Гран-при Венгрии был, пожалуй, последним шансом для Шарля Леклера (Charles Leclerc) сохранить хотя бы видимость интриги в борьбе за победу в сезоне. И поначалу казалось, что лидер «Феррари» эти шансом воспользуется: в тренировочных сессиях и квалификации машины «красных» были явно быстрее болидов «Ред Булла», а перед воскресной гонкой «быки» и вовсе решили поменять двигатели, так что Максу Ферстаппену (Max Verstappen) предстояло стартовать с десятой позиции.
Правда, и сам Леклер завоевать поул не смог – квалификацию достаточно неожиданно впервые в карьере выиграл пилот «Мерседеса» Джордж Рассел (George Russell). Но и третья позиция давал монегаску огромный перевес над Ферстаппеном. Этот перевес сохранялся долго. Но когда заморосил дождь и гонщики дружно поехали второй раз менять резину, ему пришёл конец. Потому что «Феррари» в очередной раз начудила с тактикой: если Ферстаппен «переобулся» в подходящий случаю «медиум», то у Леклера оставался выбор только из «софта» и «харда». Наверное, мягкая резина была бы лучше. Но «красные» решили поставить Шарлю твёрдые колёса. На этом борьба монегаска за победу в гонке и закончилась: его без проблем обошли не только Рассел, но и неуклонно пробивающийся наверх Ферстаппен.
Ну а дальше всё было, как почти всегда в этом сезоне. «Мерседес», конечно же, прибавляет, но не настолько, чтобы на равных бороться с «Ред Буллом». А потому Ферстаппен обошёл Рассела и устремился к очередной победе. Вторым на финише был Льюис Хэмилтон (Lewis Hamilton): резко ускорившийся британец сумел обойти своего напарника, но до Макса ему было уже не дотянуться.
Удивительная победа при старте с десятого места принесла Ферстаппену 28-й в карьере и уже восьмой в нынешнем сезоне триумф. А главное, увеличила его отрыв в Чемпионате пилотов от идущего вторым Леклера до вряд ли отыгрываемых 80 очков. Похоже, нового чемпиона у «Формулы-1» в нынешнем сезоне не будет – чемпион будет старый.
Александр Комаров
