наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Транспорт


Билеты на поезд снова подорожают

Компания Deutsche Bahn вновь увеличит цены на билеты. Декабрьское повышение станет самым значительным с 2012 года.
 


Цены на железнодорожные билеты вырастут в середине декабря в среднем на 1,9%, повышение станет самым заметным почти за 10 лет. В первую очередь оно коснётся пассажиров поездов дальнего следования, особенно тех, кому важна гибкость – особенно сильно – на 2,9% – вырастут цены на билеты, которые можно сдать или обменять в любой момент до начала поездки (Flexpreis); билеты на заранее определённый маршрут, не подлежащие сдаче или обмену (Super-Sparpreis от 17,50 евро и Sparpreis от 21,50 евро), не подорожают. Не планируется и повышение цен на региональные поезда – однако это не означает, что они не подорожают. Компания Deutsche Bahn (DB) отвечает только за одну из пяти поездок на короткие расстояния, остальные организуют местные транспортные компании, каждая из которых самостоятельно принимает решения об изменении тарифов.

Расписание поездов DB традиционно меняется вместе с ценами накануне рождественских праздников. В этом году зимние изменения вступят в силу 12 декабря. Поднимется на 2,9% и стоимость скидочных Bahncard, которые дают возможность покупать билеты с 25- или 50-процентной скидкой – ими обычно пользуются те, кто часто прибегает к услугам DB. Станет дороже и Bahncard 100, с помощью которой можно в течение года неограниченно пользоваться любыми поездами DB. У тех, кто заранее знает, когда и куда поедет, остаётся возможность сэкономить – до 11 декабря можно забронировать билеты по старым ценам. Возможность купить билеты на маршруты по новому расписанию и повысившимся ценам откроется 13 октября.

Пресс-служба DB называет намеченное повышение цен умеренным, ссылаясь на тот факт, что общий показатель инфляции в Германии в данный момент составляет 3,9−4,1%. Учитывая рост зарплат и инфляцию, поездка в поезде дальнего следования в 2022 году будет обходиться примерно в те же деньги, что и в 2012-м, подсчитывают в DB. Тем не менее подорожания последних лет в среднем обычно не превышали 1,5%, случался и переход на новое расписание без повышения. В прошлом году на фоне заметного сокращения пассажиропотока из-за пандемии железнодорожники подняли цены только на 1%. Тогда же, в 2020 году, цены на пассажирские перевозки в среднем снизились на 10% из-за того, что ради улучшения конъюнктуры в Германии полгода действовала сниженная ставка НДС. Что касается карт, запланированное на декабрь подорожание Bahncard 25 и 50 – первое за 7 лет.

Основной оператор железных дорог Германии, Deutsche Bahn, – акционерная компания со стопроцентным государственным участием – испытывает серьёзные финансовые трудности. Сокращается зарубежный бизнес DB, грузовые перевозки, несмотря на определённый рост, в последние десятилетия серьёзно уступают рынок автомобильному транспорту. Большим ударом стали 1,5 года пандемии. Только за первую половину текущего года потери концерна достигли 1,4 млрд евро. Тем не менее DB продолжает ставить амбициозные цели – к 2030 году пассажиропоток планируется увеличить вдвое по сравнению с 2015 годом. Акцент на железнодорожные перевозки считается одним из важных факторов, который поможет Германии выполнить поставленные задачи по сохранению климата. Инвестиции в новые поезда, ремонт и развитие инфраструктуры, расширение сети железнодорожных сообщений и персонал составят миллиарды евро.

Конец лета и начало осени в Германии были омрачены масштабными забастовками железнодорожников, боровшихся за повышение зарплат и социальные льготы. Разногласия между DB и профсоюзом GDL, представляющим интересы машинистов, после нескольких раундов классовой борьбы удалось разрешить – заключённый новый тарифный договор предполагает, что в ближайшие годы машинисты бастовать не станут. Однако GDL – не единственный профсоюз на железной дороге. Другой, EVG, объединяет 180 000 человек и является самым крупным среди тех, кто отстаивает интересы железнодорожников – в основном это проводники и дорожные рабочие. EVG планирует провести дополнительные переговоры с руководством DB по собственному тарифному договору, рассчитывая выбить для своих членов разовую «коронавирусную» премию в размере 1500 евро и реализовать некоторые другие требования – увеличение пенсионных отчислений, ежегодная дотация на местный транспорт (100 евро), повышение размера социального фонда DB. Если руководство концерна и EVG не придут к согласию в ходе переговоров, возрастёт вероятность забастовок, что, учитывая численность организации, может более серьёзно повлиять на движение поездов, чем уже прошедшие забастовки.

Немаловажным для пассажиров Немецких железных дорог является и окончательное решение министерства транспорта отказаться от введения в поездах правила 3G. Поезда Германии по-прежнему будут перевозить любых клиентов, вне зависимости от «коронавирусного» статуса. Правило 3G на железной дороге признано невозможным с правовой точки зрения и нереализуемым на практике – статистика не отмечает повышенную заболеваемость среди пассажиров, а усилия по контролю за соблюдением правила заметно превысили бы практическую пользу.




Максим Смирнов

№ 40, 2021. Дата публикации: 08.10.2021
 
 
повышение компания поезда bahncard deutsche db интересы германии цены перевозки билеты декабря возможность bahn дороге поездов evg железной вырастут пассажиров
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение