Самолёт Cessna Citation 551 вылетел 4 сентября из Хереса в Кёльн. На борту находились четыре человека – бизнесмен из Кёльна с женой, а также их дочь и друг дочери, пишет Koelner Stadt-Anzeiger. Вероятно, последний и управлял самолётом.
На севере Пиренейского полуострова экипаж доложил о неисправности системы кондиционирования самолёта и перестал выходить на связь. В ходе полёта самолёт несколько раз скорректировал курс, проследовал через территорию Германии и продолжил путь в сторону Балтийского моря.
Борт по очереди сопровождали военные самолёты разных стран. Последними были истребители НАТО, которые базируются на аэродроме Эмари в Эстонии. Однако пилоты Cessna не реагировали на сигналы истребителей. Лётчики докладывали, что не видят в кабине людей.
Маршрут полёта, опубликованный на сайте Flightradar24, показывает, что самолёт начал снижаться по окружности неподалёку от берегов Латвии, на границе с территориальными водами Швеции. Сделав несколько кругов, он упал в воду.
Власти Латвии заявили, что в ходе поисково-спасательной операции не обнаружили никаких признаков выживших, а также тел погибших, однако один фрагмент самолёта был найден в море.
«У нас вообще нет объяснений, мы можем только строить догадки о том, что произошло, но находившиеся на борту люди, очевидно, потеряли сознание во время полёта», – заявил руководитель шведской поисково-спасательной операции Ларс Антонссон (Lars Antonsson).
Следствию предстоит выяснить, почему в кабине не было видно людей, а также каким образом самолёт мог изменить курс, если им никто не управлял. По одной из версий, это могла сделать автоматика – пилот мог запрограммировать точку назначения Кёльн, после чего автопилот довёл самолёт до указанного места. После этого в управление самолётом должен был вмешаться человек, но так как этого не произошло, он продолжил полёт по прямой ещё чуть менее двух часов, пока в топливных баках не закончился керосин.
Эксперт по авиационной безопасности Ханс Кьялл (Hans Kjäll) считает наиболее вероятной версию, что проблемы с давлением в салоне могли привести к потере сознания пассажирами. Это может быстро произойти на высотах, где летают небольшие самолёты, сообщил Кьялл. Таким образом, люди «отключились», а самолёт продолжил полёт на автопилоте, пока не израсходовал весь запас топлива. В подробностях катастрофы предстоит разобраться специальной комиссии.
Алексей Алушков
