|
|
рассмотрения профессии тяжёлыми инфаркта риск остаются людей имплантированным распространённым лучаи сновой нарушениями перенесённого дефибриллятором днако базируются наше контроля области запреты по теме: Спрашивали? Отвечаем! (230) Этапы большого пути (180) Весенняя перезагрузка (170)
в той же рубрике: |
||||||
Основой, на которой строятся запреты, является риск потери контроля над машиной и возникновения аварии по причине сердечной недостаточности или иных проблем в этой области. Однако базируются такие запреты на уже устаревшей медицинской информации. Между тем, медицина за последние десятилетия шагнула настолько вперёд, что фактически нет надобности «выдерживать» пациента, перенёсшего инфаркт, от 3 до 6 месяцев, как предписывают министерские рекомендации: врачи утверждают, что уже через две недели среднестатистический человек способен самостоятельно водить, не теряя контроля над ситуацией. Окулисты, напротив, критикуют вступившее в силу в прошлом году послабление в отношении дальтоников, которые сегодня имеют право работать профессиональными водителями, в том числе возить большие группы людей. Проблема здесь не столько в различении сигналов светофора, столько в том, что с таким диагнозом при недостаточной освещённости с запозданием видны включённые задние фары автомобиля впереди – а это может быть опасно. В остальном, ограничения существуют для людей с тяжёлыми психическими и неврологическими заболеваниями, почечной недостаточностью, нарушениями координации, хроническими жалобами в сфере сердечно-сосудистой и кровеносной системы, зависимостью от наркотиков или определённых медикаментов, тяжёлыми нарушениями сна и болезнями лёгких. Окончательное решение в каждом случае остаётся за лечащим врачом. Яна Илькун
№ 14, 2012. Дата публикации: 06.04.2012
|