На втором месте – аэропорт Лейпциг-Галле. Эксперты положительно оценили обновление северной взлётно-посадочной полосы и её качественное освещение. В тройке самых безопасных немецких воздушных гаваней также оказался аэропорт Штутгарта. На последнем месте – аэропорт Мангейма, главным недостатком которого стало крайне неудачное расположение для захода на посадку.
Специалисты Cockpit отдельно отметили инновационные улучшения в аэропорту Херингсдорф на острове Узедом, где была обновлена система освещения захода на посадку и установлены стоп-сигналы. В ассоциации пояснили, что эти нововведения неоценимы для предотвращения опасных ситуаций на взлётно-посадочной полосе.
Согласно отчёту Cockpit, в целом уровень безопасности в немецких аэропортах достаточно высокий. Воздушные гавани улучшаются и развиваются, выявленные ранее недостатки исправляются. Некоторые аэропорты закупали новое дорогостоящее оборудование даже в сложный для авиации период пандемии. Авторы отчёта также отметили, что коллапс в немецких аэропортах, возникший этим летом вследствие резкого увеличения числа пассажиров на фоне катастрофической нехватки персонала, не отразился на качестве обеспечения безопасности.
«Уровень безопасности остаётся на очень высоком уровне. Аэропорты хорошо подготовлены к увеличению пассажиропотока с точки зрения безопасности, инвестируют в новое оборудование для её обеспечения и оптимизируют процессы», – указал пресс-секретарь Cockpit Маттиас Байер (Mattias Baier).
В этом году Cockpit адаптировала и упростила критерии оценки, благодаря чему результаты проверки стали более понятными и обоснованными.
Елизавета Щелканова
