наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
досуг и хобби
велосипед


Катись, катись, колесо!

В последнее время пожилые в возрасте от 65 лет охотно используют в качестве средства передвижения велосипеды. Всё чаще на улицах немецких городов и посёлков можно встретить велосипедистов весьма и весьма преклонного возраста. Это, разумеется, заметили местные производители: они стали разрабатывать новые модели, ориентированные на пожилых.
 
 
спины правило человеку удобная посадки велосипеде передняя велосипед людей покупать пожилых нагрузку проще модели модель седла велосипедов велосипеда езде рамы

по теме:

в той же рубрике:



Все мы мечтаем до старости оставаться в хорошей форме и быть подвижными. Этому активно содействует среди прочего регулярная езда на велосипеде.

Сегодня промышленность ориентируется на желание людей кататься на велосипеде без возрастных ограничений. В продажу поступает всё больше моделей, которые облегчают езду на велосипеде, делают её более удобной, соответствующей потребностям пожилых людей.

Классический велосипед с дополнениями

Конструкторы хорошо поработали над усовершенствованием стандартного велосипеда, чтобы он был бы удобен в эксплуатации пожилыми людьми. К внесённым ими изменениям относятся: амортизационная передняя вилка с обратным нажатием на педаль для торможения велосипеда, особая амортизация сиденья и руля, универсальная модель рамы, удобная как для женщин, так и для мужчин, несколько более широкие, нескользящие шины.

Возрастные особенности

Наиболее важные критерии, которые необходимо учитывать при выборе велосипеда для пожилых людей, это небольшой вес, хорошее подрессоривание (создание упругой связи между колёсами и рамой), возможность низкой посадки (без высокой рамы) и прямое положение ездока при езде.

Велосипед для пожилых должен обладать следующими характеристиками:

  • безопасная рама, чтобы человеку было легко садиться и слезать;
  • широкое и мягкое седло;
  • амортизационная передняя вилка;
  • подседельный штырь с амортизацией.
Вес велосипеда является решающим условием. Чем легче велосипед, тем проще вывести его из дома на улицу и поставить на место после поездки.

Подрессоривание необходимо для сохранения здоровья спины. Оно должно быть как спереди, так и сзади. Задняя рессора обеспечивает амортизацию толчков, которые отражаются на позвоночнике. Это особенно важно людям с проблемами спины.

Седло лучше подобрать широкое и мягкое. Для спины большое значение имеет вертикальное положение при езде. При вертикальном положении тела нагрузки равномерно распределяются на межпозвоночные хрящи, например, когда необходимо переехать бордюр или неровность на дороге.

Если человек сидит в седле, сильно наклонившись вперёд, то давление на межпозвоночные хрящи распределяется неравномерно, что вызывает дополнительную нагрузку на больную спину.

Передняя рессора служит для уменьшения нагрузки на суставы рук и плечевые мышцы – в первую очередь, при езде по пересечённой местности.

Для пожилых людей лучше всего подходят модели без высокой рамы. Их ещё называют дамскими. Такая конструкция облегчает процесс посадки и высадки.

Как правило, ощущение надёжности и безопасности возрастает и тогда, когда непосредственно с седла можно упереться ногами в землю. Но это достигается, как правило, не столько благодаря низкой раме, сколько опусканием седла, что снижает высоту посадки.

Высотой посадки называют расстояние между седлом и педалями. Главное правило звучит так: при посадке в седле велосипеда пятка вытянутой ноги должна точно доставать до педали.

Удобная низкая рама

И мужчине, и женщине пожилого возраста хорошо подойдёт велосипед с низкой, открытой рамой, где одна или две трубы проходят внизу. Благодаря этому проще садиться на велосипед, и слезать с него, а при необходимости и быстро соскочить. Кроме того, посадка на таком велосипеде будет более вертикальной, что снизит нагрузку на руки.

За последние 10 лет на рынке велосипедов появилось много хороших моделей. Теперь сразу несколько производителей предлагают машины с низкой посадкой, что как раз удобно немолодым ездокам, отмечают во Всегерманском велосипедном клубе (Allgemeiner Deutsche Fahrrad-Club, ADFC). Эта форма облегчает преодоление подъёмов и спусков.

Сегодня с низкой посадкой выпускаются как обычные, так и электровелосипеды. В ADFC советуют покупать обычный велосипед за 300 евро при езде на небольшие расстояния. Тот, кто планирует более длительные поездки, должен рассчитывать на более крупную сумму.

Электровелосипеды

Велосипеды с электроприводом становятся всё более популярными, и не только у пожилых людей. Поэтому, несмотря на их дороговизну, ассортимент электровелосипедов растёт год от года. Сегодня промышленность предлагает даже горные электровелосипеды. Скорость велосипедов с электроприводом, как правило, составляет до 25 км в час.

Пожилым людям стоит покупать не слишком «резвую» модель. Тише едешь – дальше будешь. Эта пословица как нельзя лучше отражает принцип выбора электровелосипеда для тех, кому за 65. За качественный электровелосипед надо отдать, как полагают немецкие эксперты, не меньше 1800 евро.

Трёхколесные велосипеды

В старости трёхколесный велосипед является хорошей альтернативой двухколёсному. Да, он более тяжёлый, громоздкий, но зато есть уверенность, что трёхколёсный «жеребец» не сбросит своего наездника.

Такой велосипед устойчив, хотя и не столь быстр. Останавливаться перед светофором на нём гораздо проще. Его тормозной путь не такой длинный, на нём легче преодолевать подъём, и спуск не слишком стремителен. Кроме того, отправляясь в супермаркет, можно сложить много продуктов в большой багажник-корзину, размещённый между задними колёсами, и быть уверенным, что по дороге они не вывалятся.

К недостаткам трёхколесных велосипедов относится их некоторая громоздкость. Они тяжёлые и не такие удобные, как двухколёсные. Пожилому отнести в подвал такой велосипед самостоятельно сложно. И стоит самая простенькая модель без «наворотов» от 400 до 700 евро.

Специалисты советуют

Если пожилому человеку важен комфорт, то лучше всего покупать новый велосипед в специализированном магазине, а не в супермаркете. Там гораздо больше выбор, да и продавцы-консультанты всегда разъяснят особенности каждой модели.

Новый велосипед – гарантия того, что поход в ремонтную мастерскую состоится не так скоро. В торговом зале специализированного магазина можно сразу же на практике испытать различные модели, проверить удобство седла и руля, а также поставить необходимые дополнения, такие как багажник, корзины или зеркала заднего вида.

Сергей Жуков

№ 47, 2015. Дата публикации: 20.11.2015