В феврале мы говорили здесь о планах ЕС начать военную операцию по блокировке теневых танкеров РФ в Финском заливе Балтийского моря ( Операция «Непереживаемое»). Тогда многим показалось, что это — политические фантазии. И вот военные действия открылись…
Силы обороны Эстонии утром 11 апреля недалеко от острова Аэгна в заливе Мууга впервые задержали российский теневой танкер, перевозящий сырую нефть. По словам командующего ВМС страны Иво Вярка, задержание было произведено с целью проверки документов и юридического статуса судна, который шел в порт Усть-Луга вдоль территориальных вод Эстонии. ( Здесь слово «вдоль» очень важно!-bf) У танкера, который, согласно сервису Marinetraffic, ходит под флагом Джибути, дежурят три эстонских военных корабля, сообщает Postimees.
По данным главы Департамента полиции и погранохраны Эстонии Вейко Коммусаара, танкер Kiwala находится под санкциями Евросоюза. Во время задержания у судна не обнаружили официального флага какого-либо государства, что является незаконным. Позже команда предоставила сертификат о флаге, но представитель Джибути опроверг наличие судна в реестре страны.
Владельцем и менеджером судна является компания Tirad Shipping Inc (Маврикий), флот которой состоит только из этого судна.
Балтийское море остается важнейшей артерией для российской торговли нефтью. Танкеры обычно загружаются российской нефтью в таких портах, как Усть-Луга под Санкт-Петербургом, а затем следуют через Финский залив и Балтийское море в Мировой океан по Северному морю.
Владельцем и менеджером судна является компания Tirad Shipping Inc (Маврикий), флот которой состоит только из этого судна.
Балтийское море остается важнейшей артерией для российской торговли нефтью. Танкеры обычно загружаются российской нефтью в таких портах, как Усть-Луга под Санкт-Петербургом, а затем следуют через Финский залив и Балтийское море в Мировой океан по Северному морю.
Напомним, в прошлом году из портов Балтики вышло 348 судов российского теневого танкерного флота, они перевезли около 60% от общего объема экспортных продаж нефти Россией.
Перекрыв Балтику для экспорта «серой» российской нефти, ЕС планирует лишить Москву непереживаемо высокой части валютных доходов.
Но есть в этом действе и еще один ( довольно опасный!) нюанс: досмотры и аресты танкеров в Балтийском море станут невыносимым унижением для имперского духа Кремля. Эстония и Финляндия в роли великих морских держав, позволяющих или запрещающих России выход в мировой океан — смириться с таким сценарием не смог бы даже Путин первой модели ( до Мюнхенской речи февраля 2007 года), а в его четвертой и последней реинкарнации начальник России скорее пересядет с «Ауруса» на велосипед финского президента, чем позволит Таллину и Хельсинки продавать Москве входные билеты в Мировой океан.
Перекрыв Балтику для экспорта «серой» российской нефти, ЕС планирует лишить Москву непереживаемо высокой части валютных доходов.
Но есть в этом действе и еще один ( довольно опасный!) нюанс: досмотры и аресты танкеров в Балтийском море станут невыносимым унижением для имперского духа Кремля. Эстония и Финляндия в роли великих морских держав, позволяющих или запрещающих России выход в мировой океан — смириться с таким сценарием не смог бы даже Путин первой модели ( до Мюнхенской речи февраля 2007 года), а в его четвертой и последней реинкарнации начальник России скорее пересядет с «Ауруса» на велосипед финского президента, чем позволит Таллину и Хельсинки продавать Москве входные билеты в Мировой океан.
Тем не менее парламент Эстонии только что изменил закон о Силах самообороны, позволив эстонским военным кораблям конролировать акваторию за пределами территориальных вод страны.
В 90-е годы Эстония отказалась от такого права, совершив «добровольный шаг, то есть уступку морской территории». «Это было сделано для того, чтобы российские подводные лодки не должны были подниматься на поверхность и показывать государственный флаг при прохождении через Финский залив, как требует 20-я статья Конвенции ООН по морскому праву», — на условиях анонимности сообщил эстонский эксперт-юрист.
В 90-е годы Эстония отказалась от такого права, совершив «добровольный шаг, то есть уступку морской территории». «Это было сделано для того, чтобы российские подводные лодки не должны были подниматься на поверхность и показывать государственный флаг при прохождении через Финский залив, как требует 20-я статья Конвенции ООН по морскому праву», — на условиях анонимности сообщил эстонский эксперт-юрист.
