наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Транспорт


«Кто опаздывает, того наказывает жизнь»

Европейский парламент готовится ужесточить санкции в отношении железнодорожных компаний: клиенты Deutsche Bahn, страдающие от непунктуальности поездов, могут рассчитывать на более крупные компенсации.
 


Проблема пунктуальности поездов немецкой государственной железнодорожной компании Deutsche Bahn стоит чрезвычайно остро: немногим более двух третей составов дальнего следования прибывают на вокзал назначения вовремя, и концерну никак, ни при каком руководителе не удаётся наладить движение, более-менее соответствующее расписанию. Нынешний председатель правления компании, 54-летний Рихард Лутц (Richard Lutz) унаследовал от предшественника Рюдигера Грубе (Rüdiger Grube) заявленную цель – 82 процента поездов дальнего следования должны приходить на конечный вокзал маршрута пунктуально. Впоследствии желаемая квота пунктуальности на 2018 год была снижена до 80 процентов, но также не достигнута: в первом полугодии пришли на конечную станцию вовремя только 77,4 процента поездов, а в октябре – всего лишь 71,8% составов IC и ICE. Опоздавшим, по определению Deutsche Bahn, считается поезд, прибывший с задержкой более чем на 6 минут.

В Европе имеется свой лидер по пунктуальности железнодорожного сообщения – Швейцария. Среди государств Евросоюза наилучшие показатели у государственных железных дорог Нидерландов, там же прекрасно обстоят дела с защитой прав пассажиров, которые могут рассчитывать на компенсацию уже за пятнадцатиминутную задержку. Если же поезд опаздывает на час, клиентам Nederlandse Spoorwegen возвращается полная стоимость билета.

Теперь Европейский парламент намерен встать на сторону опоздавших пассажиров железной дороги по всему континенту, позаботившись о единых правилах компенсаций. Реформа должна заставить все европейские железнодорожные компании не только декларировать пунктуальность как одну из основных целей, но и реально её добиваться. Помощь и компенсации пострадавшим от опозданий пассажирам должны будут предоставляться по единым правилам – быстрее и без излишней бюрократической нагрузки. Те, чей поезд прибыл в пункт назначения на два часа позже времени, заявленного в расписании, смогут вернуть полную стоимость билета – несмотря на то, что им воспользовались (сегодня в практике Deutsche Bahn отсутствует стопроцентная компенсация, если пассажир сел в поезд). При полуторачасовом опоздании компенсация составит 50 процентов стоимости билета, от полутора до двух часов – 75%. Более того, железнодорожники потеряют возможность ссылаться на «чрезвычайные обстоятельства»: сегодня так называемый форс-мажор нередко позволяет отказывать пассажирам в возврате денег, потраченных на билет. Будут внесены изменения и в порядок выплаты компенсаций пассажирам, имеющим раздельные билеты на разные участки пути и опоздавшим на пересадку: вся их поездка будет рассматриваться как единое целое, соответственно, улучшатся условия возврата денег.

В настоящий момент АО «Немецкие железные дороги» возвращает клиентам 50 процентов стоимости билета, если опоздание поезда превышает два часа, и четверть, если поезд опоздал на час. Реформа, задуманная Европарламентом, должна пройти согласование Европейского совета и Еврокомиссии, после чего сможет вступить в силу – но только в 2020 году. При нынешней непунктуальности немецких поездов изменения правил работы с приехавшими не вовремя пассажирами грозят Deutsche Bahn серьёзными последствиями. Не обходится и без перемен в руководстве: только что уволен руководитель направления «Междугородные сообщения».

Одной из весомых причин регулярных опозданий железнодорожники называют нехватку персонала. Для борьбы с ней концерн Deutsche Bahn объявил о найме ещё в текущем году 24 тысяч новых сотрудников. Это самая крупная кампания по привлечению рабочей силы в истории «Немецких железных дорог»: численность вновь нанимаемых превышает запланированную на 5 тысяч и на десять тысяч выше, чем DB в среднем нанимал каждый год. При этом железная дорога ещё глубже залезет в карман государства: инвестиции из федерального бюджета «на улучшение показателей пунктуальности» с 2019 по 2022 годы должны, по мнению руководства балансирующего между прибыльностью и убыточностью концерна, составить 4,9 миллиарда евро.




Максим Смирнов

№ 48, 2018. Дата публикации: 30.11.2018
 
 
клиентам европейский пассажирам вовремя поездов немецких опоздавшим парламент deutsche билета дорог рассчитывать компенсации пунктуальности стоимость стоимости поезд непунктуальности bahn компании
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение