По свежим данным, реальные доходы немцев из-за роста цен сократились на 4,4%, а барометр потребительских настроений социологического института GfK выдаёт как никогда низкие показатели. Такого уныния в германской конъюнктуре не было ни в период мирового финансового кризиса, ни в ходе пандемии. Сейчас на барометре минус 30,9 пункта, прогноз исследователей рынка на сентябрь – минус 36,5. Таких цифр важный индекс, отражающий готовность потребителей расставаться с деньгами, не видел за 31 год, прошедший с объединения Германии – тогда GfK и начал рассчитывать эти данные, ориентируясь на результаты собственных опросов граждан о совершённых и предстоящих покупках. С 2017-го по самый конец 2019 года барометр оставался в районе отметки +10.
Основной причиной падения спроса аналитики считают стремление экономить в преддверии тяжёлой зимы. «Опасения значительного роста расходов на энергию в ближайшие месяцы заставляет многие домохозяйства вести более предусмотрительную политику и откладывать деньги, чтобы суметь оплатить ожидающиеся счета», – указывает эксперт GfK Рольф Бюркль (Rolf Bürkl). Эта осторожность заметно влияет на потребительский климат, сокращая количество средств на покупки и другие расходы. «Тому, в чьей потребительской корзине от месяца к месяцу за те же деньги становится всё меньше товаров, легко потерять настроение», – подтверждает экономист Андреас Шойерле (Andreas Scheuerle).
Неуверенность покупателей подтверждают и экономисты Института исследований торговых отношений (IFH). «Больше двух третей населения опасаются, что не смогут поддерживать привычный жизненный уровень, – указывает руководитель IFH Кай Худец (Kai Hudetz). – Как следствие, откладываются на будущее крупные покупки дорогостоящих товаров».
В основном страдают производители и продавцы мебели, бытовой электроники и одежды. Уже в июне и июле спрос на мягкую мебель в Германии сократился почти на 40%, август принесёт дальнейшее снижение. Поначалу для отрасли делались многообещающие прогнозы – должен был сказаться прошлогодний эффект. В 2021 году дорогостоящие турпоездки в дальние страны были невозможны, и «высвобождённые» деньги многие покупатели накопили и готовились потратить на материальные ценности вместо отпусков. Однако теперь преобладает осторожность, и производители мебели ожидают, что вторая половина года будет тяжёлой.
Больше других затронуты продукция в низких ценовых категориях и онлайн-торговля, в которой заметно снизились обороты. «Мы переориентировали рекламу на более дешёвый ассортимент», – сообщает Марк Аппельхоф (Marc Appelhoff), глава онлайн-торговца Home24.
Продавец бытовой электроники Ceconomy, владеющий сетями Mediamarkt и Saturn, надеется, что потребители в ожидании холодов и нехватки газа не только будут скупать нагреватели и инвестировать в балконные солнечные батареи, но и захотят сменить бытовые электроприборы на более экономичные. Но пока этого не происходит – потенциальные клиенты берегут деньги вместо того, чтобы потратить их на холодильник высокого класса энергосбережения. Снижение потребительских расходов подтверждено и сократившимися продажами игровых приставок и телевизоров. Потери обеих торговых сетей выросли, Ceconomy пришлось значительно сократить прогноз по годовому обороту и прибыли.
Автопром, в отличие от производителей мебели, пока не видит снижения спроса и обходится без потерь. Сегодня покупка новой машины – нетривиальная задача. Срок ожидания нужной модели около года стал привычным, а цены росли – как минимум до лета. То же касалось подержанных машин: индекс цен специализирующегося на таких сделках интернет-посредника Autoscout24 в августе чуть-чуть снизился впервые за два года. Неясно, означает ли это долгосрочную смену тенденций или сезонные колебания.
Причиной повышенного спроса на новые и подержанные машины эксперты называли нехватку комплектующих во всей отрасли, спровоцированную пандемией и трудностями в сфере логистики. Volkswagen, BMW и другие производители благодаря этому сумели продать больше машин по более высоким ценам и нарастили прибыль. На этой отрасли изменение потребительских настроений пока не сказалось – заказов хватает, чтобы обеспечить автоконвейеры работой на несколько месяцев. Но аналитики ожидают, что при дальнейшем росте инфляции клиентам с обычным уровнем доходов придётся чаще выбирать, что купить. Новая машина перестанет быть приоритетом, и автопром вскоре тоже почувствует перемены – особенно те компании, которые делают ставку на производство недорогих моделей.
Конечная цена продукции во многих отраслях пока ещё не учитывает новую стоимость энергоносителей или учитывает не полностью. Когда и эти расходы будут целиком переложены на покупателя, его готовность тратить снизится заметнее. Вероятно, поставив сентябрьский антирекорд, барометр потребительских настроений будет всё ещё далеко от нижней черты.
Максим Смирнов
