Да, в Германии появился первый лифт – но уже с электрическим приводом. А первое упоминание о прообразе лифта (увы, не о имени его создателя) относится к 2600 г. до н. э. Египтяне использовали устройства, которые могли поднимать каменные блоки весом около 90 кг на высоту 150 м при строительстве знаменитых пирамид. Но эти устройства не сохранились. Зато сохранился предок современного лифтового механизма в Геркулануме, древнеримском городе на берегу Неаполитанского залива, существовавшем до 24 августа 79 года, когда вместе городами Помпеи и Стабии был погребён под слоем лавы Везувия. Археологи откопали там остатки агрегата, предназначающегося для подъёма кулинарных блюд из кухни в столовую.
Разработкой механизма занимался греческий математик Архимед, который построил подъёмный аппарат, вероятно, ещё в 236 году до н. э. Ссылаясь на Архимеда, о лифте писал римский архитектор Витрувий. Существовали лифты для подъёма в покои во дворце императора Нерона, более поздние упоминания датируются серединой VI века (лифты монастыря Святой Екатерины в Египте).
В 1000 году в манускрипте андалузского инженера Ибн Халаф аль-Муради (Ibn Khalaf al-Murādī) описано устройство подъёмника, похожего на лифт, для поднятия большого тарана, предназначенного для разрушения крепости. Чертежи этого подъёмника были скопированы и использованы в XI веке при дворе короля объединённого королевства Леона и Кастилии Альфонсо VI. В Средние века кабины на пеньковой верёвке использовались для перевозки людей и грузов на верхние этажи зданий. Механизм приводился в исполнение вручную или, как в 1203 году во французском аббатстве, животными.
Также в античных и средневековых лифтах применялись приводные системы на основе талей (подвесных грузоподъёмных устройств) или лебёдок. Одним из таких был, к примеру, «Летающий стул», построенный в 1743 году французским изобретателем Жан-Жаком Ренуаром де Виллайе (Jean Jacques Renouard de Velayer) в Версальском замке для Людовика XV, «улетавшего» на нём к одной из любовниц.
А первый пассажирский лифт в Центральной Европе был установлен по указу королевы Марии Терезии в 1766 году в Императорском склепе венской Капуцинеркирхе.
В России лифт, то есть винтовые «подъёмные и спускные кресла» для Зимнего дворца, разработал в 1795 году знаменитый Иван Кулибин. В нём впервые был применён червячный привод (зубчато-винтовая передача). А изобретение системы на основе такой передачи было едва ли не самым важным шагом в лифтовой технике, приведшим к созданию современных пассажирских лифтов. Хотя, возможно, Кулибин использовал проект Леонардо да Винчи.
Ну а теперь уточним насчёт современного лифта. Считается, что изобрёл его в 1852 г. американец Элайша Отис (Elisha Otis, 1811−1861). Однако это не совсем верно. Отис изобрёл не лифт, а тормозное устройство к нему, срабатывающее при обрыве тросов. Оно состояло из двух установленных в вертикальной шахте зубчатых реек и бегущих по ним шестерёнок. Причём продемонстрировал его на себе во время проходившей в Нью-Йорке в 1854 году выставки достижений науки и техники. Первый безопасный лифт Отиса начал работать 27 марта 1857 года в нью-йоркском магазине «Э. В. Ховот энд компани», через нескольких лет подобные подъёмники были уже во многих крупных зданиях Нью-Йорка, Чикаго и других больших городов. Ну а в 1887 году изобретатель Александр Майлз (Alexander Miles) разработал механизм автоматического закрывания дверей лифта.
В 1880 году Вернер фон Сименс (Werner von Siemens) представил в Мангейме первый электрический лифт, изготовленный фирмой Siemens & Halske: он поднимался на высоту 22 метра за 11 секунд. Кстати, там же был основан в 1986 году первый в мире музей лифтов.
Маргарита Дорштейн
