Согласно статистике, в минувшем году примерно каждый седьмой автомобиль в автопарках транспортных и логистических компаний был полностью электрическим или гибридным. «Компании и их автопарки играют ключевую роль в декарбонизации транспорта», – заявил главный экономист KfW Фритци Кёлер-Гайб (Fritzi Köhler-Geib). Крупные и малые компании проводят электрификацию автопарка в примерно одинаковых масштабах. По количеству полностью электрических авто лидируют небольшие организации, где доля таких машин составляет 7%. В больших фирмах этот показатель немного ниже – 5%. Гибридных автомобилей, напротив, больше в крупных компаниях – 9%, в малых предприятиях их чуть меньше – 8%.
Кёлер-Гайб подчеркнул, что решающую роль при выборе типа автомобилей немецкими фирмами играет финансовый аспект. «Компании рассматривают возможность приобретения энергоэффективного и безопасного для окружающей среды транспортного средства, если это кажется экономически выгодным в долгосрочной перспективе. С помощью подходящих мер политики могут создать соответствующие стимулы и добиться прогресса в декарбонизации дорожного движения», – пояснил Кёлер-Гайб.
Среди частных автомобилистов доля владеющих экологически чистыми машинами оказалась существенно меньше – всего 2,3% (полностью электрическими авто владеют 0,9% опрошенных, гибридными – 1,4%).
В 2021 году KfW провёл исследование, посвящённое росту популярности легковых электромобилей. Его результаты показали, представители каких социальных групп чаще выбирают машины на экологически чистом топливе. Решение о покупке автомобилей с электрическими двигателями чаще принимают домохозяйства с высоким доходом. Востребованность электромобилей в этой группе населения обусловлена большими финансовыми возможностями покупателей и их стремлением внести вклад в борьбу с изменением климата, а также привлекательностью новой технологии.
Ускорение перехода на безопасные для окружающей среды автомобили крайне важно для противостояния изменениям климата. По данным экспертов, около четверти всех выбросов вредоносных парниковых газов в Германии производится во время эксплуатации машин, 60% приходится на долю легковых автомобилей и 40% – на коммерческие транспортные средства. Экологи призывают значительно сократить объём выделяемого в атмосферу углекислого газа, из-за накопления которого образуется парниковый эффект, который приводит к губительному для природы глобальному потеплению.
Елизавета Щелканова
