наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Связь времён


Тайные базы нацистских подводников в советской Арктикe

Читая в «РГ/РБ» № 37/2020 материал Юрия Переверзева «Попытки создания нацистской Германией баз в советском тылу», я вспомнил о наделавших шума лет 10−15 назад исследованиях историка, замглавреда журнала «Морской сборник», капитана первого ранга Cергея Ковалёва.
 


О боевых действиях нацистского подводного флота в советских арктических водах в годы Второй мировой войны военные историки, как советские, российские, так и зарубежные, до конца 1990-х писали скупо и противоречиво. Общим местом было то, что немецкие субмарины, по 2−3, в любом случае не более пяти, приходили в Арктику на несколько недель, самое большее на месяц-полтора, чтобы минировать подходы к советским гаваням и предпринимать атаки на советские конвои, шедшие по Северному морскому пути. Выполнив боевые задачи, лодки возвращались на свои базы в Норвегии.

Но при такого рода утверждениях становился абсолютно непонятным никем не оспариваемый факт, что уже с 1942 года Карское море, которое считалось глубоким советским тылом, стало ареной ожесточённых боевых действий. Здесь в годы войны погибли около 2000 советских военных и гражданских моряков и полярников и почти 30 советских кораблей.

Летняя навигация 1942 года (она длилась с конца июля по конец октября) по Севморпути в результате действий немцев была сорвана, суда с грузами стратегического назначения (по ленд-лизу) из портов США дошли лишь до порта Диксон. Далее на запад в Архангельск и Мурманск они пройти не смогли из-за большой активности немецких субмарин.

Подводная угроза в Арктике оказалась настолько сильной, что состояние обороны судоходства по Севморпути 10 октября 1943 года обсуждалось на спецзаседании Государственного комитета обороны. Севморпуть удалось использовать в полной мере только летом 1944 года, но деятельность «серых волков» (так называли себя немецкие подводники) в советских арктических водах фиксировалась даже осенью 1944 года.

Отвечая на вопрос: «В чём причина того, что немецкие субмарины чувствовали себя по-хозяйски в советских северных морях в 1942−1943 годах?», Сергей Ковалёв пришёл к выводу, что их боевая деятельность имела несравненно бóльшие масштабы, чем считалось ранее. С началом летней навигации в 1942–1943 годах в советских водах одновременно действовали не менее 12−15 полярных «волков», порой даже 20, причём половина из них в Карском море. Такой концентрации подводных сил Германии не было ни на Чёрном, ни в Балтийском морях.

Впрочем, огромный ущерб, нанесённый советскому полярному судоходству, объясняется не только и не столько большим числом немецких подлодок. Главное (и в этом сенсационное открытие Ковалёва!) – в советской Арктике, недалеко от маршрутов судов по Севморпути, существовали во время войны постоянные тайные немецкие пункты базирования подводных лодок. Их было не менее одиннадцати, но не исключено, что и гораздо больше.

Секретные немецкие базы

Располагались они в укромных бухтах на островах архипелагов Новая Земля (залив Ледяная Гавань), Северная Земля, Земля Франца-Иосифа (остров Земля Александры), на берегах Обской губы и Енисейского залива, на Берегу Харитона Лаптева (морское побережье центральной части полуострова Таймыр), на Таймыре (море Лаптевых, бухта Нордвик), в устье реки Лены.

Эти опорные пункты были обнаружены – притом случайно – советскими моряками и полярниками уже после войны. Это были временные стоянки подводных лодок для пополнения запасов и несложного ремонта, краткосрочного отдыха экипажей, наблюдения за погодой, для передачи метеосводок и целеуказаний при наведении подлодок на советские конвои. Весьма пикантное в сообщённых сведениях состоит в том, что эти базы находились порой в непосредственной близости от советских полярных станций или наблюдательных постов Северного флота.

В начале 2000-х годов появились одна за другой пять книг Сергея Ковалёва, в которых он каждый раз всё более подробно излагал и аргументировал свою точку зрения, которая вызвала оживлённую полемику в российских СМИ. Примечательно, что мнения высказывали не только историки и краеведы, но и бывалые полярники и геологи, ледовые капитаны, моряки-гидрографы, то есть те, кто исходя из служебного повседневного опыта, имел прямое отношение к теме. Многие из них не только одобрили рассуждения историка, но и развили и подкрепили их другими фактами и личными наблюдениями.

Кто-то вспомнил, что на Земле Александры советские полярники в 1950−1960 годы обнаружили огромных размеров подскальное углубление-грот с двумя пирсами – как раз на две подводные лодки. На острове были обнаружены хорошо сохранившиеся жилые и служебные помещения, радиостанция, радиопеленгатор, метеоплощадка, а последняя запись в журнале погоды датирована 24 мая 1944 года.

Становится понятным, почему немецким подлодкам удавалось «перехватывать» советские конвои. Определив по пересечению радиопеленгов место вышедшего в эфир советского транспорта, подводные лодки, находившиеся у Новой Земли, у Обской губы и Енисейского залива в кратчайшее время подоспевали к своим жертвам в Карском море.

Самая дальняя известная до настоящего времени немецкая база располагалась в дельте Лены. Очевидцы, обнаружившие её в середине 1970-х, рассказали, что на левом берегу Быковской протоки они видели 200-метровый бетонный причал, рядом с ним площадку с сотнями 300-литровых бочек с соляркой и керосином.

Летом 1959 года на островах Большевик и Капля (Северная Земля) североморскими гидрографами были обнаружены странные металлические трубообразные ангары зарубежного происхождения, предназначенные, очевидно, для хранения или сборки крупногабаритных длинномерных изделий. Версия Ковалёва – эта немецкая база планировалась для запуска баллистических ракет ФАУ-2, которые могли бы через Северный полюс поражать объекты на территории США.

Осуществлять судовождение в Арктике очень сложно, здесь даже незначительные ошибки штурмана могут привести к катастрофе. Но война показала, что немецкие подводники чувствовали себя уверенно даже в сложных в навигационном и ледовом отношении арктических районах. Хорошо известны примеры аварий советских судов в Карском море в годы войны, но информации хотя бы об одной аварии немецких подлодок за то же время в научном обороте нет.

Остаётся думать, что у командиров германских субмарин были точные источники информации о навигационной и ледовой обстановке в различных районах Карского моря. Но какие именно – до сих пор тайна.

Советская урановая руда для Третьего рейха?

Установлено, что среди немецких подводных лодок, действовавших в советской Арктике, было несколько, выполнявших задачи не боевые, а скорее транспортные. Подлодка U-362 была зафиксирована воздушной разведкой Северного флота не менее шести раз в Карском море, где она была потоплена в начале сентября 1944 года. Эта же лодка обнаруживалась на входе в Печенгский залив.

Здесь, в средней части залива, в бухте Девкина Заводь, располагался в то время единственный финский океанский порт Лиинахамари – уникальный укрепрайон с сильной противовоздушной обороной, равного ему у немцев в оккупированной Европе не было. Было принято считать, что эта мощная оборона была создана для защиты находившихся рядом медно-никелевых рудников.

Сергей Ковалёв обратил внимание на давно известные, но почему-то проходившие мимо внимания историков и местных краеведов сведения, что в скалах, окружающих Девкину Заводь, находился подземный завод. Он работал два года и затем, перед приходом сюда Красной Армии, был затоплен. Для чего завод был построен, какую продукцию выпускал, непонятно, никаких документов по этому поводу не найдено, не осталось в живых ни одного из тех, кто строил его или работал на нём.

Таинственные рейсы U-362 между Карским морем и Печенгским заливом позволили учёному предположить почти фантастическую вещь – что немцами в годы войны осуществлялась на Таймыре добыча полиметаллических руд и редкоземельных металлов, в которых остро нуждалась военная экономика Третьего рейха. Не исключено, что здесь могли добываться и радиоактивные материалы, например, соединения урана. Всё это транспортными подлодками, включая U-362, доставлялось на завод в Девкиной Заводи, где подвергалось первичной обработке (возможно, это было обогащение радиоактивного сырья) и далее перевозилось в Германию. При этой гипотезе становится понятным, чем можно объяснить чрезвычайные меры, которые были приняты для обороны этого района – они имели прямое отношение к нацистской суперсекретной атомной программе.

Точное место горной добычи немцами на Таймыре неизвестно, вероятней всего, как утверждают, это где-то вблизи бухты Бирули (Берег Хaритонa Лaптевa) или вблизи бухты Марии Прончищевой (море Лаптевых). По сей день целый ряд районов Таймыра остаётся исследованным весьма поверхностно.

К сожалению, подкрепить свои рассуждения новыми доводами или опровергнуть критику в свой адрес автор уже не может – Сергей Ковалёв умер в июле 2011 года, в пятидесятилетнем возрасте.

До сегодняшнего дня не предпринято ни одной попытки детально обследовать в Арктике места таинственных находок немецкого происхождения. Ковалёв неоднократно предлагал «богатым и авантюрным предпринимателям» поднять затопленную U-362 для проверки груза, который подлодка везла (технически это вполне возможно, лодка лежит на глубине 44 метра, недалеко от острова Уединения в Карском море, корпус цел), но тех, кто взял бы на себя осуществление этого замысла, не нашлось.

Вполне очевидно, что остатки немецких баз, склады и схроны в Арктике можно отыскать ещё и сегодня, но делать это надо, не теряя времени – Арктика под воздействием заметного потепления и времени быстро освобождается от тайн Третьего рейха.

Устройство во время войны тайных баз для немецких подводных лодок вдоль Севморпути, столь же тайной сети аэродромов и взлётных полос, которой был покрыт север СССР вплоть до Карского моря с сопутствующими запасами оружия и топлива – это, безусловно, звенья общего замысла, о котором мы не имеем хотя бы приблизительного представления. И замысел этот формировался где-то в верхних управленческих этажах Третьего рейха. Усилия авторов этого проекта, нацеленного на советскую Арктику и на огромные территории, прилегающие к ней (Архангельская и Вологодская области, Ненецкий автономный округ), были хорошо скоординированы.




Яков Черкасский

№ 47, 2020. Дата публикации: 20.11.2020
 
 
лодок карском конвои севморпути море арктике рейха войны немецких ковалёв обнаружены ковалёва советских немецкие советские земля баз лодки подводных времени
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение