Скандал вокруг пассивного участия известной немецкой компании Bosch в российской войне против Украины разгорелся 13 марта. Глава украинского МИД Дмитрий Кулеба рассказал, что под капотом российского бронеавтомобиля «Тигр» и в зенитном комплексе «Панцирь», захваченных украинскими военными, были обнаружены детали, произведённые Bosch. «На этом конкретном примере я рассказал, как годами немецкие технологии помогали строить российскую военную машину, которая ведёт варварскую захватническую войну против украинского народа», – написал позднее министр.
Слова Кулебы были услышаны в Берлине. По данным журнала Spiegel, министерство экономики начало расследование в отношении Bosch с целью выяснить, нарушила ли компания запрет на экспорт товаров, которые могут быть использованы как в гражданских, так и в военных целях. Своё разбирательство намерено провести и Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля (BAFA). Будет расследоваться возможное нарушение санкций ЕС, введённых после аннексии Россией Крыма в 2014 году, которые разрешали экспорт товаров двойного назначения только при определённых условиях.
В Bosch поначалу категорически отвергли обвинения Кулебы. «Местные контракты предусматривают, что продукция Bosch используется исключительно в гражданских целях», – заявил официальный представитель компании. «В рамках своей глобальной стратегии компания Bosch принципиально не разрабатывает, не производит и не продаёт оружие или системы и компоненты исключительно оборонного назначения, а также не проводит никаких исследований и разработок в секторе военных технологий», – подчёркивалось в заявлении.
В компании лукавили. Топливный насос или генератор переменного тока одинаково выполняют свою функцию и в автомобиле, и в танке. Как указал историк Манфред Овереш (Manfred Overesch), во времена правления нацистов Bosch тесно сотрудничал с рейхсминистерством вооружений и боеприпасов, оснащая комплектующими танки вермахта. Ясно, что в компании прекрасно понимали: её продукцию могут использовать не только в гражданских целях.
Позднее в Bosch заявили, что полностью останавливают поставки запчастей в Россию, а также ожидается полная остановка производства продукции компании на российских заводах.
Казалось бы здесь можно было поставить точку, но, к сожалению, возможно, не только комплектующие от Bosch используются сегодня в войне России против Украины. Проблема гораздо шире.
Например, Daimler Truck, крупнейший в мире производитель грузовых автомобилей, а также конкурент Bosch – ZF Friedrichshafen, сотрудничали с КАМАЗом, производителем грузовиков, автобусов, дизельных двигателей и цистерн. При этом КАМАЗы с характерной буквой Z можно увидеть на многочисленных фото из зоны боевых действий, в которую сейчас по сути превратилась вся Украина. Так что, как указал Focus, Bosch – не единственная компания, поставляющая в Россию товары двойного назначения. К примеру, эксперты из исследовательской организации Conflict Armament Research (CAR) обнаружили в сбитом над Украиной российском беспилотнике одноцилиндровый двигатель 3W-55i, произведённый немецкой компанией 3W-Modellmotoren Weinhold GmbH, расположенной в Ханау (Гессен). На запрос расследователей в компании ответили, что данный узел был отгружен в октябре 2013 года фирме World Logistic Group, зарегистрированной в Чехии. Как двигатель затем попал в Россию и оказался на сбитом в Украине беспилотнике, проследить не представляется возможным.
Зато в CAR выяснили, что компания World Logistic Group принадлежала россиянам, а одним из её директоров был гражданин РФ с обширными связями в политических кругах и госструктурах безопасности. Эти факты не служат однозначным доказательством того, что компания работала в интересах российского государства, хотя вопросы остаются. Согласно данным официального реестра Министерства юстиции Чехии, World Logistic Group прекратила коммерческие операции в октябре 2018 года.
С момента аннексии Крыма в 2014 году Евросоюз ввёл эмбарго на поставки в Россию как на военное оборудование, так и на товары двойного назначения, которые могут быть использованы в военных целях. В то же время в середине февраля 2022 года издание Welt сообщило, ссылаясь на закрытый документ министерства экономики, что BAFA только в 2020 году выдало 673 лицензии на экспорт в Россию товаров двойного назначения на сумму почти 366 млн евро. По данным издания, Россия в 2020 году оказалась на четвёртом месте по объёмам закупок таких товаров в ФРГ, уступив Китаю (1,6 млрд евро), США (1 млрд) и Бразилии (371 млн). При этом, уточняли в Welt, фактически неизвестно, о каких именно товарах, поставленных в Россию, идёт речь. Это не помешало Министерству экономики ФРГ утверждать, что лицензии на экспорт не выдавались, «если имелись признаки военного использования любого рода». И это тоже своего рода лукавство: и правительство Германии, и производители товаров двойного назначения прекрасно понимают, что невозможно проконтролировать, как экспортируемые генераторы, насосы и другие компоненты перепродаются в России.
О том, как эта схема работает, хорошо знают в компании Siemens, которая безуспешно пыталась оспорить в российских судах поставку четырёх своих газовых турбин в аннексированный Крым. Siemens настаивала, что турбины были перемещены в Крым вопреки её воле – компания продала их для установки на станции в Тамани, а они оказались использованы при строительстве Таврической и Балаклавской ТЭС в Крыму. Российские СМИ тогда сообщили, что в марте 2015 года совместное предприятие «Сименс технологии газовых турбин», созданное немецким концерном и российской компанией «Силовые машины», продало четыре турбины Siemens ОАО «Технопромэкспорт» (входившему в концерн «Ростех») для установки на строящейся ТЭС в Тамани. Спустя полгода ОАО «Технопромэкспорт» продало те же турбины за 152,4 млн евро ООО «Технопромэкспорт», строящему две ТЭС в Крыму, что позднее позволило доказывать в суде, что турбины для крымских станций были закуплены на вторичном рынке.
Подводя итог скандалу вокруг Bosch, Дмитрий Кулеба заявил, что «россияне в присущей им манере незаконно установили детали» немецкого концерна на военную технику. Как показывает предыдущий опыт, он наверняка прав.
Владимир Франк
