наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Автоспорт


КАМАЗ – мастер!

Триумфаторами перебравшегося в Саудовскую Аравию «Дакара» стали российский пилот Андрей Каргинов, принёсший команде «КАМАЗ-мастер» 17-ю победу на легендарном ралли-рейде в классе грузовиков, и 57-летний испанец Карлос Сайнс – старший, сенсационно обошедший в классе внедорожников «короля „Дакара“» француза Стефана Петранселя.
 


Крупнейший в мире ралли-рейд «Дакар» в 2020 году сменил прописку. Ралли на протяжении 30 лет проводилось в Африке, а с 2009 года из-за угрозы террористических актов на Чёрном континенте переехало, сохранив своё «африканское» имя, в Южную Америку.

Но и на бездорожье Аргентины, Чили, Перу и Парагвая постепенно стали возникать проблемы. Расходы на логистику команд достигли запредельных масштабов, да и популярность среди местных зрителей неуклонно падала. В прошлом январе, на 11-м году своего южноамериканского существования, «Дакар» впервые в истории прошёл по территории всего одной страны – Перу. И стало ясно: с Южной Америкой пора прощаться.

Тут-то и подоспело приглашение саудовских шейхов. И «Дакар» вернулся почти к истокам – пусть и не в Африку, но совсем недалеко от неё – а главное, став намного ближе (и дешевле) и для команд, и для многочисленных фанатов, в первую очередь европейских.

Даже то, что маршрут ралли второй год подряд прошёл по территории одной страны, никого не смутило: Саудовская Аравия, ставшая 30-й страной, принявшей «Дакар», достаточно велика (12-е по территории государство планеты), а пески и ландшафт Аравийской пустыни позволили разработать маршрут для интересной, сложной и разнообразной гонки.

«Дакар»-2020 таким и получился – более 9000 километров между Джиддой и Киддией покрыты в острейшей борьбе. И если что в ралли и осталось неизменным – так это тотальное преимущество российской команды «КАМАЗ-мастер» в зачёте грузовиков.

Африка, Южная Америка или Аравия – для камазовцев, похоже, всё равно: они уже 17-й раз не оставляют соперникам ни малейших шансов. На этот раз победителем марафона стал экипаж 43-летнего Андрея Каргинова (ранее выигрывавшего «Дакар» в 2014 году). Но триумфатором ралли мог стать и финишировавший вторым пилот Антон Шибалов, и Эдуард Николаев – но главный фаворит ралли из-за поломки двигателя вынужден был на шестом этапе прекратить борьбу. Вот у Сергея Вязовича на «МАЗе» шансов на победу практически не было. Но для белорусского экипажа, опередившего в общем зачёте КАМАЗ под управлением Дмитрия Сотникова, и третье место на «Дакаре» – несомненный успех.

Наверное, можно считать успехом и второе место Сергея Карякина в классе мотовездеходов. Россиянин, когда-то уже выигрывавший «Дакар» в квадроциклах, слишком много потерял из-за аварий на первых этапах, и американец Кейси Кёрри (Casey Currie) уже опередил его на весомые 39 минут.

В остальных классах такого преимущества победители не добились. Ещё один американец, Рики Брэйбек (Ricky Brabec), выиграл соревнования мотоциклистов с отрывом от ближайшего соперника в 16 минут. В квадроциклах чилиец Игнасио Касале (Ignacio Casale) оторвался от ставшего вторым француза Симона Витса (Simon Vitse) на 18 минут.

А самой острой борьбой порадовал главный класс ралли-рейда – соревнования автомобилей-внедорожников. И главная сенсация тоже родилась тут: обойдя на шесть с лишним минут участника шести Олимпиад подряд в стрельбе и трёхкратного триумфатора «Дакара» катарца Нассера Аль-Аттия (Nasser Al-Attiyah) и почти на 10 минут – легендарного «короля „Дакара“» француза Стефана Петранселя (Stéphane Peterhansel), победу одержал 57-летний испанец Карлос Сайнс (Carlos Sainz) – легенда раллийных гонок. Что важно: отец пилота команды «Макларен» «Формулы-1» Карлоса Сайнса – младшего (Carlos Sainz junior) выиграл «Дакар» на «Мини», опровергнув миф о непобедимости «Тойоты», на которой ехали серебряный и бронзовый призёры ралли. А четвёртое место оказалось подарком хозяевам, а также российским любителям ралли: его занял саудовец Язид аль-Раджи (Yazeed Al-Rajhi), штурманом которого был россиянин Константин Жильцов.

В принципе, всё могло быть ещё сенсационнее. Но решивший испытать себя «Дакаром» двукратный чемпион «Формулы-1» испанец Фернандо Алонсо (Fernando Alonso), став вторым на двух этапах, в одной из гонок попал в аварию, потерял час и финишировал в общем зачёте только на 13-м месте.

Хорошо ещё, что здоровью Алонсо тот злополучный случай не нанёс ущерба. Но не все аварии завершились так благополучно. Во время седьмого этапа погиб 40-летний португальский мотогонщик Пауло Гонсалвеш (Paulo Goncalves), для которого нынешний «Дакар» был 13-м в карьере (в 2015 году Пауло занял второе место, четырежды попадал в десятку лучших). А на 11-м этапе попал в серьёзную аварию 48-летний мотоциклист Эдвин Стравер: после падения на большой скорости сердце голландца не билось десять минут (кроме того, у него диагностирован перелом шейного позвонка), и хотя реанимационные мероприятия медиков дали результат, состояние гонщика до сих пор оценивается как критическое.

Что ж, история «Дакара» отмечена не только яркими победами, но и тяжёлыми, нередко смертельными случаями. Такой уж это вид спорта – экстремальное ралли.




Александр Комаров

№ 4, 2020. Дата публикации: 24.01.2020
 
 
победу стефана место внедорожников камаз ралли зачёте дакар грузовиков летний петранселя испанец дакара мастер территории карлос короля классе француза сайнс
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение