16 вагонов, сошедших с рельсов 10 августа, в железнодорожном туннеле длиной 57 км, оказалось не так просто извлечь. В результате схода никто не пострадал, но ЧП причинило инфраструктуре значительный ущерб.
Тоннель является важнейшей магистралью для транспортировки товаров и грузов, особенно между Германией и Италией. По данным правительства Швейцарии, в прошлом году более двух третей грузовых железнодорожных перевозок через Альпы проходило через этот тоннель.
По словам представителей железнодорожной компании SBB, одна сторона тоннеля – та, которая не пострадала в результате аварии, – должна открыться для грузовых поездов в ближайшее время, однако пассажирским поездам придётся подождать несколько месяцев.
«Судя по всему, масштабы разрушений значительно превышают первые оценки. В общей сложности придётся заменить около 8 км пути и 20 000 бетонных шпал. Восстановительные работы продолжатся до конца 2023 года», – говорится в сообщении SBB.
Альтернативный маршрут добавляет дополнительный час для пассажиров, путешествующих внутри страны, и два часа для пассажиров, путешествующих международными линиями. Плюс в том, что вместо тоннеля поезда пойдут красивым панорамным маршрутом.
Тоннель был открыт в 2016 году, его строительство продлилось 17 лет и обошлось в 12,2 млрд швейцарских франков. Тоннель был создан для сокращения времени в пути, облегчения движения на дорогах и уменьшения загрязнения воздуха.
Кирилл Балберов
