наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Познавательное
Факты


Нефть можно резать ножницами

Этим летом в порту Киля мы увидели странное судно, у которого корпус состоит будто из двух соединённых частей. Для чего нужна такая конструкция? Тамара Соколова, Гамбург
 


Надеемся, мы вас правильно поняли и вы спрашиваете о судне Bottsand (он дислоцируется сейчас на военно-морской базе в Киле), названном так по одноимённому природному заповеднику на Кильском фьорде. Выглядит оно вполне обычным. Пока стоит. Но вот когда отправляется «на работу», вызывает изумление у неосведомлённой публики. Bottsand будто раскалывается надвое – раскладывается «ножницами» под углом 65 градусов. А всё дело в том, что это судно с двойным корпусом – нефтесборщик. И предназначено оно для контроля загрязнения морской воды. В случае разлива нефти (после крушения нефтяных танкеров или прорыва трубопроводов в море), когда необходимо ликвидировать нефтяное пятно в максимально сжатые сроки, суда класса «Боттзанд» такими «ножницами», открывающимися с помощью шарнирной конструкции на площадь более 40 кв. м, начинают собирать нефть вместе с водой и пропускать её через специальные сепараторы. Затем собранная нефть переливается в отдельные ёмкости на судне и уже тогда перегружается в танкеры. За один час Bottsand чистит примерно 140 кубометров воды, хотя если слой нефтяной плёнки толще двух миллиметров, времени уходит больше.

В Германии таких кораблей два, второй – Eversand, он дислоцируется на военно-морской базе в Вильгельмсхафене. Поэтому и назвали мы их сейчас «по-военному» – кораблями (в соответствии с военно-морской терминологией корабли – это только военные плавсредства, а гражданские плавсредства – это суда). Оба числятся за Военно-морским флотом Германии, хотя, по сути, занимаются исключительно гражданскими задачами. Корабли этого класса были разработаны и построены вильгельмсхафенской верфью C. Lühring и гамбургской компанией Schiffko в 1980-х годах.

Само собой, корабли-нефтесборщики есть и у других стран, в том числе и России. А впервые для сбора крупных разливов нефти был применён в 1967 году французский танкер, переоборудованный в плавучий нефтесборщик. Он собрал около 1200 т нефти, разлитой при крушении крупнотоннажного британского танкера Torrey Canyon. Конечно, это была лишь малая часть разлившейся на 225 кв. км нефти (на борту танкера было 117 тысяч тонн), в итоге власти Великобритании приняли решение взорвать обломки нефтяного танкера и поджечь нефтяное пятно. Для этого понадобилось более 160 авиабомб, 11 тысяч л газа и более 1000 л напалма. Тем не менее танкер внёс свою лепту, операция была завершена лишь через месяц после катастрофы.




Маргарита Дорштейн

№ 48, 2019. Дата публикации: 29.11.2019
 
 
танкер нефти класса морской плавсредства bottsand судно нефтяное суда соколова нефтесборщик пятно воды танкера ножницами базе военно корабли германии дислоцируется
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение