наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Формула-1


Непобедимых больше нет

Пилот «Ред Булла» Макс Ферстаппен (Max Verstappen) выиграл Гран-при Австрии, став первым гонщиком не из «Мерседеса», поднявшимся на верхнюю ступеньку подиума в нынешнем сезоне.
 


Домашняя трасса «Ред Булла» в Шпильберге, так и называющаяся «Ред Булл Ринг», оказалась счастливой для команды хозяев: в упорной борьбе с Шарлем Леклером (Charles Leclerc) из «Феррари» победителем Гран-при Австрии стал Макс Ферстаппен.

Надо сказать, что начало гонки отнюдь не предвещало победы лидера «Ред Булла»: голландец провалил старт и к концу первого круга был лишь седьмым. «После старта я подумал, что гонка окончена, – признался Макс после победного финиша. – Но мы продолжили давить и после пит-стопа поймали темп».

Пит-стопы действительно очень многое решили: Ферстаппен заехал в боксы последним из лидеров и угадал, обойдя и Феттеля (Sebastian Vettel) из «Феррари», и мерседесовцев Боттаса (Valtteri Bottas) и Хэмилтона (Lewis Hamilton), которому пришлось менять не только полностью истрёпанные колёса, но и переднее крыло. Многое, но не всё: впереди оставался стартовавший с подиума Шарль Леклер.

С монегаском из «Феррари» неистовый Макс не раз зарубался ещё на картах. Но едва ли так жёстко, как в Шпильберге: догнав соперника за два круга до финиша, Ферстаппен пошёл на рискованный обгон, машины коснулись колёсами, и Леклер, отскочив в траву, открыл Максу дорогу к победе.

«Это обычные гонки, – постфактум прокомментировал эпизод голландец. – Ты либо борешься жёстко, либо сидишь дома. Если подобные маневры запрещать, то есть ли смысл в „Формуле-1“?». Леклер с такой трактовкой не согласился: «С моей стороны, из кокпита, всё выглядело предельно ясно – Макс не оставил мне достаточно места, мы столкнулись колёсами, и я вылетел с трассы, потеряв все шансы сохранить позицию». Правда, добавил: «Возможно, со стороны смотрелось иначе. В общем, пусть разбираются судьи».

Судьи приняли сторону Ферстаппена, сохранив ему первое место в гонке. И это, пожалуй, справедливо: лучше сохранившаяся резина давала голландцу ощутимое преимущество в темпе, и если не в этом повороте, так в следующем он бы монегаска всё равно обошёл.

Для Ферстаппена победа в Австрии стала первой в сезоне и шестой в карьере. Но мы с вами, радуясь за голландца, понимаем: победи Леклер, мы бы точно так же были довольны. Главное ведь не в том, «Ред Буллу» или «Феррари» досталась эта победа. Главное, что она – впервые в нынешнем сезоне – не досталась «Мерседесу». Понятно, что третье место Боттаса и, тем более, пятое Хэмилтона – это не норма, а аномалия. Что «серебряные стрелы», уверенно лидирующие и в чемпионате пилотов (Хэм с 197-ю пунктами опережает своего напарника на 31 очко, а Ферстаппена и Феттеля – на 71 и 74 пункта соответственно), и в Кубке конструкторов (у «Мерседеса» – 363 очка, у идущего вторым «Феррари» – 228, у «Ред Булла» – 169) – и это своё преимущество не только не сохранят, но и, скорее всего, увеличат. Но австрийский триумф Ферстаппена и Леклера показал: с «Мерседесом» можно не только бороться – его можно и побеждать. И это здорово.

И ещё одно. Голландцу и монегаску – по 21 году. А потому даже с учётом 29-летнего Боттаса средний возраст призёров Гран-при Австрии составил всего 24 года и 156 дней. Это самый молодой подиум в истории «Больших призов». И это, конечно, тоже очень здорово.




Александр Комаров

№ 27, 2019. Дата публикации: 05.07.2019
 
 
леклер ред ферстаппен подиума ферстаппена макс мерседеса сезоне феррари булла гран круга боттаса финиша нынешнем выиграл колёсами пилот австрии голландец
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение