Вагоны опрокинулись и задели два хвостовых вагона поезда Йешвантпур-Ховра, который двигался в противоположном направлении. В результате столкновения поездов погибли по меньшей мере 275 человек, ещё 1175 пострадали. Более 800 человек уже выписаны из больницы, однако часть раненых находятся в критическом состоянии, в связи с чем количество погибших может возрасти.
В министерстве железных дорог Индии предположили, что к аварии привела неисправность системы сигнализации, которая управляет светофорами и стрелками. Обширная железнодорожная сеть Индии – одна из крупнейших в мире, ежедневно здесь отправляется около 11 000 поездов.
При этом индийская железная дорога остаётся одной из самых небезопасных в мире, хотя статистика показывает, что в последние годы аварий и сходов с рельсов стало меньше. В 2021 году более 16 000 человек погибли в почти 18 000 железнодорожных авариях по всей стране. Согласно Национальному реестру происшествий, большинство железнодорожных ЧП произошло из-за падения людей с поездов или столкновений поездов с людьми на путях. Столкновения поезда с поездом случаются всё реже.
Модернизация железнодорожной инфраструктуры, а также строительство новых автодорог считается одним из приоритетов нынешнего правительства. В этом году в стране планируется открыть мост Ченаб – самый высокий железнодорожный мост в мире. В финансовом году, начавшемся в апреле, правительство увеличило капитальные расходы на аэропорты, строительство дорог и шоссе и другие инфраструктурные проекты до 122 млрд долларов (1,7% ВВП).
Самая крупная авария в истории железных дорог Индии произошла в августе 1995 года, когда недалеко от Нью-Дели столкнулись два поезда. В результате погибли 358 человек.
Кирилл Балберов
