• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Пока единственный

Конфликт на автобане Бреннер

4 марта, 2022
События прошедшей недели

События прошедшей недели

29 июня, 2022
Газ жмёт на Россию

Газ жмёт на Россию

28 июня, 2022
На победной ноте

На победной ноте

24 июня, 2022
Лига наших наций

Лига наших наций

24 июня, 2022
Непобедимый Макс

Непобедимый Макс

24 июня, 2022
Гийонский позор

Гийонский позор

24 июня, 2022
Бизнес-машина

Бизнес-машина

24 июня, 2022
Спортивные события прошедшей недели

Спортивные события прошедшей недели

24 июня, 2022
В Берлине спорят о Gazprom Germania

В Берлине спорят о Gazprom Germania

24 июня, 2022
Украина стала на шаг ближе к ЕС

Украина стала на шаг ближе к ЕС

24 июня, 2022
В британском  Генеральном штабе  случилась смена начальства

В британском Генеральном штабе случилась смена начальства

24 июня, 2022
Предстоящей зимой в квартирах станет холоднее?

Предстоящей зимой в квартирах станет холоднее?

24 июня, 2022
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Четверг, 30 июня, 2022
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Старая версия
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Транспорт

Конфликт на автобане Бреннер

Среди многих долговременных европейских проблем есть и проблема трафика по высокогорному австрийскому автобану Бреннер, являющегося частью европейского маршрута Е45. Этот маршрут проходит через пять европейских стран – Швецию, Данию, Германию, Австрию и Италию, и затрагивает их интересы.

Автор Виктор Фишман
4 марта, 2022
Транспорт
268 3
0

Конец ожесточённым спорам между Австрией и Германией в связи с ограничениями, введёнными австрийской стороной, скорее всего, будет положен после прошедшей в Вене встречи премьер-министра Баварии Маркуса Зёдера (Markus Söder) и канцлера Австрии Карла Нехаммера (Karl Nehammer). Ещё садясь в поезд в Мюнхене, Зёдер заявил: «Мы находимся в петле этого спора уже три года и не можем продвинуться дальше».
Австрийская часть автобана Бреннер – самого удобного из высокогорных альпийских трасс – является едва ли не самой загруженной частью европейского маршрута Е45. Ежегодно через перевал Бреннер (участки А12 и А13) проезжает около 2 млн грузовиков. С южной стороны большая часть потока формируется в Германии, с северной стороны – в Швеции и Дании. Доля транзита составляет 83%. С 2009 года, когда наступил экономический кризис, количество поездок большегрузных автомобилей непрерывно росло.
Выбросы углекислого газа от работающих днём и ночью автомобильных двигателей буквально не дают дышать жителям высокогорных австрийских посёлков и деревень. Самым известным гражданским движением против шума и загрязнения окружающей среды в этом районе, протестующим против создавшейся ситуации, является Transitforum Austria-Tirol.
Австрийской стороной были введены несколько ограничений, последнее из которых заключается в запрете ночного движения по этой части автобана. Запрет движения грузовиков в ночное время на тирольской трассе A12 допускал некоторые исключения, срок действия которых окончился 31 декабря 2020 года. С этого времени ночами и только в определённые часы по участкам А12 и А13 автобана Бреннер могут совершаться лишь перевозки скоропортящихся продуктов, живых животных или печатных материалов (газеты и журналы), может двигаться транспорт, необходимый для оказания неотложной медицинской помощи, а также транспорт, связанный со строительством и реконструкцией дорожной инфраструктуры на указанных участках, расширением железнодорожной инфраструктуры на маршруте Мюнхен – Верона или строительством железнодорожного туннеля Brennerbasistunnel.
Эти ограничения не устраивали немецкую сторону, так как создавали большие помехи в доставке скоропортящихся продуктов, комплектующих и других материалов.
Зёдер и Нехаммер пришли к выводу, что эти проблемы можно решить, если перенаправить большую часть трафика грузовиков на пока воображаемую железнодорожную ветку, соединённую с существующим железнодорожным путём, идущим через Сен-Готардский перевал. Движение пассажирских поездов по новому, самому длинному железнодорожному туннелю в мире (57 км), началось 11 декабря 2016 года. Пассажирские поезда, идущие со скоростью 250 км/час, преодолевают расстояние между севером и югом Швейцарии за 40 минут. Грузовые поезда с такой скоростью двигаться не будут, но и без этого провоз грузовиков на железнодорожных платформах решает две задачи: уменьшает загрязнение окружающей среды и устраняет огромные заторы на участках А12 и А13.
Чтобы водители грузовиков вместо А12 и А13 выбрали железнодорожный путь, переговаривающиеся стороны решили увеличить и без того немалую плату за проезд по этим участкам почти на 50%. На этом переговоры и закончились: никаких конкретных документов не было подписано, и конкретные сроки снятия ограничений на автомагистрали Бреннер не были названы.
Немецкая пресса по поводу этих переговоров высказалась так: переговоры ни к чему конкретному не обязывают, а предложение Зёдера должно было прозвучать лет на пять раньше. Кроме того, повышение платы за проезд уже было подготовлено: в прошедший четверг Еврокомиссия обнародовала новые правила взимания платы за проезд на дорогах с интенсивным движением; автобан Бреннер относится как раз к этому случаю.
Между тем в австрийском Тироле предложение о строительстве железнодорожной ветки для отвода части автомобильного потока вызвало положительный эффект. Однако мэр посёлка Бреннер (по состоянию на 2011 год численность населения – около 600 человек) и местные экологи настаивают, чтобы новая железнодорожная ветка проходила по подземному туннелю.
К долевому участию в планируемом строительстве были бы привлечены Министерство транспорта Германии и Deutsche Bahn. Минтранс во главе с Фолькером Виссингом (Volker Wissing) пока не согласны с планами строительства подземной железной дороги в направлении Сен-Готардского перевала. В своём обращении к Виссингу Маркус Зёдер утверждал, что «относительно низкие дорожные сборы» на маршруте означают, что «водители грузовиков из Нидерландов и Западной Германии выбирают длинный объезд через Бреннер вместо гораздо более короткого пути через Готард и, таким образом, не только создают дополнительную нагрузку на самом альпийском перевале, но и на уже загруженных автомагистралях Баварии».
По данным Oberbayerisches Volksblatt, эксперты Минтранса видят «сложные проблемы, связанные с туннелем», и у них нет гарантий успешного решения этой задачи. По мнению экспертов, это сложнее, чем предполагалось, поскольку для соединения новой и старой линий необходимо строительство новых мостов и эстакад. А ещё местные жители требуют, чтобы новая линия проходила не где угодно, а лишь в долине реки Инн, недалеко от Нидераудорфа, то есть в самом узком из всех возможных мест.
Исследование, проведённое Немецким центром исследований железнодорожного транспорта (DZFS), оценило прокладку подземного туннеля с железной дорогой не как невозможное, но, вероятно, чрезвычайно сложное. В таком же духе пресс-секретарь DZFS ответила министру транспорта Фолькеру Виссингу: «Углублённое планирование подземного соединения новой и старой железнодорожных линий было бы неэкономичным, и, особенно с учётом возможных рисков, утверждение такого проекта было бы нецелесообразным». Спонсор проекта, Deutsche Bahn, теперь, после проведённых анализов, подробно изучит «возможность оптимизации» подземного и наземного вариантов.
Мэры городов, которых касается это решение, разочарованы: строительство новой магистрали привело бы к появлению новых рабочих мест, а оно затягивается. Маттиас Бернхардт (Matthias Bernhardt), мэр Обераудорфа – городка, где, возможно, будет первый пункт новой железнодорожной ветки, – хочет, чтобы тема была изучена внимательнее.

Виктор Фишман

Метки: №09Темы недели
Поделиться211Tweet132ПоделитьсяПоделиться26ОтправитьПоделиться
Виктор Фишман

Виктор Фишман

Другие записи

Европарламент запретил  двигатели внутреннего сгорания

Европарламент запретил двигатели внутреннего сгорания

Автор Пётр Левский
17 июня, 2022
0

Германия уже выразила согласие: министр охраны окружающей среды Штеффи Лемке (Steffi Lemke) ещё в марте от имени правительства заявила, что Берлин поддерживает...

Лучшие аэропорты мира-2022

Лучшие аэропорты мира-2022

Автор Елизавета Щелканова
17 июня, 2022
0

Составляя список лучших, эксперты провели более 13 млн опрос пассажиров, изучив их отзывы о 550 аэропортах по всему миру. Эксперты оценивали аэропорты по многим критериям,...

Lufthansa отменяет около 900 рейсов

Lufthansa отменяет около 900 рейсов

Автор Наталья Щёголева
17 июня, 2022
0

Всего под отмену попали рейсы, которые должны были выполняться преимущественно по пятницам, субботам и воскресеньям. Это примерно 5% обычной пропускной способности авиалинии...

Расследование трагедии продолжается

Mercedes отзывает миллион старых моделей

Автор Елизавета Щелканова
10 июня, 2022
0

«Мы обнаружили, что в некоторых из этих автомобилей на работу усилителя тормозов может повлиять сильная коррозия в области соединения корпуса», – сообщили представители компании. Эксперты...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
«Люблю такие professions de foi»

Беженцев приравняют к получателям социальных пособий

15 апреля, 2022
30 лет со дня официального распада СССР

Основные изменения в 2022 году

31 декабря, 2021
Почему они возвращаются. Истории украинских беженцев

Почему они возвращаются. Истории украинских беженцев

24 июня, 2022
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
События прошедшей недели

События прошедшей недели

29 июня, 2022
Газ жмёт на Россию

Газ жмёт на Россию

28 июня, 2022
На победной ноте

На победной ноте

24 июня, 2022
Лига наших наций

Лига наших наций

24 июня, 2022
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 99
    • Связь времен 47
    • Там и тут 8
    • Только у нас 4
  • О нас
  • Реклама
  • Подписка
  • Редакция
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist