрешения на въезд и сохраняться биометрические данные приезжих. Граждан Великобритании и потенциальных пассажиров «Восточного экспресса» эти требования касаются в полной мере – королевство к ETIAS не присоединилось. Компания Belmond посчитала, что проще отказаться от обслуживания маршрута, чем обрекать клиентов на новые риски.
Пробки в Дувре возникают не только на пограничном, но и на таможенном контроле. Многокилометровые очереди из скапливающихся перед пограничным переходом грузовиков стали привычной картиной пост-«Брекзита». Глава МВД Великобритании Суэлла Браверман (Suella Braverman) считает «нечестным» рассматривать их как негативные последствия «Брекзита», хотя именно об этом говорит оппозиция – но ни тори, ни лейбористы не рассматривают вопрос о возвращении в ЕС. Для стоящих у власти консерваторов сама мысль о подобном чревата развалом партии, социал-демократы, намного опережающие правящую партию в рейтингах, не готовы противостоять «Брекзиту» хотя бы потому, что за выход массово голосовали в целом ряде пролетарских городов севера Англии, где у лейбористов традиционно сильные позиции. «Я всё время говорю, что нет причин снова вступать в ЕС», – напоминает лидер британской оппозиции Кейр Стармер (Keir Starmer).
Между тем в британских супермаркетах весной снова возникла нехватка овощей и фруктов. Торговые сети Tesco и Aldi ограничивали отпуск в одни руки помидоров и огурцов, в некоторых магазинах полки вообще пустовали, а сейчас крестьяне предупреждают о предстоящих трудностях с обеспечением покупателей яблоками и грушами. Проблемы вызваны непогодой и неурожаем, ростом транспортных расходов, резким подорожанием энергии и сокращением объёма производства в Испании и Италии – на «Брекзит» их не списывают. Но товарообмен между Великобританией и ЕС с 2020 года неуклонно сокращается – в том числе в сфере сельскохозяйственной продукции.
Пётр Левский
