наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
     
  Volkswagen едет в эко-рай  
     
        
Греческое правительство планирует создать на острове Астипалее экологический рай. Вскоре там не останется ни одного топливного автомобиля, а внедрять «зелёную» энергетику грекам поможет немецкий автоконцерн Volkswagen.
 
Полная статья
 
 
Вова Думм
2020-11-14
21:18:18
Проект конечно очень интересный. Только вот чем дольше тянется эта эпопея с электромобилем,тем больше вопросов возникает у меня. Да,у электромобиля есть плюс. Когда он едет то не происходит выбросов углекислого газа и других отравляющих веществ. И это уже хорошо. Ну а дальше всё как в самой примитивной рекламе. То,что продавцу и производителю не выгодно просто замалчивается. По этому поводу хочется задать пару вопросов. Итак вопрос первый:" на сколько,ну для начала просто нейтральна для окружающей среды добыча и переработка сырья для производства аккумуляторов?" Об этом СМИ даже не вспоминают. Сырье просто берется. А я вот две- три недели назад совершенно случайно попал на информационный канал по телевидению и вообщем то фильм,который смотрел не с самого начала,меня просто шокировал. Где то в латинской Америке на каком то плоскогорье жили себе крестьяне. Пасли себе скотину на мясо и шерсть, разводили себе огородики... Вообщем как могли,так и жили. А потом обнаружили,что воды в артезианских скважинах всё меньше и меньше. И скотину напоить не хватает, и огорода толком не полить. Да и самим на жизнь не так уж и много приходится. А всё почему? Не так далеко от их селения оказывается есть залеж солёной воды. Чтобы её выкачать в скважину заливают простую пресную воду. И как следствие уровень воды в артезианских скважинах у крестьян падает. Жизнь у них и так не лёгкая,а теперь они живут на грани вымирания. От голода. А те кто выкачивают солёную воду просто огородили площади и сливают туда солёную воду и просто оставляют её испаряться на солнце. ну а потом собирают и продают эту соль. Её кто-то покупает,перерабатывает...и в конечном итоге это оказывается в аккумуляторах экологически чистых автомобилей. Это же сколько человек должно голодать,болеть,... для того чтобы на другом конце света кто-то мог ездить на машине без выхлопных газов? Вопрос второй:" А ведь экологически чистый автомобиль всё равно не получится." Не зря всё-таки нужно менять резину на колесах. Она стирается, лысеет... Называйте это как хотите,но она уходит в пыль. Ну ладно. Перейдем к третьему вопросу:" А что будет с отработавшими свой ресурс аккумуляторами?" Эта тема как-то вообще,я бы сказал, стыдливо, просто замалчивается. Следующий вопрос:"А что там с подзарядкой этих самых э-авто?" Где их можно подзарядить я видел. И пришел к выводу,что электричество туда подведено кабелем. А откуда попадает электричество в этот кабель?и сколько при этом будет выделено углекислого газа? А меня просто прессуют по телевидению:"Покупай электромобиль!" Тут тебе и премия от государства,и налоговые скидки...и чем всё кончилось на сегодняшний день? На авторынок Германии ворвался американец. Со своими деньгами и напором он вытеснит с немецкого авторынка немецких автопроизводителей, снимет пенки,разведет руками и выразит сожаления. А потом просто уйдет. А ФВ будет проводить эксперименты на острове в Греции. Интересная это фирма. Её название можно перевести как "народный автомобиль". Хм. Сначала подняла цены на такую высоту,что слово народный из названия фирмы можно со спокойной душой и убрать. Теперь вот решила под видом эксперимента создать на отдельно взятом острове экологический рай. А сколько автомобилей нужно, собственно говоря,на полторы тысячи человек? А потом отработанный материал можно просто вывезти на свалку. Они уж точно погоды не сделают. Вот когда его,я имею в виду материала, соберётся столько,что возникнет реальная вероятность отравления окружающей среды!!!, тогда и будем что-то делать. А ты сейчас купи электроавто. А тут ещё вопросик нарисовался. Представьте себе простого пенсионера. Ему и его жене машина нужна раз в неделю закупаться, раз в месяц попасть к врачу. Ну и раз другой в год посетить родственников. Всё остальное время машина стоит в лучшем случае в гараже. Вопрос:" На сколько хватит аккумуляторов в таком режиме работы?" Ответов на такие вопросы как то не встречал. А реклама э-авто проходит по примитивной схеме. На первое место выпячивается то,что выгодно производителю и продавцу. А то, что не выгодно- просто замалчивается. Подведём итоги. У меня,на сегодняшний день по поводу э-авто имеется больше вопросов чем ответов. И поэтому хочу задать последний вопрос, который советовал задавать в непонятной ситуации бородатый уроженец города Трир:" Кому это выгодно?"
    
   


  Добавить сообщение  
 


  Имя
   
 
   
  Сообщение
   
 
   
 


 
  Зайти на форум   
   
 
   
 
   
 

  Зарегистрироваться
   
 
Забыли пароль?