• Последние
  • Популярные
  • Все
  • Новости
Пока единственный

Закрытое небо России

4 марта, 2022
Сиртаки на «Рурштадионе»

34-е «золото» «Баварии»

6 мая, 2025
ИЗБРАЛИ!

ИЗБРАЛИ!

6 мая, 2025
СПАСИТЕЛЬНАЯ БОМБАРДИРОВКА

СПАСИТЕЛЬНАЯ БОМБАРДИРОВКА

6 мая, 2025
МЕРЦ НЕ ИЗБРАН КАНЦЛЕРОМ

МЕРЦ НЕ ИЗБРАН КАНЦЛЕРОМ

6 мая, 2025
Легендарная конькобежка Пехштайн завершила карьеру

Легендарная конькобежка Пехштайн завершила карьеру

2 мая, 2025
Самое долгоуходящее правительство Германии покидает власть

Самое долгоуходящее правительство Германии покидает власть

2 мая, 2025
Сиртаки на «Рурштадионе»

Лига не наших чемпионов

22 апреля, 2025
TAURUS — новое слово войны или перемирия?

TAURUS — новое слово войны или перемирия?

22 апреля, 2025
В еврокубках почти без потерь. Что дальше?

«Байер» не воспользовался помощью Дортмунда

18 апреля, 2025
МОСКОВСКИЙ СОБЛАЗН

Медовый месяц Кремля и Трампа заканчивается 

18 апреля, 2025
Поездки под парусом — это больше чем путешествия

Rocket Science Sailing — искусство мореплавания

15 апреля, 2025
«Бавария» уходит в отрыв

«Бавария» и «Боруссия» проиграли первые четвертьфинальные матчи Лиги чемпионов

11 апреля, 2025
12 °c
Berlin
13 ° Пт
12 ° Сб
12 ° Вс
13 ° Пн
Понедельник, 12 мая, 2025
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Редакция Германия
  • Статьи
  • Новости
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
Нет результатов
View All Result
Редакция Германия
Нет результатов
View All Result
Главная Статьи Политика

Закрытое небо России

Евросоюз принял беспрецедентные санкции в отношении российской авиаотрасли, которые могут фактически «приземлить» большинство российских самолётов. Даже если Москва примет решение присвоить чужие самолёты лизингодателей, обеспечить должную безопасность их полётов вряд ли удастся.

Автор Кирилл Балберов
4 марта, 2022
Политика
268 3
0

Авиационная блокада России ведётся по двум фронтам. С одной стороны, ЕС с 28 февраля закрыл небо для всех самолётов из России.
«Государства-члены должны быть обязаны отказывать в разрешении на посадку, взлёт или пролёт над своей территорией любым воздушным судам, эксплуатируемым российскими авиаперевозчиками, в том числе в качестве маркетингового перевозчика, любым воздушным судам, зарегистрированным в России, и воздушным судам, зарегистрированным не в России, которые принадлежат, или зафрахтованы, или иным образом контролируются российским юридическим или физическим лицом», – говорится в официальном журнале Евросоюза. Россия в ответ на это запретила полёты над своей территорией без специального разрешения самолётов из 36 стран, в том числе из ЕС и Канады.
Контрсанкции невыгодны обоюдно. Европейские перевозчики использовали трассы над Россией для полётов в страны Азии, за это национальный перевозчик «Аэрофлот» получал в допандемийные годы по 500−800 млн долларов в год. В 2020−2021 годах доходы «Аэрофлота» за пролёт иностранных самолётов, по данным газеты «Ведомости», упали на 70%, однако всё равно были важным способом поддержания финансового благополучия компании в условиях падения пассажиропотока.
Главными плательщиками были немецкая Lufthansa и французская Air France, обладающие большим парком дальнемагистральных судов для полётов в Азию. С закрытием неба над Россией европейские авиакомпании столкнутся с существенным удлинением маршрута, что, в конечном итоге, может сделать себестоимость некоторых маршрутов запредельно высокой. В этой связи, например, финский перевозчик Finnair, базирующийся в Хельсинки, уже объявил об отмене части своих рейсов в ряд азиатских городов. После этого акции авиакомпании на Хельсинской фондовой бирже подешевели на 19%.
Совокупный пакет европейских санкций и российских контрсанкций привели к полной приостановке рейсов между Россией и ЕС.
Другой удар был нанесен по флоту российских авиакомпаний. Санкции ЕС предусматривают полный запрет поставок и лизинга самолётов, вертолётов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания.
Российские авиакомпании имеют в эксплуатации 980 пассажирских самолётов, из которых 777 находятся в аренде (лизинг). Из них 515 самолётов арендованы у иностранных фирм (большинство – у европейских). ЕС дал лизинговым компаниям указание до 28 марта завершить текущие договоры аренды в России. Для лизингодателей это станет новым серьёзным ударом после кризисов, связанных с безопасностью Boeing 737 MAX и пандемией COVID-19.
ЕС предполагает, что российские авиакомпании должны будут в течение месяца вернуть самолёты владельцам, однако это может оказаться сложновыполнимо на практике. Хотя многие лизингодатели имеют офис в Дублине, они часто являются частью компаний, штаб-квартиры которых находятся за пределами ЕС.
«Во-первых, российская и европейская стороны могут погрязнуть в судах, которые будут определять, как были зарегистрированы самолёты, арендованные российскими клиентами, и находятся ли они под санкциями. Во-вторых, что если российские авиакомпании откажутся вернуть свои самолёты?» – задаётся вопросом отраслевой портал Air Insight.
Такое развитие событие не исключает авиационный эксперт, главный редактор российского сайта об авиации «Авиапорт» Олег Пантелеев.
«Нельзя исключать практики отказа от возврата техники лизинговым компаниям. Этот шаг должен быть поддержан изданием российским правительством документов, напрямую запрещающих отечественным эксплуатантам возвращать самолёты лизингодателям, поддерживающим санкции в отношении России. Ранее я слышал заявления, что после такого шага в отношении лизингодателей „никто из них не захочет иметь дела с Россией“. Но увы, приходится признать, что на данный момент РФ для Евросоюза и США – слишком токсичный партнёр, чтобы с ним вести бизнес (за исключением ограниченного числа проектов, связанных, прежде всего, с энергетической безопасностью), и недостаточно сильный и масштабный игрок на мировом рынке, чтобы его нельзя было игнорировать», – пишет Пантелеев.
Если в России и пойдут на такой шаг, присвоенные авиакомпаниями лайнеры никогда не смогут вылететь в любую другую цивилизованную страну (с некоторыми странами Азии и Ближнего Востока у России ещё остаётся транспортное сообщение), потому что сразу же будут задержаны там.
Кроме того, ещё одна мера ЕС предусматривает запрет на поставку авиазапчастей в РФ. Авиакомпаниям станет всё труднее поддерживать высокотехнологичные самолёты Airbus в состоянии лётной годности. Однако для более возрастных и более широко распространённых типов запчасти легко найти в Китае и других странах. Впрочем, запчасти будут несертифицированы, что, в конечном итоге, может сказаться на безопасности полётов.
Именно из-за запрета на поставку запчастей с проблемами в эксплуатации самолётов на внутренних рейсах могут столкнуться и те авиакомпании, у которых самолёты Airbus находятся в собственности. Сам авиапроизводитель теперь тоже не имеет права поставлять самолёты в Россию.
Российская авиапромышленная отрасль вот уже десять лет производит ближнемагистральный самолёт «Сухой Суперджет 100», в ближайшие год-два планировалось вывести на рейсы и среднемагистральный МС-21, который в теории может заменить самые массовые Boeing 737 и Airbus A320. Однако при производстве этих самолётов использовались не только российские комплектующие (в первую очередь речь идёт о двигателях). Их дальнейшее производство и ремонт тоже вызывают вопросы.
Лазейка может быть найдена в случае, если США не объявят о санкциях, схожих с европейскими, и американский авиапроизводитель Boeing сможет напрямую, минуя европейских посредников, поставлять в Россию самолёты и запчасти к ним. К 1 марта такая возможность остаётся, однако всё может измениться в любой момент. Авиационные эксперты сходятся во мнении, что есть ненулевой шанс, что авиапроизводитель из США, столкнувшийся с чередой неудач и заинтересованный в российском рынке, сможет пролоббировать свою возможность работать в России.
Россия может эксплуатировать на внутренних рейсах старые самолёты ещё советского производства, такие как Як-42, Як-40, Ан-24, Ан-26. Однако таких машин осталось так мало, что они не могут обеспечить и 1% от того объёма перевозок, который сегодня осуществляется в России на внутренних рейсах.
«Мы наблюдаем за опытом Ирана, чья гражданская авиация в условиях жесточайших санкций смогла организовать эксплуатацию самолётов американского и европейского производства. Увы, в краткосрочной перспективе именно этот опыт должен стать для нас ориентиром», – заключает Пантелеев.

Алексей Алушков

Метки: №09Темы недели
Поделиться211Tweet132ПоделитьсяПоделиться26ОтправитьПоделиться
Кирилл Балберов

Кирилл Балберов

Другие записи

ИЗБРАЛИ!

ИЗБРАЛИ!

Автор Berlinspeaks ГоворитБерлин
6 мая, 2025
0

МЕРЦ НЕ ИЗБРАН КАНЦЛЕРОМ

МЕРЦ НЕ ИЗБРАН КАНЦЛЕРОМ

Автор Berlinspeaks ГоворитБерлин
6 мая, 2025
0

На наших глазах в прямом эфире Фридрих Мерц потерпел историческое поражение. За него проголосовали всего 310 депутатов. Этого оказалось на...

Самое долгоуходящее правительство Германии покидает власть

Самое долгоуходящее правительство Германии покидает власть

Автор Арсений Каматозов
2 мая, 2025
0

На этой неделе под руководством федерального канцлера Олафа Шольца прошло последнее заседание кабинета министров. Всего было проведено 131 заседание. Надо...

КАК ЭТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАЕТСЯ В ВАШИНГТОНЕ

КАК ЭТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАЕТСЯ В ВАШИНГТОНЕ

Автор Berlinspeaks ГоворитБерлин
24 марта, 2025
0

Главный редактор журнала The Atlantic Джеффри Марк Гольдберг заявил, что его по ошибке подключили к закрытому чату в Signal, где...

Пожалуйста войдите, чтобы присоединиться к обсуждению
  • Популярные
  • Обсуждаемые
  • Последние
Пока единственный

Беженцы в Германии: что нужно знать им и их близким

4 марта, 2022
EC-карты уходят в прошлое

EC-карты уходят в прошлое

30 сентября, 2022
Проездные и разовые билеты  снова подорожают

Проездные и разовые билеты снова подорожают

26 августа, 2022
10 заповедей буддизма

10 заповедей буддизма

25 августа, 2023
Планета в проводах

Немецкая молодёжь не готова менять мир к лучшему

1
Великая грешница

О перспективах отмены визового режима между Евросоюзом и Россией

1
ХАРЬКОВ. ИСХОД

ХАРЬКОВ. ИСХОД

1
Шуйский расстрел

Помощь украинцам и россияне без помощи

1
Сиртаки на «Рурштадионе»

34-е «золото» «Баварии»

6 мая, 2025
ИЗБРАЛИ!

ИЗБРАЛИ!

6 мая, 2025
СПАСИТЕЛЬНАЯ БОМБАРДИРОВКА

СПАСИТЕЛЬНАЯ БОМБАРДИРОВКА

6 мая, 2025
МЕРЦ НЕ ИЗБРАН КАНЦЛЕРОМ

МЕРЦ НЕ ИЗБРАН КАНЦЛЕРОМ

6 мая, 2025
  • Авторские рубрики

    • И вечный сбой 0
    • Понемногу обо всём 322
    • Связь времен 141
    • Там и тут 8
    • Только у нас 14
  • Datenschutz
  • Impressum

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Нет результатов
View All Result
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
  • Спорт
  • Афиша
  • Объявления
  • Форум
  • Старый сайт

© 2011 Русская Германия. Все права защищены.

Добро пожаловать!

Войти в свой аккаунт

Забыли пароль? Зарегистрироваться

Создать аккаунт!

Заполните форму для регистрации

Нужно заполнить все поля. Войти

Восстановите свой пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты, чтобы сбросить пароль.

Войти

Add New Playlist