Тех немногочисленных любителей автогонок, которые надеялись, что неудача «Ред Булла» в Сингапуре всерьёз оживит интригу в «Формуле-1», спустя неделю ждало горькое разочарование: в Японии Макс Ферстаппен (Max Verstappen), как и весь сезон, был на голову выше остальных гонщиков и выиграл Гран-при Японии «в одну калитку».
«Какую же ракету мы построили!» – этими словами Ферстаппен прокомментировал японскую победу. И это правда – болид «Ред Булла» RB19, пожалуй, можно назвать лучшей машиной в истории «Формулы-1», а поставленные на нём рекорды (и те, что «войдут в действие» до конца нынешнего сезона), возможно, не будут побиты никогда.
Впрочем, сколько бы ни превозносилась роль техники в нынешнем автоспорте, для больших побед просто необходимо, чтобы этой техникой управлял блестящий пилот. И Ферстаппен таким и является. Будь по иному, Максу мог бы составить реальную конкуренцию его партнёр Серхио Перес (Sergio Pérez) – но пока мексиканец за счёт машины идёт впереди (кстати, далеко не во всех гонках, а до своего лидера и близко не дотягивается).
В Японии Перес и вовсе не доехал до финиша – что здорово помогло подняться на подиум двум пилотам «Макларена» – Ландо Норрису (Lando Norris) и (впервые в карьере) Оскару Пиастри (Oscar Piastri), успешно отбившим атаки гонщиков «Феррари» и «Мерседеса». Но всё это было борьбой именно за второе и третье места – первое уверенно застолбил за собой Ферстаппен.
13-я победа в сезоне пока не принесла нидерландцу третий подряд чемпионский титул. Но это лишь пока: Макс непременно выиграет чемпионат пилотов досрочно – если не 8 октября в Катаре, то 22 октября в американском Остине.
А вот «Ред Булл» свою главную задачу уже решил: японская победа Ферстаппена позволила австрийской команде за шесть гонок до финиша сезона второй год подряд завоевать Кубок конструкторов.
Марина Левицкая
