Впервые модель электропоезда, управление которым может происходить без участия машиниста, была представлена Deutsche Bahn и Siemens на конгрессе ITS Mobility ещё в октябре минувшего года. DB и Siemens вложили 60 млн евро в разработку модели, которая стала частью программы Digital Rail Germany.
С 15 сентября четыре таких состава регулярно курсируют вместе с обычными поездами по линии S2 между станциями Berliner Tor и Bergedorf. Ожидается, что с 2025 года будет запущено ещё 64 цифровых поезда.
Управляющий директор S-Bahn в Гамбурге Кей Арнеке (Kay Arnecke) назвал запуск поездов с цифровым управлением «сменой эпохи», которое делает железную дорогу «более надёжной и ещё более энергоэффективной».
«Гамбург – первая федеральная земля, где новая технология используется на регулярной основе и стала важным шагом на пути к экологически чистой мобильности», – заявил сенатор Гамбурга по транспорту Аньес Тьяркс (Anjes Tjarks).
«Благодаря высокоточному оборудованию Siemens цифровая скоростная железная дорога Гамбурга будет работать по идеальному расписанию с точностью до секунды и оптимизирована по энергопотреблению», – обещали в Siemens Mobility. Кроме того, компания заявила, что благодаря открытым исходным данным технология может быть немедленно использована всеми операторами по всему миру и для всех типов поездов.
Несмотря на то, что новые составы полностью автоматизированы, машинисты в них по-прежнему есть. Они следят за движением и могут вмешаться в управление поездом в экстренных ситуациях.
Елизавета Щелканова
