наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Транспорт


Аэропорт на Хеллоуин?

Чуть меньше чем через год должен приступить к работе главный долгострой Германии – новый столичный аэропорт BER, открытия которого пассажиры и авиакомпании ждут с 2011 года.
 


31 октября 2020 года транспортный узел, расположенный на юго-востоке немецкой столицы рядом с аэропортом «Шёнефельд», должен принять первые рейсы. Открытие аэропорта имени Вилли Брандта (Willy Brandt), получившего название в честь четвёртого федерального канцлера Германии, переносилось за последние годы так часто, что нынешние сроки общественность воспринимает уже с недоверием, задаваясь вопросом: получится ли хотя бы на этот раз? Тем не менее председатель правления отвечающей за строительство BER государственной компании Flughafen Berlin Brandenburg GmbH Энгельберт Лютке Дальдруп (Engelbert Lütke Daldrup) в конце ноября пообещал, что через 11 месяцев новые воздушные ворота Берлина действительно откроются для регулярных полётов, а интенсивная опытная эксплуатация аэропорта запланирована на апрель – октябрь.

С предстоящим открытием BER сопряжено и давно планировавшееся закрытие действующего аэропорта «Тегель» на северо-западе Берлина: он прекратит обслуживать рейсы 8 ноября наступающего года. Перевод авиакомпаний в новую авиагавань будет проходить постепенно, в три этапа, но уже 31 октября в Берлин-Бранденбург будут переведены рейсы лоукостера EasyJet и ещё нескольких авиаперевозчиков.

Строительство аэропорта Берлин-Бранденбург началось в 2006 году, первой датой открытия стал ноябрь 2011 года. Буквально за несколько дней до знаковой даты было объявлено, что на важном объекте обнаружены небольшие технические недостатки, которые ради безопасности пассажиров необходимо срочно устранить. С тех пор миновали долгие восемь лет. Почти каждый год объявлялась и в очередной раз переносилась дата открытия аэропорта, не стало авиакомпании Air Berlin, рассчитывавшей, что Берлин-Бранденбург станет её новой крупнейшей базой в Европе, в руководство строительной компании входили видные топ-менеджеры и политики, чтобы в дальнейшем покинуть посты запятнанными позором. В своё время в отчёте берлинского Сената по расследованию причин очередного переноса говорилось о «коллективной утрате чувства реальности».

Эпопея с BER стала синонимом долгостроя, некомпетентности политиков, ошибок при планировании и строительстве, слухов и реальных историй о казнокрадстве и могилой для наших налогов. Уже сейчас наряду с новой датой открытия стало известно, что аэропорт Берлин-Бранденбург подорожал ещё на 300 миллионов евро, а общая стоимость строительства новой воздушной гавани немецкой столицы уже превысила 6,5 миллиарда евро. Эта сумма в три с лишним раза выше, чем было запланировано 13 лет назад при начале строительства.

Как ещё два года назад подсчитывала «РГ/РБ», если бы эти огромные деньги пошли бы на другие проекты, то они легко окупили бы возведение четырёх новых Главных вокзалов в Берлине, позволили бы финансировать 6,8 миллиона новых мест в детских садах, аэропорт «Тегель» в течение следующих пятидесяти пяти лет смог бы спокойно работать, а все депутаты Бундестага целых 687 лет летали бы бесплатно.

В середине 2019 года на объектах BER была проведена проверка, выявившая около 11,5 тысячи недостатков, из которых свыше 9 тысяч были признаны «существенными». Среди них ошибки в проектировании вытяжной вентиляции, нарушения правил пожарной безопасности при прокладке большинства кабелей, недостаточное число багажных лент, слишком длинный путь от железнодорожной станции, оснащение более трети – свыше тысячи – помещений неверными табличками и номерами, высадка в зоне озеленения деревьев не того сорта… Сейчас только содержание пустующих терминалов аэропорта ежемесячно обходится бюджету в 17 миллионов евро, а в целом каждый день простоя будущего аэропорта стоит около 1,3 миллиона евро. Траты доходят до курьёзов – например, сотни информационных табло в здании аэропорта требуют замены, так как у них истёк срок службы – ещё не начавшись. Или вот раз в полчаса на платформу S-Bahn все эти годы прибывает пустой поезд и уезжает обратно ни с кем – это необходимо, чтобы воздух в железнодорожном туннеле не застаивался.

Отметим, что, когда дату открытия переносили в прошлый раз, конец 2020 года в планах уже фигурировал – но, разумеется, была сделана и оговорка о том, что в случае «возникновения новых технических проблем» открытие может быть перенесено на весну 2021 года. 31 октября – это Хеллоуин, ночь перед Днём всех святых, в которую, согласно легендам, особенно активны тёмные силы. Так что тем, кто собрался забронировать авиабилет в Берлин или из него на 31 октября 2020 года, возможно, не стоит рассчитывать оказаться одним из первых пассажиров BER. Вдруг, действительно, тёмные силы сыграют со строителями очередную злую шутку, и открытие аэропорта Берлин-Бранденбург опять придётся переносить?




Пётр Левский

№ 49, 2019. Дата публикации: 06.12.2019
 
 
миллиона открытия тегель строительство берлин новой строительства компании ber бранденбург аэропорт рейсы berlin авиакомпании датой открытие октября германии аэропорта новых
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение