Вылетающий в Милан самолёт вырулил на ВПП, перевёл двигатели во взлётный режим и начал разбег. В это время самолёт Air France находился в глиссаде аналогичным курсом на высоте 90 метров и на удалении в 1,3 км от торца ВПП. В итоге самолёту Air France пришлось уйти на второй круг, а самолёт EasyJet прервал взлёт.
Избежать роковой ошибки удалось благодаря командам диспетчеров, пишет авиационное издание Aviation Herald. Как пояснили источники в отрасли, самолёт EasyJet был допущен к взлёту, однако слишком долго выруливал на ВПП. Если бы он это сделал быстрее, то успел бы освободить полосу для посадки самолёта из Франции.
В Берлин-Бранденбурге есть две взлётно-посадочные полосы, и обе используются для вылета и прилёта. Самолёты, которые обслуживаются на южной стороне терминала, как правило, пользуются южной ВПП. Самолёты на северной стороне используют северную ВПП. Если бы аэропорт использовал одну полосу только для взлётов, а вторую только для посадки, как это делают многие аэропорты Европы, такой ситуации удалось бы избежать, отмечают эксперты.
Кирилл Балберов
