наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Формула-1


Победы не пахнут?

Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Италии, в личном столкновении выбив из борьбы за подиум Себастьяна Феттеля и обойдя с помощью «командной тактики» другого пилота «Феррари» – Кими Райкконена.
 


С появлением в 2014 году в «Формуле-1» турбодвигателей «домашний» этап «Феррари» – «Гран-при Италии» – стал безраздельной вотчиной «Мерседеса». Пилоты «серебряных стрел» лидировали в Монце на протяжении всех кругов четырёх последних гонок.

Казалось, на этот раз всё изменится: Гран-при Бельгии показал, что «Феррари» превзошли в скорости «Мерседес», а на самой быстрой из всех современных трасс «Больших призов» это – самое главное. В ходе пятничных и субботней практик Кими Райкконен (Kimi Räikkönen) и Себастьян Феттель (Sebastian Vettel) стали и в самом деле быстрейшими, а в квалификации они застолбили за собой две первые стартовые позиции. А 38-летний Кими стал самым возрастным обладателем поула с 1994 года, когда с первой позиции в Австралии стартовал 41-летний Найджел Мэнселл (Nigel Mansell), попутно побив рекорд «Формулы-1» по средней скорости на круге (263,587 км/ч) и рекорд итальянской трассы.

Казалось бы, победа «красным» гарантирована. Но мы в нынешнем сезоне не раз видели, как в гонке всё решает не скорость и не стартовая позиция, а что-то другое. Так получилось и на этот раз.

Причём судьба гонки решилась в самом её начале. Уже в четвёртом повороте первого круга Льюс Хэмилтон (Lewis Hamilton) пошёл в атаку. Пошёл рискованно: машины поравнялись и легонько столкнулись. Виноватых, по мнению стюардов, не было – случившееся сочли «гоночным инцидентом», не тянувшим на штрафы. Ну, может, и так. Только вот для пилотов этот эпизод завершился совершенно по-разному. Себ, машину которого, лишившуюся к тому же части переднего антикрыла, мгновенно развернуло, откатился в хвост пелотона и выбыл из борьбы за подиум. Хэмилтон же, устранив со своего пути (вроде бы по правилам) главного соперника, на всех парах помчался к победе.

Правда, между британцем и этой самой победой был ещё и Райкконен. Но финского ветерана «Мерседес» изящно отодвинул на второй план с помощью не скрываемой немецкой конюшней «командной тактики». После питстопов Хэма и Кими Боттас, вышедший в лидеры на старой изношенной резине, сделал всё, чтобы притормозить финна, после чего сберёгший новенькую резину британец вырвался вперёд – и был таков!

Райкконен, которого зрители признали «гонщиком дня», финишировал вторым. А Феттель, героически пробиваясь сквозь пелотон, добрался до пятого места, а в финишном протоколе оказался и вовсе четвёртым: занявший третье место Макс Ферстаппен (Max Verstappen), получив пятисекундный штраф за то, что буквально выдавил с трассы Боттаса (Valtteri Bottas), пропустил вперёд и самого Валттери, и Себа.

Поднявшийся на подиум за наградой – 68-й в своей карьере, шестой в сезоне и пятой в Монце победу (так часто в Италии выигрывал только Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) – Хэмилтон был громко освистан зрителями. Что, похоже, не слишком расстроило британца, увеличившего свой отрыв от Феттеля в зачёте чемпионата пилотов до 30 очков. Судя по всему, Хэм, как и многие другие, считает: победы, как и деньги, не пахнут.




Александр Комаров

№ 36, 2018. Дата публикации: 07.09.2018
 
 
помощью италии скорости мерседеса феррари борьбы райкконен тактики сезоне кими феттель командной мерседес феттеля вперёд пилотов хэмилтон гран трассы подиум
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение